การค้นพบขั้วโลกใต้ โรอัลด์ อมุนด์เซ่น และ โรเบิร์ต สก็อตต์

และโรเบิร์ต สก็อตต์ ทำอะไรมาหลายปีแล้ว? เช่นเดียวกับนายทหารเรือของสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถ พระองค์ทรงดำเนินตามอาชีพทหารเรือตามปกติ

2432 สกอตต์ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นร้อยโท; สองปีต่อมาเขาเข้าโรงเรียนทุ่นระเบิด หลังจบการศึกษาในปี พ.ศ. 2436 เขารับใช้ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนมาระยะหนึ่ง และจากนั้นด้วยเหตุผลทางครอบครัว เขาก็กลับไปยังชายฝั่งบ้านเกิดของเขา

เมื่อถึงเวลานั้น สก็อตต์ไม่เพียงแต่รู้จักการนำทาง การขับเครื่องบิน และมายคราฟเท่านั้น นอกจากนี้ เขายังเชี่ยวชาญด้านเครื่องมือสำรวจ เรียนรู้การสำรวจภูมิประเทศ และเชี่ยวชาญในพื้นฐานของไฟฟ้าและแม่เหล็กเป็นอย่างดี ในปี พ.ศ. 2439 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นนายทหารในฝูงบินที่ตั้งอยู่ในช่องแคบอังกฤษ

ในเวลานี้เองที่การประชุมครั้งที่สองของสก็อตต์กับเค. มาร์กแฮมเกิดขึ้น ซึ่งหลังจากที่ได้เป็นประธานของ Royal Geographical Society แล้ว ได้เรียกร้องให้รัฐบาลส่งคณะสำรวจไปยังแอนตาร์กติกาอย่างดื้อรั้น ระหว่างการสนทนากับ Markham เจ้าหน้าที่ก็ค่อยๆ เข้าใจแนวคิดนี้ ... เพื่อไม่ให้เลิกรากับมันอีก

อย่างไรก็ตาม ต้องใช้เวลาอีกประมาณสามปีก่อนที่สกอตต์จะตัดสินใจด้วยตัวเองเป็นเวรเป็นกรรม ด้วยการสนับสนุนของ Markham เขาส่งรายงานเกี่ยวกับความปรารถนาที่จะเป็นผู้นำการสำรวจไปยังทางใต้สุดของโลก หลังจากผ่านไปหลายเดือนในการเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ในเดือนมิถุนายน 1900 กัปตันอันดับสอง โรเบิร์ต สก็อตต์ ได้เข้าบัญชาการคณะสำรวจแอนตาร์กติกแห่งชาติในที่สุด

ดังนั้น ด้วยความบังเอิญที่น่าอัศจรรย์ ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 19 และ 20 ผู้เข้าร่วมหลักสองคนในการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่ในอนาคตเกือบจะพร้อม ๆ กันสำหรับการสำรวจขั้วโลกอิสระครั้งแรกของพวกเขา

แต่ถ้าอมุนด์เซ่นกำลังจะไปทางเหนือ สก็อตต์ก็ตั้งใจที่จะพิชิตดินแดนทางใต้สุดขั้ว และในขณะที่ Amundsen ในปี 1901 กำลังทำการทดลองเดินทางบนเรือของเขาในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ สกอตต์กำลังมุ่งหน้าไปยังแอนตาร์กติกาแล้ว

การเดินทางของสก็อตต์บนเรือ Discovery มาถึงชายฝั่งของทวีปน้ำแข็งในต้นปี 1902 เรือลำนี้จอดอยู่ในทะเลรอสส์ (มหาสมุทรแปซิฟิกใต้)

ผ่านไปได้ด้วยดี และในฤดูใบไม้ผลิของทวีปแอนตาร์กติก ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1902 สก็อตต์ออกเดินทางไปทางใต้เป็นครั้งแรกกับสหายสองคน ได้แก่ กะลาสีเรือเอิร์นส์ แช็คเคิลตัน และนักวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ เอ็ดเวิร์ด วิลสัน โดยแอบหวังว่าจะไปถึงขั้วโลกใต้

จริงอยู่ ค่อนข้างแปลกที่พวกเขาตั้งใจจะทำสิ่งนี้ด้วยความช่วยเหลือของสุนัข พวกเขาไม่คิดว่าจำเป็นต้องได้รับประสบการณ์ที่จำเป็นในการจัดการทีมสุนัขล่วงหน้า เหตุผลก็คือความคิดของชาวอังกฤษ (ซึ่งต่อมากลายเป็นอันตรายถึงชีวิต) เกี่ยวกับสุนัขในฐานะพาหนะที่ไม่สำคัญมากในสภาพของทวีปแอนตาร์กติกา

นี่เป็นหลักฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยข้อเท็จจริงดังกล่าว ต่อหน้ากลุ่มหลักของสกอตต์ในบางครั้งพรรคเสริมก็เดินไปพร้อมกับอาหารเพิ่มเติมดึงแคร่เลื่อนหิมะหลายคันด้วยมือของพวกเขาเองและมีธงที่จารึกไว้อย่างภาคภูมิใจ: "เราไม่ต้องการบริการของ สุนัข” ในขณะเดียวกัน เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2445 สกอตต์และสหายของเขาออกเดินทางไปหาเสียง พวกเขารู้สึกประหลาดใจกับความเร็วที่สุนัขลากเลื่อนที่บรรทุกหนักของพวกเขา

อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าสัตว์เหล่านั้นก็สูญเสียความว่องไวดั้งเดิมไป และไม่เพียงแต่เป็นถนนที่ยากผิดปกติเท่านั้น แต่ยังเต็มไปด้วยหิมะหนาทึบ สาเหตุหลักที่ทำให้สุนัขมีความแข็งแรงลดลงอย่างรวดเร็วคืออาหารคุณภาพต่ำ

ด้วยความช่วยเหลือจากสุนัขไม่เพียงพอ การเดินทางจึงคืบหน้าไปอย่างช้าๆ นอกจากนี้ พายุหิมะมักจะโหมกระหน่ำ ทำให้นักเดินทางต้องหยุดและรอสภาพอากาศเลวร้ายในเต็นท์ ในสภาพอากาศที่ชัดเจน พื้นผิวสีขาวเหมือนหิมะสะท้อนแสงอาทิตย์ได้ง่ายทำให้คนตาบอดหิมะได้

อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้ กลุ่มของสกอตต์สามารถไปถึงละติจูดใต้ 82 องศา 17 "ซึ่งไม่มีเท้ามนุษย์เคยเหยียบที่นี่ หลังจากชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียทั้งหมดแล้ว ผู้บุกเบิกจึงตัดสินใจหันหลังกลับ ปรากฎว่า ทันเวลา เพราะในไม่ช้าสุนัขก็เริ่มตายจากความอ่อนเพลีย

สัตว์ที่อ่อนแอที่สุดถูกฆ่าตายและเลี้ยงส่วนที่เหลือ มันจบลงด้วยผู้คนอีกครั้ง ควบคุมตัวเองกับเลื่อนหิมะ ภาระทางกายภาพจำนวนมากในสภาพธรรมชาติที่ไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่งทำให้กองกำลังหมดลงอย่างรวดเร็ว

Shackleton เริ่มแสดงอาการของโรคเลือดออกตามไรฟันมากขึ้นเรื่อยๆ เขาไอและกระอักเลือด สก็อตต์และวิลสันแสดงเลือดไหลออกมาในระดับที่น้อยกว่า ผู้ซึ่งเริ่มดึงแคร่เลื่อนหิมะเข้าด้วยกัน แช็คเคิลตันซึ่งอ่อนกำลังลงจากอาการป่วยของเขา เลยเดินตามหลังพวกเขาไป ในท้ายที่สุด สามเดือนต่อมา ในต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2446 ทั้งสามคนได้กลับไปยังการค้นพบ

ประวัติความเป็นมาและปัจจุบัน

สถานีตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 2835 เหนือระดับน้ำทะเลบนธารน้ำแข็งซึ่งมีความหนาสูงสุด 2850 ม. () ในบริเวณใกล้เคียง อุณหภูมิเฉลี่ยทั้งปีอยู่ที่ประมาณ -49 ° C; แปรผันจาก −28 °C ในเดือนธันวาคม ถึง −60 °C ในเดือนกรกฎาคม ความเร็วลมเฉลี่ย - 5.5 m / s; บันทึกลมกระโชกได้ถึง 27 เมตร/วินาที

มูลนิธิสถานี (พ.ศ. 2500-2518)

ปัจจุบันสถานีเดิมเรียกว่า "เสาเก่า" (อังกฤษ. สนามเก่า) - ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2499-2550 เรือสำรวจของกองทัพเรือสหรัฐฯ 18 นาย ซึ่งลงจอดที่นี่ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2499 และเข้าฤดูหนาวที่นั่นเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2500 เนื่องจากก่อนหน้านี้ไม่เคยทราบสภาพอากาศ ฐานจึงถูกสร้างขึ้นใต้ดินเพื่อเอาชนะสภาพอากาศเลวร้าย อุณหภูมิต่ำสุดในปี 2500 บันทึกไว้ที่ −74 °C (−102 °F) การอยู่รอดในอุณหภูมิต่ำเช่นนี้ รวมกับความชื้นต่ำและความกดอากาศต่ำ จะเป็นไปได้ด้วยการป้องกันที่เหมาะสมเท่านั้น

สถานีที่ถูกทิ้งร้างในปี 1975 ถูกปกคลุมด้วยหิมะ (เช่นเดียวกับโครงสร้างอื่นๆ ที่ขั้วโลกใต้) ในอัตรา 60-80 มม. ต่อปี ตอนนี้มันถูกฝังลึกพอและปิดไม่ให้คนทั่วไปเข้าชม เนื่องจากหิมะได้บดขยี้พื้นไม้ทั้งหมด

เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2501 คณะสำรวจทรานแซนตาร์กติกเครือจักรภพอังกฤษเดินทางมาถึงสถานีพร้อมกับนักปีนเขาชื่อดังเอ๊ดมันด์ ฮิลลารี นับเป็นการสำรวจครั้งแรกที่ใช้การขนส่งทางถนนและเป็นครั้งแรกที่ไปถึงขั้วโลกโดยทางบกตั้งแต่อมุนด์เซ่นในปี 2454 และสก็อตต์ในปี 2455 การเดินทางย้ายจากสถานีสกอตต์เบสนิวซีแลนด์

โดม (2518-2546)

ภาพถ่ายทางอากาศของสถานี Amundsen - Scott ประมาณปี 1983 โดมกลางมองเห็นได้ตลอดจนตู้คอนเทนเนอร์และโครงสร้างเสริมต่างๆ

ทางเข้าหลักของโดมตั้งอยู่ต่ำกว่าระดับหิมะ ในขั้นต้น โดมถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิว แต่แล้วค่อยจมลงไปในหิมะ

"เต็นท์" อะลูมิเนียมที่ไม่ผ่านความร้อนเป็นจุดสังเกตของเสา มีที่ทำการไปรษณีย์ ร้านค้า และผับด้วย

อาคารทุกหลังที่เสารายล้อมไปด้วยหิมะอย่างรวดเร็ว และการออกแบบโดมก็ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด ใช้เชื้อเพลิงปริมาณมหาศาลเพื่อกำจัดหิมะ และการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่งลิตรมีค่าใช้จ่าย 7 ดอลลาร์

อุปกรณ์ปี 1975 ล้าสมัยอย่างสมบูรณ์

คอมเพล็กซ์วิทยาศาสตร์ใหม่ (ตั้งแต่ปี 2546)

การออกแบบที่ไม่ซ้ำกันบนกองช่วยให้หิมะไม่สะสมใกล้อาคาร แต่ผ่านไปได้ รูปร่างลาดเอียงของส่วนล่างของอาคารช่วยให้ลมพัดเข้าใต้ตัวอาคาร ซึ่งจะทำให้หิมะพัด แต่ไม่ช้าก็เร็วหิมะจะปกคลุมกองและจากนั้นก็เป็นไปได้ที่จะยกสถานีสองครั้งด้วยแม่แรง (สิ่งนี้จะเพิ่มอายุการใช้งานของสถานีจาก 30 เป็น 45 ปี)

วัสดุก่อสร้างถูกส่งโดยเครื่องบิน Hercules จากสถานี McMurdo บนชายฝั่งและในช่วงเวลากลางวันเท่านั้น มีเที่ยวบินมากกว่า 1,000 เที่ยวบิน

คอมเพล็กซ์มี:

• เสาอากาศความถี่ต่ำ 11 กม. สำหรับการสังเกตและทำนายพายุท้องฟ้าและอวกาศ
• เสาสูงสุดที่กล้องส่องทางไกล 10 เมตร ปีนขึ้นไป 7 ชั้น หนัก 275,000 กก
• แท่นขุดเจาะ (ความลึก - สูงสุด 2.5 กม.) สำหรับการศึกษานิวตริโน

เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2008 ต่อหน้าผู้นำของมูลนิธิวิทยาศาสตร์แห่งชาติของสหรัฐอเมริกาและองค์กรอื่นๆ ธงชาติอเมริกาก็ถูกหย่อนลงจากสถานีโดมและยกขึ้นที่ด้านหน้าอาคารที่ทันสมัยแห่งใหม่ สถานีสามารถรองรับได้ถึง 150 คนในฤดูร้อนและประมาณ 50 คนในฤดูหนาว

กิจกรรม

ในฤดูร้อน ประชากรของสถานีมักจะมากกว่า 200 คน พนักงานส่วนใหญ่ออกเดินทางในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ เหลือเพียงไม่กี่สิบคน (43 ในปี 2552) ที่หลบหนาว ส่วนใหญ่สนับสนุนเจ้าหน้าที่และนักวิทยาศาสตร์สองสามคนที่ดูแลสถานีในช่วงกลางคืนของแอนตาร์กติก ฤดูหนาวถูกแยกออกจากส่วนอื่น ๆ ของโลกตั้งแต่กลางเดือนกุมภาพันธ์ถึงปลายเดือนตุลาคม ซึ่งทำให้ต้องเผชิญกับอันตรายและความเครียดมากมาย สถานีนี้สามารถพึ่งพาตนเองได้อย่างสมบูรณ์ในฤดูหนาว โดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเครื่องที่ใช้เชื้อเพลิงการบิน JP-8

การวิจัยที่สถานีประกอบด้วยวิทยาศาสตร์ต่างๆ เช่น ธารน้ำแข็ง ธรณีฟิสิกส์ อุตุนิยมวิทยา ฟิสิกส์บรรยากาศชั้นบน ดาราศาสตร์ ดาราศาสตร์ฟิสิกส์ และการวิจัยทางชีวการแพทย์ นักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่ทำงานในดาราศาสตร์ความถี่ต่ำ อุณหภูมิต่ำและความชื้นต่ำของอากาศขั้วโลกรวมกับระดับความสูงกว่า 2,743 ม. (9,000 ฟุต) ทำให้อากาศมีความโปร่งใสในบางความถี่มากกว่าปกติในที่อื่น และเดือนที่ความมืดมิดทำให้อุปกรณ์ที่มีความละเอียดอ่อนทำงานอย่างต่อเนื่อง .

พัฒนาการ

ในปีพ.ศ. 2534 Michael Palin ได้ไปเยี่ยมฐานทัพแห่งนี้ในตอนที่ 8 และตอนสุดท้ายของสารคดีทางโทรทัศน์เรื่อง Pole to Pole ของ BBC

ในปี 1999 แพทย์ Jerry Nielsen ได้ค้นพบว่าเธอเป็นมะเร็งเต้านม เธอต้องเข้ารับการบำบัดด้วยเคมีบำบัดโดยให้ยาลดลงในเดือนกรกฎาคม และจากนั้นเธอก็ถูกนำตัวออกจากเครื่องบินหลังจากที่เครื่องบินลำแรกลงจอดในกลางเดือนตุลาคม

ในเดือนมกราคม 2550 กลุ่มเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัสเซียได้เข้าเยี่ยมชมสถานี รวมทั้งหัวหน้า FSB Nikolai Patrushev และ Vladimir Pronichev การสำรวจนำโดยนักสำรวจขั้วโลก Artur Chilingarov เริ่มขึ้นในชิลีด้วยเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 สองลำและลงจอดที่ขั้วโลกใต้

6 กันยายน 2550 รายการทีวีออกอากาศ ที่มนุษย์สร้างขึ้นสำหรับ National Geographic Channel กับตอนเกี่ยวกับการสร้างตึกใหม่ที่นี่

โปรแกรม 9 พฤศจิกายน 2550 วันนี้ NBC กับ Ann Carrie ผู้เขียนร่วมได้รายงานผ่านโทรศัพท์ดาวเทียมที่ถ่ายทอดสดจากขั้วโลกใต้

ในวันคริสต์มาสปี 2550 สมาชิกสองคนในฐานทะเลาะวิวาทกันและถูกอพยพออกไป

ในวัฒนธรรมสมัยนิยม

สถานีนี้มีจุดเด่นในซีรีส์ทางโทรทัศน์แนวนิยายวิทยาศาสตร์หลายเรื่อง รวมถึง The X-Files: Fight for the Future

สถานีที่ขั้วโลกใต้เรียกว่า ฐานสโนว์แคปเป็นที่ตั้งของ Cybermen บุกโลกครั้งแรกในละครทีวีปี 1966 Doctor Who ดาวเคราะห์ดวงที่สิบ.

ในภาพยนตร์ หมอกขาว(2009) เกิดขึ้นที่สถานี Amundsen-Scott แม้ว่าอาคารในภาพยนตร์จะแตกต่างจากของจริงอย่างสิ้นเชิง

เขตเวลา

ที่ขั้วโลกใต้ พระอาทิตย์ตกและพระอาทิตย์ขึ้นในทางทฤษฎีจะมองเห็นได้เพียงปีละครั้งเท่านั้นในช่วงฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิ Equinoxes ตามลำดับ แต่เนื่องจากการหักเหของชั้นบรรยากาศ ดวงอาทิตย์อยู่เหนือขอบฟ้านานกว่าสี่วันในแต่ละครั้ง ไม่มีเวลาสุริยะที่นี่ ไม่มีจุดสูงสุดหรือต่ำสุดในแต่ละวันของความสูงของดวงอาทิตย์เหนือขอบฟ้า สถานีใช้เวลาของนิวซีแลนด์ (GMT +12 ชั่วโมงหรือ +13 ชั่วโมงในฤดูร้อน) เนื่องจากเที่ยวบินทั้งหมดไปยังสถานี McMurdo มาจากไครสต์เชิร์ช ดังนั้นการเดินทางอย่างเป็นทางการทั้งหมดจากเสาจึงผ่านนิวซีแลนด์

ในปี ค.ศ. 1909 ขั้วโลกใต้ยังคงเป็นถ้วยรางวัลทางภูมิศาสตร์รายการสุดท้ายที่ไม่ได้รับ เป็นที่คาดหวังว่าสหรัฐฯ จะเข้าสู่การต่อสู้ที่ดุเดือดเพื่อเขากับจักรวรรดิอังกฤษ อย่างไรก็ตาม นักสำรวจขั้วโลกชั้นนำของอเมริกา Cook และ Peary ในขณะนั้นจดจ่ออยู่ที่อาร์กติก และการเดินทางของกัปตัน Robert Scott ของอังกฤษบน Terra Nova ได้รับการเริ่มต้นชั่วคราว สกอตต์ไม่รีบร้อน โปรแกรมระยะเวลาสามปีรวมถึงการวิจัยทางวิทยาศาสตร์อย่างกว้างขวางและการเตรียมการอย่างเป็นระบบสำหรับการเดินทางไปยังขั้วโลก

แผนเหล่านี้สับสนโดยชาวนอร์เวย์ หลังจากได้รับข้อความเกี่ยวกับการพิชิตขั้วโลกเหนือแล้ว Ruald Amundsen ไม่ต้องการเป็นที่สองที่นั่นและแอบส่งเรือ "Fram" ของเขาไปทางทิศใต้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2454 เขาได้ต้อนรับนายทหารอังกฤษที่ค่ายบน Ross Glacier แล้ว “ไม่ต้องสงสัยเลยว่าแผน Amundsen เป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อพวกเรา” สก็อตต์เขียนไว้ในไดอารี่ของเขา การแข่งขันได้เริ่มขึ้นแล้ว

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_01.jpg", "alt": "กัปตันสก็อตต์", "ข้อความ": "กัปตันสก็อต")

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_02.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "Roald Amundsen")

ในคำนำของบันทึกความทรงจำ หนึ่งในสมาชิกของคณะสำรวจ Terra Nova ในเวลาต่อมาเขียนว่า: “สำหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ ขอสกอตต์ให้ฉัน สำหรับความก้าวหน้าสู่เสา - อมุนด์เซ่น; อธิษฐานขอความรอดของแช็คเคิลตัน”

บางทีความชอบในศิลปะและวิทยาศาสตร์อาจเป็นหนึ่งในคุณสมบัติเชิงบวกไม่กี่ประการที่โรเบิร์ต สก็อตต์รู้จักอย่างน่าเชื่อถือ ความสามารถทางวรรณกรรมของเขาปรากฏชัดที่สุดในไดอารี่ของเขาเอง ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับตำนานของวีรบุรุษที่ตกเป็นเหยื่อของสถานการณ์

Rusk, ไม่เข้ากับคน, หน้าที่ของมนุษย์ - Roald Amundsen ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ คนที่คลั่งไคล้การวางแผนนี้เรียกการผจญภัยว่าเป็นผลที่โชคร้ายของการเตรียมการที่ไม่ดี

ทีม

องค์ประกอบของการสำรวจของสก็อตต์สร้างความตกใจให้กับนักสำรวจขั้วโลกในเวลานั้น โดยมีจำนวน 65 คน รวมทั้งทีม Terra Nova นักวิทยาศาสตร์ 12 คน และช่างภาพ Herbert Ponting Five เดินทางไปที่ขั้วโลก: กัปตันพาทหารม้าและเจ้าบ่าว Ots หัวหน้าโครงการวิทยาศาสตร์ Wilson ผู้ช่วยผู้จัดการฝ่ายจัดหาของเขา Evans และในนาทีสุดท้ายกะลาสี Bowers ผู้เชี่ยวชาญหลายคนถือว่าการตัดสินใจที่เกิดขึ้นเองตามธรรมชาตินี้เป็นอันตรายถึงชีวิต: ปริมาณอาหารและอุปกรณ์ แม้แต่สกี ได้รับการออกแบบสำหรับสี่คนเท่านั้น

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_03.jpg", "alt": "Captain Scott", "text": "ทีมกัปตันสก็อตต์ ถ่ายโดยหอสมุดแห่งชาตินอร์เวย์")

ทีมของ Amundsen สามารถชนะการแข่งขันอุลตร้ามาราธอนในฤดูหนาวครั้งใหม่ได้ เก้าคนลงจอดกับเขาในแอนตาร์กติกา ไม่มีคนงานที่มีความรู้ - ส่วนใหญ่เป็นผู้ชายที่แข็งแรงทางร่างกายและมีชุดทักษะที่จำเป็นสำหรับการเอาชีวิตรอด พวกเขาเล่นสกีได้ดี หลายคนรู้วิธีจัดการสุนัข มีคุณสมบัติของผู้นำทาง และมีเพียงสองคนเท่านั้นที่ไม่มีประสบการณ์ขั้วโลก ห้าคนที่ดีที่สุดของพวกเขาไปที่ขั้วโลก: เส้นทางสำหรับทีมของ Amundsen ถูกปูโดยแชมป์นอร์เวย์ในการเล่นสกีข้ามประเทศ

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_04.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "ทีมของ Roald Amundsen ภาพโดยหอสมุดแห่งชาตินอร์เวย์")

อุปกรณ์

เช่นเดียวกับนักสำรวจชาวนอร์เวย์ทุกคนในสมัยนั้น อามุนด์เซ่นเป็นผู้สนับสนุนการศึกษาแนวทางการปรับตัวของชาวเอสกิโมในอากาศหนาวจัด การเดินทางของเขาแต่งกายด้วยชุดอาโนรักและรองเท้าบูทคามิกกิ ดีขึ้นในช่วงฤดูหนาว "ฉันจะเรียกการสำรวจขั้วโลกที่ไม่มีเสื้อผ้าขนสัตว์ที่ไม่เพียงพอ" ชาวนอร์เวย์เขียน ตรงกันข้าม ลัทธิแห่งวิทยาศาสตร์และความก้าวหน้า ซึ่งถูกกดดันโดย "ภาระของคนผิวขาว" ของจักรพรรดิ ไม่อนุญาตให้สกอตต์ใช้ประสบการณ์ของชาวพื้นเมือง ชาวอังกฤษแต่งกายด้วยชุดสูทที่ทำด้วยผ้าขนสัตว์และผ้าลินินที่เป็นยาง

การวิจัยสมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเป่าลมในอุโมงค์ลม ไม่ได้เปิดเผยข้อดีที่สำคัญของตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่ง

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_05.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "ชุดของ Roald Amundsen ทางซ้าย ชุดของ Scott ทางขวา " )

ขนส่ง

กลวิธีของ Amundsen นั้นทั้งได้ผลและโหดเหี้ยม ลากเลื่อนสี่ตัวจากทั้งหมด 400 กิโลกรัมพร้อมอาหารและอุปกรณ์โดยสุนัขกรีนแลนด์ 52 ตัวลาก เมื่อพวกเขาเคลื่อนตัวไปยังเป้าหมาย ชาวนอร์เวย์ก็ฆ่าพวกเขา ให้อาหารพวกมันกับสุนัขตัวอื่นและกินพวกมันเอง นั่นคือเมื่อภาระลดลงการขนส่งซึ่งไม่ต้องการอีกต่อไปก็กลายเป็นอาหาร ฮัสกี้ 11 ตัวกลับไปที่ค่ายฐาน

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_10.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "ทีมสุนัขสำรวจ Roald Amundsen ถ่ายโดยหอสมุดแห่งชาตินอร์เวย์" )

แผนการขนส่งที่ซับซ้อนของสกอตต์เรียกร้องให้ใช้รถเลื่อนหิมะ ม้ามองโกเลีย ตาข่ายนิรภัยที่มีหมาไซบีเรียนฮัสกี้ และสุดท้ายก็ต้องเหยียบเท้า ความล้มเหลวที่คาดเดาได้ง่าย: รถเลื่อนพังอย่างรวดเร็ว, ม้ากำลังตายจากความหนาวเย็น, มีฮัสกี้น้อยเกินไป ชาวอังกฤษควบคุมตัวเองบนแคร่เลื่อนหิมะเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร และน้ำหนักบรรทุกของแต่ละคนก็สูงถึงเกือบหนึ่งศูนย์ สกอตต์ถือว่าสิ่งนี้ค่อนข้างเป็นข้อได้เปรียบ - ตามธรรมเนียมอังกฤษ นักวิจัยต้องบรรลุเป้าหมายโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภายนอก ความทุกข์เปลี่ยนความสำเร็จเป็นความสำเร็จ

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_09.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "Scot's motorized sled")

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_13.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "บน: Mongol ponies ในการเดินทางของ Scott ด้านล่าง: Brits กำลังดึงสินค้า ")

อาหาร

กลยุทธ์การขนส่งที่ล้มเหลวของสก็อตต์ทำให้คนของเขาอดอยาก การลากเลื่อนบนเท้าทำให้ระยะเวลาการเดินทางเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและจำนวนแคลอรีที่จำเป็นสำหรับการออกแรงทางกายภาพดังกล่าว ในเวลาเดียวกัน ชาวอังกฤษไม่สามารถดำเนินการตามปริมาณที่กำหนด

“ผิดหวังอย่างแรง! มันเจ็บปวดสำหรับสหายที่ซื่อสัตย์ของฉัน จุดจบของความฝันทั้งหมดของเรา มันจะเป็นผลตอบแทนที่น่าเศร้า” สกอตต์เขียนในไดอารี่ของเขา

คุณภาพของอาหารก็มีความสำคัญเช่นกัน ซึ่งแตกต่างจากบิสกิตนอร์เวย์ซึ่งมีแป้งโฮลมีล ข้าวโอ๊ตและยีสต์ บิสกิตอังกฤษทำจากข้าวสาลีบริสุทธิ์ ก่อนไปถึงขั้วโลก ทีมของสก็อตต์ต้องทนทุกข์ทรมานจากโรคเลือดออกตามไรฟันและโรคประสาทที่เกี่ยวข้องกับการขาดวิตามินบี พวกเขามีอาหารไม่เพียงพอสำหรับการเดินทางกลับและไม่มีแรงพอที่จะเดินไปที่โกดังที่ใกล้ที่สุด

พอเพียงที่จะพูดเกี่ยวกับโภชนาการของชาวนอร์เวย์ว่าระหว่างทางกลับพวกเขาเริ่มทิ้งอาหารส่วนเกินเพื่อทำให้รถลากเบาขึ้น

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_20.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "Stop. Roald Amundsen Expedition. Photo by Norwegian National Library")

ไปที่เสาและด้านหลัง

ระยะทางจากฐานทัพนอร์เวย์ถึงเสาคือ 1,380 กิโลเมตร ทีมของ Amundsen ใช้เวลา 56 วันจึงจะเสร็จสมบูรณ์ รถลากเลื่อนสำหรับสุนัขทำให้สามารถขนน้ำหนักบรรทุกได้มากกว่าหนึ่งตันครึ่ง และสร้างคลังเก็บสินค้าระหว่างทางสำหรับการเดินทางกลับ เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2455 ชาวนอร์เวย์ไปถึงขั้วโลกใต้และทิ้งเต็นท์พุลไฮม์ไว้ที่นั่นพร้อมกับข้อความถึงกษัตริย์แห่งนอร์เวย์เกี่ยวกับการพิชิตเสาและขอให้สกอตต์ส่งไปยังจุดหมายปลายทาง: "ทางกลับบ้านเป็นอย่างมาก นาน อะไรก็เกิดขึ้นได้ รวมถึงบางสิ่งที่จะกีดกันเราจากโอกาสที่ประกาศการเดินทางของเราเป็นการส่วนตัว ระหว่างทางกลับ รถเลื่อนของ Amundsen ก็เร็วขึ้น และทีมไปถึงฐานทัพได้ใน 43 วัน

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_16.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "ทีมของ Roald Amundsen ที่ขั้วโลกใต้ ภาพถ่ายโดย Norwegian National Library ")

หนึ่งเดือนต่อมา ชาวอังกฤษพบสุสานของอมุนด์เซ่นที่ขั้วโลก ซึ่งเดินทาง 1,500 กิโลเมตรใน 79 วัน “ผิดหวังอย่างแรง! มันเจ็บปวดสำหรับสหายที่ซื่อสัตย์ของฉัน จุดจบของความฝันทั้งหมดของเรา มันจะเป็นผลตอบแทนที่น่าเศร้า” สกอตต์เขียนในไดอารี่ของเขา ด้วยความผิดหวัง หิว และป่วย พวกเขาเดินทางกลับชายฝั่งต่อไปอีก 71 วัน สกอตต์และเพื่อนที่เหลือสองคนสุดท้ายของเขาเสียชีวิตด้วยอาการอ่อนเพลียในเต็นท์ ก่อนจะไปถึงโกดังถัดไป 40 กิโลเมตร

ความพ่ายแพ้

ในฤดูใบไม้ร่วงของปี 1912 เดียวกัน เพื่อนร่วมงานของพวกเขาจากการสำรวจ Terra Nova พบเต็นท์ที่มีศพของ Scott, Wilson และ Bowers บนร่างของกัปตันคือจดหมายและบันทึกย่อสุดท้ายในรองเท้าบู๊ตมีจดหมายจาก Amundsen ถึงกษัตริย์แห่งนอร์เวย์ หลังจากการตีพิมพ์ไดอารี่ของสกอตต์ การรณรงค์ต่อต้านชาวนอร์เวย์ก็เริ่มขึ้นในบ้านเกิดของเขา และมีเพียงความเย่อหยิ่งของจักรพรรดิเท่านั้นที่ขัดขวางไม่ให้ชาวอังกฤษเรียกอมุนด์เซ่นว่าเป็นฆาตกรโดยตรง

อย่างไรก็ตาม ความสามารถทางวรรณกรรมของสก็อตต์ได้เปลี่ยนความพ่ายแพ้ให้เป็นชัยชนะ และทำให้การตายอันเจ็บปวดของสหายของเขาอยู่เหนือการพัฒนาที่วางแผนไว้อย่างสมบูรณ์ของชาวนอร์เวย์ "คุณจะเปรียบเทียบการดำเนินธุรกิจของ Amundsen กับโศกนาฏกรรมอันดับหนึ่งของ Scott ได้อย่างไร" - เขียนโคตร ความเหนือกว่าของ "กะลาสีนอร์เวย์โง่" อธิบายได้จากการปรากฏตัวที่คาดไม่ถึงของเขาในแอนตาร์กติกา ซึ่งขัดขวางแผนการเตรียมการเดินทางของอังกฤษ และการใช้สุนัขอย่างไร้เหตุผล การเสียชีวิตของสุภาพบุรุษในทีมของสกอตต์ ร่างกายและจิตใจแข็งแกร่งขึ้นโดยค่าเริ่มต้น เกิดจากสถานการณ์ที่เลวร้าย

ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 เท่านั้นที่ยุทธวิธีของการสำรวจทั้งสองได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด และในปี 2006 อุปกรณ์และการปันส่วนของพวกเขาได้รับการทดสอบในการทดลองของ BBC ที่สมจริงที่สุดในกรีนแลนด์ นักสำรวจขั้วโลกของอังกฤษก็ไม่ประสบความสำเร็จในครั้งนี้เช่นกัน สภาพร่างกายของพวกเขาอันตรายมากจนแพทย์ยืนกรานที่จะอพยพ

("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_18.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "รูปสุดท้ายของทีมของสกอตต์")

สถานี "Amundsen - Scott": ฤดูกาลของการเดินทาง, ชีวิตที่สถานี, รีวิวทัวร์ไปยังสถานี "Amundsen - Scott"

• ทัวร์สุดฮอตรอบโลก

"ที่อยู่อาศัย - ขั้วโลกใต้" - เพื่อให้ผู้อยู่อาศัยในฐานขั้วโลกอเมริกัน "Amundsen - Scott" สามารถเขียนแบบสอบถามส่วนตัวได้อย่างถูกต้อง สถานี Amundsen-Scott ก่อตั้งขึ้นในปี 1956 และตั้งแต่นั้นมาซึ่งมีคนอาศัยอยู่อย่างถาวรและตลอดทั้งปี จึงเป็นต้นแบบของวิธีที่บุคคลสามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพความเป็นอยู่ที่ไม่เอื้ออำนวยได้มากที่สุด และไม่เพียงแต่จะปรับตัว - เพื่อสร้างบ้านที่สะดวกสบายที่สามารถทนต่อสภาพอากาศเลวร้ายของทวีปแอนตาร์กติกาเป็นเวลาหลายปี ในยุคของการเดินทางเชิงพาณิชย์ไปยังขั้วโลกใต้ เรือ Amundsen-Scott ได้กลายเป็นบ้านอุปถัมภ์สำหรับนักท่องเที่ยวที่มาเหยียบย่ำใต้เท้าของพวกเขาเองที่จุดใต้สุดของโลก นักท่องเที่ยวใช้เวลาที่นี่เพียงไม่กี่ชั่วโมง แต่ในช่วงเวลานี้พวกเขาสามารถทำความคุ้นเคยกับชีวิตที่น่าอัศจรรย์ของสถานี และส่งโปสการ์ดกลับบ้านพร้อมตราประทับ "ขั้วโลกใต้"

เกร็ดประวัติศาสตร์

Amundsen-Scott เป็นสถานีแรกในทวีปแอนตาร์กติกที่อยู่ลึกเข้าไปในทวีป ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2499 45 ปีหลังจากการพิชิตขั้วโลกใต้ และได้รับการขนานนามว่าเป็นผู้บุกเบิกอันรุ่งโรจน์ของทวีปน้ำแข็ง ได้แก่ Norwegian Roald Amundsen และ Robert Scott ชาวอังกฤษ ในช่วงเวลาของการก่อตั้ง สถานีตั้งอยู่ที่ละติจูด 90 องศาใต้ แต่ตอนนี้เนื่องจากการเคลื่อนตัวของน้ำแข็ง ทำให้มีการเบี่ยงเบนจากจุดขั้วโลกใต้เล็กน้อย ซึ่งขณะนี้อยู่ห่างจากสถานีประมาณ 100 เมตร

สถานีเดิมถูกสร้างขึ้นภายใต้น้ำแข็ง และกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1975 จากนั้นจึงสร้างฐานโดม ซึ่งใช้เป็นที่อยู่อาศัยของนักสำรวจขั้วโลกจนถึงปี พ.ศ. 2546 แล้วโครงสร้างขนาดใหญ่ก็ปรากฏขึ้นที่นี่บนเสาเข็ม ทำให้อาคารสามารถยกขึ้นได้ในขณะที่ถูกปกคลุมไปด้วยหิมะ ตามการคาดการณ์จะใช้เวลาอีก 30-45 ปี

การตกแต่งภายในที่นี่ไม่ต่างจาก "สถานที่สาธารณะ" ทั่วไปของอเมริกา - มีเพียงประตูบานใหญ่ที่ปิดลงราวกับตู้เซฟเท่านั้นที่บอกได้ว่าสิ่งนี้กำลังเกิดขึ้นในแอนตาร์กติกา

สภาพภูมิอากาศของสถานี Amundsen-Scott

สถานี Amundsen-Scott ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 2800 เมตรจากระดับน้ำทะเล ซึ่งทำให้เกิดการหายากของอากาศในภูมิภาคขั้วโลกใต้ จะกลายเป็น 3500 เมตรจริง ซึ่งสอดคล้องกับพื้นที่ภูเขาที่สูงของโลก

วันขั้วโลกของที่นี่มีตั้งแต่ 23 กันยายน ถึง 21 มีนาคม และจุดสูงสุดของ "ฤดูท่องเที่ยว" คือเดือนธันวาคม-มกราคม ซึ่งเป็นอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเดินทางท่องเที่ยว ในช่วงเวลานี้ของปี เทอร์โมมิเตอร์ไม่แสดงอุณหภูมิต่ำกว่า -30 ° C ในฤดูหนาวอุณหภูมิประมาณ -60 ° C และความมืดสนิทสว่างไสวด้วยแสงเหนือเท่านั้น

ชีวิตที่สถานี Amundsen-Scott

จาก 40 ถึง 200 คน - นักวิทยาศาสตร์ นักวิจัย และนักสำรวจขั้วโลกมืออาชีพ - อาศัยอยู่อย่างถาวรบน Amundsen-Scott ในฤดูร้อนชีวิตที่นี่เต็มไปด้วยความสบาย -22 ... -30 ° C นอกหน้าต่างและดวงอาทิตย์ส่องแสงตลอดเวลา แต่สำหรับฤดูหนาว คนจะอยู่ที่สถานีมากกว่าห้าสิบคนเล็กน้อย เพื่อรักษาประสิทธิภาพและดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ต่อไป ในเวลาเดียวกัน ตั้งแต่กลางเดือนกุมภาพันธ์ถึงสิ้นเดือนตุลาคม การเข้าชมจากโลกภายนอกจะปิดลง

สถานีนี้อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์ไฮเทค รวมถึงเสาอากาศยาว 11 กิโลเมตรสำหรับตรวจสอบพายุในอวกาศ กล้องโทรทรรศน์ที่มีพลังมหาศาล และแท่นขุดเจาะที่จมลงไปในน้ำแข็งมากกว่า 2 กิโลเมตร ซึ่งใช้สำหรับทดลองอนุภาคนิวตริโน

สิ่งที่ต้องดู

นักท่องเที่ยวได้รับอนุญาตให้เข้าไปในสถานี Amundsen-Scott ได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงเท่านั้น การตกแต่งภายในไม่ต่างจาก "สถานที่สาธารณะ" ทั่วไปของอเมริกา มีเพียงประตูบานใหญ่ที่ปิดสนิทราวกับตู้เซฟเท่านั้นที่บอกได้ว่ากำลังเกิดขึ้นในแอนตาร์กติกา โรงอาหาร โรงยิม โรงพยาบาล สตูดิโอเพลง ร้านซักรีดและร้านค้า เรือนกระจก และที่ทำการไปรษณีย์ นั่นคือชีวิตที่เรียบง่ายทั้งหมด

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 ยุคของ Great Geographical Discoveries ได้ผ่านพ้นไปแล้ว ดินแดนที่ไม่รู้จักอยู่ภายใต้การปกครองของราชาธิปไตยในยุโรปและผู้อยู่อาศัยของพวกเขาตกอยู่ภายใต้แอกของการบริหารอาณานิคมและพ่อค้าที่กล้าได้กล้าเสียจากมหานคร ในตอนนั้นเองที่นักผจญภัยเริ่มเพ่งมองไปทางใต้มากขึ้นเรื่อยๆ ไปยังที่ที่ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่เป็นที่รู้จักในทวีปแอนตาร์กติกา หน้าที่โดดเด่นที่สุดในพงศาวดารของยุคนี้คือการต่อสู้ระหว่างชาวนอร์เวย์ Roald Amundsen และ Robert Scott ชาวอังกฤษเพื่อสิทธิที่จะถูกเรียกว่าเป็นคนแรกที่ไปเยือนขั้วโลกใต้ ยิ่งกว่านั้น ผู้แพ้ในนั้นต้องชดใช้ด้วยชีวิต

เมื่อไม่นานมานี้เป็นที่รู้กันว่าผู้กำกับชาวนอร์เวย์ Joachim Rönning และ Espen Sandberg ผู้เขียนภาพยนตร์เรื่อง "Kon-Tiki" เกี่ยวกับนักเดินทางในตำนานอีกคนหนึ่งคือ Thor Heyerdahl กำลังวางแผนที่จะอุทิศภาพยนตร์เรื่องใหม่ให้กับ Roald Amundsen และประวัติศาสตร์ ของเผ่าพันธุ์เดียวกันนั้น FURFUR ตัดสินใจรื้อฟื้นความทรงจำของเหตุการณ์หนึ่งในการสำรวจที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20

ดินแดนที่ไม่รู้จัก

แม้แต่นักวิทยาศาสตร์ของกรีกโบราณก็ยังเชื่อว่าควรมีที่ดินใน Far South บนแผนที่ของยุคกลางและยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาจะมีภาพทวีปที่วางอยู่ที่เสาอยู่เสมอ นักวิทยาศาสตร์และนักเดินเรือส่วนใหญ่ยึดมั่นในแนวคิดที่ว่าทวีปใต้มีอยู่จริง บางคนตั้งสมมติฐานเกี่ยวกับขนาดของประชากรและความสมบูรณ์ของธรรมชาติ แต่ทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่ายากที่จะไปถึง

ในปี ค.ศ. 1772 กองทัพเรืออังกฤษซึ่งกังวลเกี่ยวกับการขยายตัวของฝรั่งเศสไปสู่ละติจูดใต้ ตัดสินใจส่งคณะสำรวจเพื่อสำรวจทวีปทางใต้ท่ามกลางภารกิจอื่นๆ กัปตันเจมส์ คุกผู้โด่งดังเป็นผู้สั่งการคณะสำรวจ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2316 เรือของคณะสำรวจสามารถข้ามแอนตาร์กติกเซอร์เคิลซึ่งไม่เคยมีใครทำมาก่อน แต่สภาพน้ำแข็งที่ยากลำบากและพายุอย่างต่อเนื่องทำให้คุกต้องหันไปทางเหนือและประกาศว่าไม่มีทวีปและไม่สามารถอยู่เบื้องหลังสิ่งเหล่านี้ได้ น้ำแข็งที่ผ่านเข้าไปไม่ได้ อำนาจของคำกล่าวอ้างของ James Cook ได้ยุติการค้นหาแอนตาร์กติกาอย่างจริงจังเป็นเวลา 45 ปี

เฉพาะในปี พ.ศ. 2363 เรือของกองทัพเรือรัสเซีย "Vostok" และ "Mirny" สามารถไปถึงชายฝั่งของทวีปน้ำแข็งแล้วแล่นไปรอบ ๆ ทวีปแอนตาร์กติกา หัวหน้าคณะสำรวจ Bellingshausen ได้สรุปไว้อย่างชัดเจนว่าลูกเรือต้องพบกับพื้นแข็ง ไม่ใช่กลุ่มของภูเขาน้ำแข็ง แต่ก็ยังไม่มีคำถามว่าจะก้าวขึ้นไปบนนั้น เนื่องจากไม่มีทางที่จะผ่านน้ำแข็งและลงจอดได้ ปาร์ตี้บนฝั่ง

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าบุคคลแรกที่เหยียบผืนแผ่นดินแอนตาร์กติกาคือชาวนอร์เวย์ Carsten Borchgrevink งานนี้เป็นจุดเริ่มต้นของการสำรวจแอนตาร์กติกยุควีรชน

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าบุคคลแรกที่เหยียบผืนแผ่นดินแอนตาร์กติกาคือชาวนอร์เวย์ Carsten Borchgrevink เหตุการณ์นี้ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2438 เป็นจุดเริ่มต้นของการสำรวจแอนตาร์กติกแห่งวีรชน ดังที่เรียกกันทั่วไปในวรรณคดีภาษาอังกฤษ ในอีก 20 ปีข้างหน้า การแข่งขันที่ไม่เคยมีใครเห็นมาก่อนได้เกิดขึ้น ซึ่งมหาอำนาจยุโรปที่ใหญ่ที่สุดเข้ามามีส่วนร่วม ซึ่งตั้งเป้าหมายที่จะชักธงในตำแหน่งที่เป็นไปได้ใดๆ ที่คู่แข่งไม่เคยมาเยี่ยมเยียนเลย จนกว่าจะถึงเวลานั้น แต่การแข่งขันหลักระหว่างผู้บุกเบิกคือความทะเยอทะยานและความไร้สาระซึ่งพวกเขาพร้อมที่จะเสี่ยงชีวิตทั้งของตนเองและของสหาย

โรอัลด์ อมุนด์เซ่น

Roald Amundsen เป็นลูกหลานของกะลาสีและพ่อค้าชาวนอร์เวย์ ในช่วงเวลาที่เขาเกิด ชาวอะมุนด์เซนเป็นเจ้าของเรือหลายลำในปี พ.ศ. 2415 และมีอู่ต่อเรือของตนเองด้วย นักเรียนที่ยากจนในโรงเรียน เขาแสดงความสามารถทางกีฬาที่โดดเด่นและใฝ่ฝันที่จะเดินทาง เริ่มเรียนแพทย์โดยยืนกรานจากแม่ของเขา Amundsen ออกจากมหาวิทยาลัยทันทีหลังจากที่เธอเสียชีวิต โดยลงทะเบียนบนเรือล่าสัตว์ หลังจากสอบผ่านชื่อนักเดินเรือแล้ว ในปี พ.ศ. 2438 เขายังคงแล่นเรือประมงต่อไป

เหตุการณ์สำคัญในชีวิตของ Amundsen คือการเดินทางไปทวีปแอนตาร์กติกาในปี พ.ศ. 2440-2442 โดยเป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจทางวิทยาศาสตร์ของเบลเยียมบนเรือ Belgica การเดินทางไปไม่ถึงขั้วโลกใต้ ซึ่งเป็นเป้าหมายขององค์กรทั้งหมด เนื่องจากเรือถูกขังอยู่ในน้ำแข็งของทะเล Bellingshausen และยังคงอยู่ที่นั่นในช่วงหน้าหนาว อย่างไรก็ตาม สำหรับ Rual งานนี้เป็นของขวัญแห่งโชคชะตาที่แท้จริง ร่วมกับดร.คุก ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่เรียกได้ว่าเป็นเพื่อนของเขา พวกเขาได้เล่นสกี ทำการสังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์ ล่าแมวน้ำ จัดหาเนื้อสดให้ทั้งทีม และพัฒนาทักษะของตนเองเพื่อความอยู่รอดในละติจูดสูง

ในฐานะนักสกีที่มีประสบการณ์ Roalle ยังเชี่ยวชาญในการลากสุนัขไปสู่ความสมบูรณ์แบบด้วยการเปลี่ยนผ่าน 50-60 กิโลเมตรบนมัน

ในตอนต้นของปี 1901 Amundsen ได้ซื้อเรือยอทช์เก่า "Joa" ซึ่งเขาได้ดัดแปลงและเตรียมพร้อมสำหรับการแล่นเรือในละติจูดขั้วโลก หลังจากการออกสำรวจไปยังทะเลทางเหนือหลายครั้ง ลูกเรือทั้งเจ็ดคนก็พร้อมสำหรับภารกิจที่ยากและทะเยอทะยาน: ผ่านจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกผ่านช่องทางตะวันตกเฉียงเหนือ เยี่ยมชมขั้วโลกเหนือระหว่างทาง การเดินทางกินเวลาสามปี สิ้นสุดด้วยการมาถึงท่าเรือซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2449 ในช่วงเวลานี้ Gyoa ซึ่งสูญเสียลูกเรือคนหนึ่งที่เสียชีวิตด้วยอาการป่วย ได้เดินทางผ่านเกาะต่างๆ ทางตอนเหนือของทวีปอเมริกา และเดินทางถึงฤดูหนาวอีกสามครั้ง

คุณค่าของการสำรวจ Amundsen ไม่เพียงแต่ในแง่ของความรุ่งโรจน์ส่วนบุคคลและความสำคัญทางวิทยาศาสตร์โดยทั่วไปของงานวิจัยของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเขาเชี่ยวชาญทักษะที่ชาวบ้านใช้ในชีวิตประจำวันอย่างสมบูรณ์แบบซึ่งเกิดขึ้นในสภาวะที่รุนแรงของ เหนือไกล. ในฐานะนักสกีที่มีประสบการณ์ Roalle ยังเชี่ยวชาญในการลากสุนัขไปสู่ความสมบูรณ์แบบด้วยการเปลี่ยนผ่าน 50-60 กิโลเมตรบนมัน การเข้าซื้อกิจการที่มีค่ายิ่งกว่านั้นคือผู้ที่ผ่านการทดสอบของทางเหนือเพื่อท้าทายขั้วโลกใต้ร่วมกับ Amundsen ในอนาคต

โรเบิร์ต สกอตต์

โรเบิร์ต สก็อตต์ เกิดในปี พ.ศ. 2411 และเป็นสมาชิกของครอบครัวทหารที่สืบเชื้อสายมาจากบรรพบุรุษที่อุทิศชีวิตเพื่อรับใช้มงกุฎอังกฤษ เมื่ออายุได้ 13 ปี เขาเข้าเป็นนักเรียนนายร้อยบนเรือฝึก อีกสองปีต่อมาในปี พ.ศ. 2426 ด้วยยศนายเรือกลาง เขาเริ่มรับใช้ในกองทัพเรืออังกฤษ เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าชายหนุ่มจะไม่โดดเด่นนักเมื่อเทียบกับภูมิหลังของเพื่อนๆ หลายคนในวัยเดียวกัน และเป็นสิ่งที่ชายหนุ่มในวัยและตำแหน่งของเขาควรจะเป็น อย่างไรก็ตาม Clement Markham เลขาธิการ Royal Geographical Society ซึ่งพวกเขาพบใน Antilles มีความเห็นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเกี่ยวกับ Scott ในระหว่างการฝึกซ้อมในทะเลแคริบเบียน พลเรือตรีหนุ่มชนะการแข่งเรือ ดังนั้นจึงได้รับเชิญไปรับประทานอาหารค่ำกับเจ้าหน้าที่อาวุโส ซึ่งเซอร์มาร์คัมก็เป็นแขกรับเชิญด้วย เลขาธิการสมาคมภูมิศาสตร์ ซึ่งเป็นอดีตนายทหารในกองทัพเรือ รู้สึกประหลาดใจกับความเฉลียวฉลาดและเสน่ห์ของนายทหารเรือสกอตต์

เนื่องจากขาดผู้อุปถัมภ์ที่มีอิทธิพล การเลื่อนยศนายทหารหนุ่มผ่านยศได้ดำเนินไปอย่างปกติที่สุด ดังนั้นจึงไม่เร็ว ในปี พ.ศ. 2437 ขณะทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ในการขนส่งเหมืองวัลแคน ครอบครัวของสก็อตต์ต้องพังทลาย และพ่อของเขาเสียชีวิตในอีกสามปีต่อมา เขาต้องการการเลื่อนตำแหน่งอย่างอากาศ เนื่องจากสกอตต์ไม่มีโอกาสอื่นที่จะหาเลี้ยงครอบครัวกำพร้า และในไม่ช้าโอกาสดังกล่าวก็ปรากฏแก่เขา: ได้พบกับ Markham โดยบังเอิญซึ่งในเวลานั้นได้กลายเป็นประธานของ Royal Geographical Society บนถนน Robert พบว่าเขากังวลเกี่ยวกับการหาคนที่สามารถนำไปสู่การสำรวจทวีปแอนตาร์กติกา .

เดือนแรกในแอนตาร์กติกาเป็นบททดสอบสำหรับทั้งทีม ลูกเรือคนหนึ่งตกลงมาจากหน้าผาและชนกันเสียชีวิต และการเดินป่าในบริเวณเขตฤดูหนาวต้องใช้กำลังเต็มที่จากผู้เข้าร่วม

ในที่ใหม่ เขาต้องเริ่มต้นจากศูนย์: ประสบการณ์ทั้งหมดของเขาในกองทัพเรือนั้นไร้ค่าเมื่อต้องเตรียมตัวสำหรับฤดูหนาวในละติจูดขั้วโลก ดังนั้นร่วมกับ Markham พวกเขาจึงหันไปขอความช่วยเหลือจาก Fridtjof Nansen ซึ่งมีอำนาจที่ไม่มีข้อสงสัยของนักสำรวจขั้วโลกที่มีประสบการณ์มากที่สุดในยุคของเขา Nansen แบ่งปันความรู้ของเขาอย่างไม่เห็นแก่ตัวเกี่ยวกับเสบียงที่จำเป็น วิธีการทางเทคนิค การออกแบบเรือที่ปรับให้เข้ากับการเดินเรือในน้ำแข็ง และการหลบหนาว อีกสิ่งหนึ่งคือคำแนะนำส่วนใหญ่ของเขาถูกละเลย เช่น คำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับประโยชน์ของการเล่นสกีและการลากเลื่อนของสุนัข

เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2444 เรือวิจัย Discovery ซึ่งตั้งชื่อตามเรือของ James Cook ได้ออกจากเกาะอังกฤษเพื่อกลับไปหาพวกเขาในอีกสามปีต่อมา เป้าหมายอย่างเป็นทางการของการสำรวจไม่ใช่การพิชิตขั้วโลกใต้ แต่มีเพียงถ้อยคำที่คลุมเครือว่า "เคลื่อนไปทางใต้ให้ไกลที่สุด" เท่านั้น เดือนแรกในแอนตาร์กติกาเป็นบททดสอบสำหรับทั้งทีม ลูกเรือคนหนึ่งตกลงมาจากหน้าผาและชนกันเสียชีวิต และการเดินป่าในบริเวณเขตฤดูหนาวต้องใช้กำลังเต็มที่จากผู้เข้าร่วม

แม้จะมีความยากลำบากในปีแรก ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1902 สกอตต์ พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่สำรวจเออร์เนสต์ แช็คเคิลตัน และแพทย์เอ็ดเวิร์ด วิลสัน ออกเดินทางมุ่งหน้าไปยังขั้วโลกใต้ ไม่มีทางเรียกได้ว่าแคมเปญของพวกเขาประสบความสำเร็จ: สุนัขที่ไม่เชื่อฟังคนขับรถที่ไม่มีประสบการณ์อยู่แล้ว เสียชีวิตเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง วิลสันได้รับความทุกข์ทรมานจากอาการตาบอดหิมะเฉียบพลัน และแช็คเคิลตันล้มป่วยด้วยโรคเลือดออกตามไรฟัน เมื่อเข้าใกล้ขั้วโลกในระยะทาง 850 กิโลเมตร ผู้เดินทางถูกบังคับให้หันหลังกลับ โดยครอบคลุมระยะทาง 1,500 กิโลเมตรในสามเดือน เหตุการณ์เหล่านี้ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับสกอตต์ในบทสรุปที่น่าสงสัย ซึ่งตอนนี้อิงจากประสบการณ์เชิงลบของเขาเอง ว่าวิธีที่ดีที่สุดในการเคลื่อนย้ายสินค้าในแอนตาร์กติกาคือความแข็งแกร่งของกล้ามเนื้อของมนุษย์

การแข่งขันขั้วโลก

ภายในปี 1910 นักสำรวจจากหลายประเทศกำลังวางแผนสำรวจทวีปแอนตาร์กติกา ก่อนหน้านี้ กัปตันแช็คเคิลตัน ซึ่งจัดการสำรวจของตัวเอง สามารถเข้าใกล้ขั้วโลกใต้ที่เป็นที่ปรารถนามากกว่าใครๆ ในปี 1909 อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบและการขาดเสบียงทำให้กลุ่มของเขาต้องหันหลังกลับ ห่างจากเป้าหมายเพียง 180 กิโลเมตร พวกเขาเดินทางกลับด้วยความยากลำบาก โดยแทบไม่ครอบคลุมระยะห่างระหว่างโกดังกลางกับเสบียง สหายทั้งหมดของเขามีมติเป็นเอกฉันท์อนุมัติการตัดสินใจของหัวหน้า เนื่องจากพวกเขาเข้าใจว่าหากพวกเขาไปถึงขั้วโลก พวกเขาจะไม่มีกำลังที่จะกลับไปอีก แช็คเคิลตันเองเคยพูดกับภรรยาของเขาว่า: "ลาที่มีชีวิตดีกว่าสิงโตที่ตายแล้ว"

คราวนี้ การสำรวจของสก็อตต์บนเทอร์ราโนวา ซึ่งเริ่มในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2453 มีภารกิจที่เฉพาะเจาะจงมาก นั่นคือ การไปถึงขั้วโลกใต้ และเป้าหมายอื่นๆ ที่มีความสำคัญทางวิทยาศาสตร์อยู่ภายใต้ท่าทางทางการเมืองนี้ จนถึงปี ค.ศ. 1909 Amundsen กำลังเตรียมการสำหรับการเดินทางไปอาร์กติก และเขาได้ทำอย่างละเอียดถี่ถ้วนที่สุด จนถึงขั้นที่เขาได้รับความยินยอมจาก Nansen ให้นำ Fram ในตำนานไปใช้งาน โดยวางแผนจะลอยขึ้นไปบนขั้วโลกเหนือ แต่ฮิสทีเรียที่อยู่รายรอบที่เกี่ยวข้องกับทวีปแอนตาร์กติกาก็จับตัวเขาได้เช่นกัน ดังนั้นเขาจึงตัดสินใจที่จะไปยังอีกฟากหนึ่งของโลกและกลายเป็นบุคคลที่จะชนะการแข่งขันและเป็นคนแรกที่จะเหยียบขั้วโลกใต้ เพื่อล้างมโนธรรมของเขา Amundsen ส่งโทรเลขให้ Scott แจ้งเกี่ยวกับการปรากฏตัวของคู่แข่งรายอื่นที่ตั้งใจจะพิชิตเสา

นักเดินทางทั้งสองตัดสินใจเดินทางเข้าฝั่งจากชายฝั่งทะเลรอสส์ และสกอตต์ได้ตั้งค่ายพักแรมในที่เก่า ซึ่งเป็นที่เดียวกับที่การสำรวจค้นพบเมื่อ 9 ปีที่แล้ว ถนนสู่ขั้วโลกในทิศทางนี้คือ ยกเว้น 180 กิโลเมตรสุดท้าย ผ่านแช็คเคิลตัน อมุนด์เซ่นเลือกอ่าววาฬเป็นฐานทัพซึ่งอยู่ทางใต้เกือบหนึ่งองศา ซึ่งทำให้เขาได้ระยะทางเพิ่มขึ้น 96 กิโลเมตร อีกสิ่งหนึ่งคืออาณาเขตที่ตั้งอยู่บนเส้นทางนี้เป็นจุดสีขาวจริง ๆ และเมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลังเส้นทางของชาวนอร์เวย์ซึ่งโดดเด่นด้วยภูมิประเทศที่ยากลำบากนั้นยากกว่าเส้นทางของอังกฤษมาก

สกอตต์ตัดสินใจใช้ยานพาหนะแปลกใหม่เช่นสโนว์โมบิลและม้าแมนจูเรียนอกเหนือจากสุนัข จากสองเลื่อนที่มีอยู่ หนึ่งตัวหายไประหว่างการขนถ่าย และตัวที่สองก็พังลงในไม่ช้า ม้าซึ่งคุ้นเคยกับสภาพของทรานส์ไบคาเลียและมองโกเลียไม่สามารถทนต่อความหนาวเย็นในท้องถิ่นได้และตกลงมาทีละตัว อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าสกอตต์ไม่ต้องการใช้สุนัข ดังนั้นกลุ่มของเขาจึงต้องพึ่งพาความแข็งแกร่งของตัวเองตามความหมายที่แท้จริงของคำ

อามุนด์เซ่นซื้อสุนัขลากเลื่อนกรีนแลนด์มาร้อยตัวแล้ว ก็พร้อมจ่ายด้วยชีวิตสุนัขทุก ๆ สิบไมล์ที่เดินทาง โดยไปที่เสาพร้อมสุนัข 52 ตัว คณะสำรวจกลับมีเพียง 11 ตัว สุนัขตัวใดที่เริ่มหมดแรง ถูกส่งไปเลี้ยงญาติทันที ผู้คนก็ไม่รังเกียจเนื้อของพวกเขาเช่นกัน

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 กลุ่มคนห้าคนของ Roald Amundsen ได้ไปถึงขั้วโลกใต้และชักธงนอร์เวย์ขึ้น

ระหว่างรอเดือนที่หนาวที่สุดของฤดูหนาวแอนตาร์กติก ซึ่งตรงกับฤดูร้อนของปฏิทิน การเดินทางทั้งสองกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการโยนครั้งสุดท้ายไปที่เสา เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2454 กลุ่มของ Amundsen ได้ไปที่ขั้วโลก 11 วันต่อมาในวันที่ 1 พฤศจิกายน Scott และเพื่อน ๆ ของเขาออกเดินทาง หลังจากแยกทางกับกลุ่มคุ้มกันซึ่งโยนเสบียงไปที่โกดังกลางแล้ว ผู้คนห้าคนจากแต่ละด้านก็รีบวิ่งไปที่เป้าหมาย

ชาวนอร์เวย์ที่เดินทางบนสุนัขได้เกิดความล่าช้าเนื่องจากสภาพภูมิประเทศ โดยที่ Ross Glacier ในบริเวณนั้นเต็มไปด้วยการกระแทกและรอยเลื่อน ซึ่งใช้เวลานานกว่าจะเอาชนะได้ ชาวอังกฤษซึ่งเดินเท้าไปที่ขั้วโลกนั้นล่าช้าเนื่องจากต้องขนถ่ายสินค้าทั้งหมดด้วยตนเอง

เป็นผลให้เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2454 กลุ่มคนห้าคนของ Roald Amundsen ไปถึงขั้วโลกใต้และชักธงนอร์เวย์ขึ้น เมื่อทำการวัดการนำทางที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว เพื่อยืนยันความจริงที่ว่าพวกเขาอยู่ที่จุดโพลแล้ว ชาวนอร์เวย์จึงออกเดินทางกลับโดยเกือบจะบินข้ามมัน

เมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2455 สก็อตต์สะดุดกับรอยเท้าของชาวนอร์เวย์ที่ผ่านไปที่นั่นเมื่อหนึ่งเดือนก่อน ไม่มีเหตุผลที่จะบรรยายถึงสภาพของผู้คนที่เหนื่อยล้าจากการเดินทางอันยาวนานผ่านทะเลทรายอันหนาวเหน็บ ซึ่งจู่ๆ ก็พบว่าพวกเขาจะเป็นที่ 2 เท่านั้น วันรุ่งขึ้นในวันที่ 17 ชาวอังกฤษเดินทางถึงขั้วโลกใต้และซากค่ายของอมุนด์เซ่น ซึ่งไม่เคยพลาดที่จะฝากข้อความถึงพวกเขาด้วยการอนุญาต "ใจกว้าง" ให้ใช้ทรัพย์สินใดๆ ที่ชาวนอร์เวย์ละทิ้งไป

สก็อตต์และเพื่อนของเขาออกจากธงชาติบริเตนใหญ่ที่ขั้วโลกใต้เพื่อเดินทางกลับ ซึ่งพวกเขาไม่มีเรี่ยวแรงอีกต่อไป เช้าวันหนึ่ง กะลาสีเอ็ดเวิร์ด อีแวนส์ ซึ่งรับใช้กับโรเบิร์ต สก็อตต์บนเรือมาเจสติกไม่ตื่น เมื่อวันที่ 16 มีนาคม Lawrence Oates นายทหารม้าซึ่งเป็นทหารผ่านศึกในสงครามแองโกลโบเออร์ ออกจากเต็นท์ด้วยคำว่า “ฉันจะออกไปในอากาศและกลับมาทันที” ด้วยความทุกข์ทรมานจากอาการบวมเป็นน้ำเหลืองอย่างรุนแรง Oates ไม่สามารถก้าวให้ทันซึ่งทำให้กลุ่มเดินทางไปที่คลังน้ำมันและอาหารช้าลง สหายไม่กล้าที่จะหยุดเขาและถึงแม้จะทำการค้นหาแล้วพวกเขาก็ไม่พบร่างของลอว์เรนซ์โอทส์

แอนตาร์กติกาไม่ต้องการปล่อยให้พวกมันมีชีวิต ความแข็งแกร่งของนักเดินทางค่อยๆ ลดลง แต่ละไมล์ถัดไปของการเดินทางยากสำหรับพวกเขามากกว่าครั้งก่อน บ่อยครั้งที่ถังเชื้อเพลิงในโกดังว่างเปล่า: น้ำค้างแข็งทำลายการบัดกรีและน้ำมันก๊าดไหลผ่านรอยแตกดังนั้นพวกเขาจึงไม่สามารถอุ่นเครื่องได้แม้จะหยุดนิ่ง

เมื่อวันที่ 19 มีนาคม สกอตต์ ดร. เอ็ดเวิร์ด วิลสัน เพื่อนผู้อุทิศตนของเขา และเฮนรี บาวเวอร์ส ได้หยุดจากแคมป์วันตัน 19 ไมล์ ซึ่งมีอาหารและเชื้อเพลิงรอพวกเขาอยู่ แต่คนที่อ่อนแอก็ไม่มีทางเดินทางต่อไปท่ามกลางพายุหิมะได้ พวกเขาไม่ได้เสพฝิ่นในปริมาณที่ร้ายแรงตามที่สกอตต์เคยแนะนำไว้ ความหิวโหยและความหนาวเหน็บทำหน้าที่ของตน ผู้คนที่เหน็ดเหนื่อยถึงตายตายในเต็นท์ของตน สกอตต์เป็นผู้รอดชีวิตคนสุดท้าย เขาน่าจะเสียชีวิตเมื่อวันที่ 29 มีนาคม เมื่อกลุ่มกู้ภัยสะดุดเต็นท์ พวกเขาพบว่าโรเบิร์ตนอนอยู่ในถุงนอนที่เปิดโล่งด้วยมือของเขาบนร่างของวิลสัน สก็อตต์ยังคงชัดเจนจนถึงวินาทีสุดท้ายและจดบันทึกการเดินทางของพวกเขาตลอดจนจดหมายถึงญาติของสหายที่ล่วงลับไปแล้ว เขาเริ่มจดหมายถึงภรรยาของเขาด้วยการอุทธรณ์ต่อ "แม่ม่ายของฉัน"

ต่อสู้และแสวงหา

เหนือเต็นท์ที่พวกเขาตัดสินใจทิ้งศพคนตาย พีระมิดถูกสร้างขึ้นจากก้อนหิมะและน้ำแข็ง ราดด้วยไม้กางเขน ในขณะนี้ ร่างของสก็อตต์และเพื่อนๆ ของเขาซึ่งถูกฝังอยู่ใต้หิมะหลายเมตรพร้อมกับธารน้ำแข็งรอสส์ กำลังเคลื่อนตัวไปยังทะเล ซึ่งพวกมันจะอยู่ในอีกไม่กี่ร้อยปีข้างหน้า

วัสดุของการเดินทาง ไดอารี่และรูปถ่ายของผู้บัญชาการบอกโลกเกี่ยวกับการเดินทางที่กล้าหาญและการเสียชีวิตของผู้เข้าร่วม ชื่อเสียงหลังมรณกรรมของสก็อตต์และสหายของเขาบดบังความสำเร็จของอามุนด์เซ่น ผู้ซึ่งได้รับการยกย่องอย่างไม่สมควรด้วยพฤติกรรมที่เลวทรามและทรยศต่อวีรบุรุษผู้ล่วงลับ จนกระทั่งเขาเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2471 ขณะค้นหาลูกเรือของเรือเหาะอิตาเลีย นำโดยอุมแบร์โต โนบิเล ซึ่งตกในน้ำแข็งอาร์กติก อมุนด์เซ่นตกอยู่ใต้แอกแห่งความรู้สึกผิดซึ่งเป็นผลมาจากการตายของนักสำรวจชาวอังกฤษ อย่างไรก็ตาม Roald Amundsen พร้อมด้วย Nobile และลูกเรือของเรือเหาะ "นอร์เวย์" เป็นคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกเหนือได้อย่างน่าเชื่อถือซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2469

เมื่อ Terra Nova ออกจากชายฝั่งของทะเล Ross มีการสร้างไม้กางเขนบนเนินเขาใกล้กับค่ายโดยทีมเพื่อระลึกถึงผู้บุกเบิกที่หลงทาง มันถูกจารึกด้วยเส้นจากบทกวี "Ulysses" ซึ่งเขียนโดย Alfred Tennyson กวีคนโปรดของ Queen Victoria:

"ต่อสู้และแสวงหา ค้นหาและไม่ยอมแพ้"

ทางออกที่ดีที่สุดในการโต้แย้งเกี่ยวกับลำดับความสำคัญในการวิจัยแอนตาร์กติกและคุณสมบัติส่วนบุคคลของนักวิจัยเองคือชื่อที่ได้รับจากสถานีขั้วโลกของสหรัฐฯ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2499 ที่ขั้วโลกใต้ เพื่อเป็นเกียรติแก่นักเดินทางที่เก่งกาจสองคนในสมัยนั้น ซึ่งเสียชีวิตขณะช่วยชีวิตสหาย สถานีนี้จึงตั้งชื่อสถานีว่า "อมุนด์เซ่น - สก็อตต์"