สะพานใหญ่ของจีน สะพานที่ยาวที่สุด น่าทึ่งที่สุด และน่าทึ่งที่สุดในประเทศจีน

ผู้ว่าการมณฑลเจ้อเจียง เศรษฐกิจที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของจีน กล่าวว่า “สะพานจะช่วยสร้างเครือข่ายการคมนาคมขนส่งที่สะดวกและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ซึ่งจะทำให้แต่ละฝ่ายพัฒนาความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกันมากขึ้น… เราเชื่อว่าสะพานจะเปิด เพิ่มโอกาสในการพัฒนาพื้นที่มากขึ้น” และเพิ่มความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจและอำนาจการแข่งขันอย่างมาก”

China Railway Bridge Bureau Group Co. บจก. เป็นผู้รับเหมาหลักของโครงการ สัญญาการให้คำปรึกษาและการบำรุงรักษาได้ข้อสรุปกับบริษัทที่มีชื่อเสียงอย่าง Hardesty & Hanover, LLP Ty Lin International เป็นผู้ออกแบบสะพาน Ben C Gerwick จัดเตรียมระบบป้องกันเรืออับปางสำหรับโครงการนี้ ในภาพเป็นพิธีเปิดสะพานหางโจว


อ่าวหางโจวเป็นอ่าวในทะเลจีนตะวันออกที่มีแม่น้ำเฉียนถังไหล หนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์ทางธรรมชาติของจีน ทำให้เกิดกระแสน้ำที่รวดเร็วและเป็นคลื่นขนาดใหญ่ พื้นที่นี้มีแนวโน้มที่จะเกิดพายุไต้ฝุ่นบ่อยครั้ง ปัจจัยเหล่านี้ทำให้งานยากขึ้นสำหรับผู้วางแผน โดยการพัฒนาแผนการออกแบบและการก่อสร้างจะเสร็จสิ้นหลังจากปรึกษาหารือกันเป็นเวลา 9 ปี และการศึกษาทางเทคนิคมากกว่า 120 รายการที่เกี่ยวข้องกับผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 700 คนทั่วโลก


การออกแบบสะพานแบบเก็บสายเคเบิลได้รับเลือกเนื่องจากถือว่าดีที่สุดในการทนต่อสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย กระแสน้ำหลายทิศทาง คลื่นสูง และสภาพทางธรณีวิทยาของพื้นที่ โครงสร้างของสะพานยังได้รับการออกแบบตามเกณฑ์แผ่นดินไหว และรักษาความสมบูรณ์ของสะพานในสภาวะที่เกิดแผ่นดินไหวได้ถึงเจ็ดจุดในระดับริกเตอร์ สะพาน 36 กม. มี 6 เลน ช่องละ 3.75 เมตร สามทางในแต่ละทิศทาง ความกว้างรวมของสะพานจะอยู่ที่ 33 ม. สะพานสูง 62 ม. ได้รับการออกแบบสำหรับการให้บริการ 100 ปี ทำให้เรือคอนเทนเนอร์รุ่นที่สี่และห้าสามารถลอดใต้ซุ้มประตูได้ ความยาวของเชือกที่ใช้ในโครงการคือ 32.2 กม.


หนึ่งในปัญหาหลักที่ผู้สร้างหางโจวต้องเผชิญคือการปล่อยก๊าซธรรมชาติในน้ำลึกตามแนวสะพาน ได้ทำการศึกษาพิเศษเพื่อตรวจสอบการกระจายของก๊าซและลักษณะของดินในขณะที่ปล่อยก๊าซ เป็นผลให้ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขและไม่รวมความเป็นไปได้ของความเสียหายต่อโครงสร้างสะพาน


ส่วนประกอบสะพานทั้งหมดถูกหล่อลงบนพื้น จากนั้นส่วนประกอบสำเร็จรูปถูกส่งไปยังไซต์เพื่อประกอบและติดตั้งขั้นสุดท้าย เครนลอยน้ำขนาดยักษ์พร้อมอุปกรณ์ยึดที่แม่นยำถูกนำมาใช้ในการขนส่งและติดตั้งคานในทะเล สะพานอ่าวหางโจวประกอบด้วยเก้าส่วน โดยติดตั้งระบบ GPS RTK5700 จำนวน 50 ระบบเพื่อยึดเพลตและส่วนต่างๆ ของสะพานด้วยความแม่นยำสูงสุด


ในใจกลางเมืองหางโจว มีเกาะพักผ่อนสำหรับคนขับขนาด 10,000 ตร.ม. ซึ่งคุณสามารถผ่อนคลายและเพลิดเพลินกับบริการต่างๆ อย่างเต็มรูปแบบ รวมถึงโรงแรม ร้านอาหาร ปั๊มน้ำมัน และจุดชมวิว เกาะนี้เป็นที่นิยมของนักท่องเที่ยวที่ชื่นชอบการชมแม่น้ำไหลผ่านที่มีชื่อเสียง เกาะบำรุงรักษาถูกสร้างขึ้นทั้งหมดบนท่าเรือเพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายและมีการติดตั้ง ระบบใหม่ล่าสุดความปลอดภัยและการตรวจสอบ มีสวนสาธารณะทั้งสองด้านของหางโจวหว่าน

สะพานที่สวยที่สุดและยาวที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศจีนเรียกว่าหางโจว สะพานนี้ข้ามมหาสมุทรระหว่างอ่าวที่มีชื่อเดียวกันและแม่น้ำเฉียนถัง ความยาวรวม 36 กิโลเมตร และประสิทธิภาพสูงถึง 50,000 คันต่อวัน นี่คือจำนวนสะพานที่สามารถผ่านพื้นผิวได้ทุกวัน

ประวัติการก่อสร้าง

โครงสร้างข้ามมหาสมุทรได้รับการออกแบบมาเป็นเวลาหลายปี แต่ในปี 2546 ทีมงานก่อสร้างได้เริ่มงานจริง สะพานใช้เวลาสร้าง 4 ปี จากนั้นจึงทดสอบเป็นเวลาหลายเดือนติดต่อกันเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัย

การก่อสร้างนั้นดำเนินการจากจุดสองจุดบนฝั่งตรงข้าม สะพานแขวนเคเบิลถูกสร้างขึ้นพร้อมกันจากด้านเหนือและใต้ ด้วยความช่วยเหลือของดาวเทียมและ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดโครงสร้างเชื่อมต่อตรงกลางเหนือน้ำทะเล

เสาเข็มก่อสร้างทั้งหมดมีพิกัดทางภูมิศาสตร์ที่แน่นอน ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถนำทั้งสองด้านของสะพานมารวมกันในการลองครั้งแรก หลายส่วนของสะพานถูกหล่อขึ้นบนพื้นดิน แต่สำหรับการทำงานใต้น้ำ คนงานส่วนตัวที่ไม่เหมือนใครถูกสร้างขึ้นด้วยค้อนบนกระดานเพื่อตอกเสาเข็มในส่วนลึกของมหาสมุทร

ในปี 2008 สะพานแห่งนี้เชื่อมต่อสองพื้นที่: เซี่ยงไฮ้และหนิงโป ผู้อยู่อาศัยในสองเมืองนี้เคยใช้เวลาถึง 5 ชั่วโมงบนท้องถนนเพื่อไปยังเมืองใดเมืองหนึ่ง พวกเขาต้องขับรถไปตามถนนซึ่งเป็นส่วนโค้ง 400 กม. เวลาในการเดินทางลดลงเหลือ 1 ชั่วโมงเนื่องจากสะพานหางโจว

จุดเด่นของอาคาร

ลักษณะเด่นที่สุดของสะพาน ได้แก่ :

• เกาะแพลตฟอร์ม สถานที่แห่งนี้อยู่ตรงกลางของโครงสร้าง ที่นั่น ผู้ขับขี่สามารถพักผ่อนเพื่อเดินทางต่อไปได้อย่างกระฉับกระเฉง เกาะนี้มีร้านอาหาร โรงแรม และสถานบันเทิงอื่น ๆ อีกมากมาย
• 250 นวัตกรรม นั่นคือจำนวนเทคนิคใหม่ๆ ที่ใช้ในการสร้างสะพาน
• ระบบความปลอดภัย. ทั้งถนนแบ่งออกเป็น 7 เลนด้วยแสงที่แตกต่างกัน เชื่อกันว่าด้วยวิธีนี้ ความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่จะลดลงเกือบหมด
• ไฟอัจฉริยะ โคมไฟถนนใดๆ ก็ตามที่ตั้งอยู่บนโครงสร้างที่น่าทึ่งมีการควบคุมความสว่างอัตโนมัติ
• กล้องวงจรปิด. ทั้งหมดอยู่เหนือสะพานโดยห่างจากกันครึ่งกิโลเมตร
• ความแรงพิเศษ. วันนี้สะพานหางโจวสามารถต้านทานไต้ฝุ่นได้ 19 ลูกแล้ว เขาไม่สนใจกระแสน้ำที่รุนแรงและสภาพอากาศแปรปรวนอื่นๆ

ความสูงของสะพาน 62 เมตร และองค์ประกอบด้านสุนทรียศาสตร์ได้พิชิตผู้ชื่นชอบสถาปัตยกรรมในเมืองมาเป็นเวลานาน

China Railway Bridge Bureau Group Co. บจก. เป็นบริษัทที่เป็นผู้รับเหมาหลักในการก่อสร้างสะพาน การวิเคราะห์หลายโครงการ ผู้สร้างและสถาปนิกตัดสินใจเลือกโครงสร้างที่ยึดด้วยสายเคเบิลพิเศษ

การตัดสินใจครั้งนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพแผ่นดินไหวของสะพานให้สูงสุด และยังทำให้เขาคงกระพันต่อพายุและพายุไต้ฝุ่นที่รุนแรง การตัดสินใจครั้งนี้ได้ขจัดอิทธิพลของกระแสน้ำบนสะพานโดยสิ้นเชิง

ในระหว่างการก่อสร้างโครงสร้าง อาจมีอันตรายจากการหยุดชะงักของงานเนื่องจากการปล่อยก๊าซธรรมชาติ ก๊าซนี้ถูกปล่อยออกมาจากส่วนลึกของมหาสมุทร แต่สะพานถูกจัดวางในลักษณะที่ความเข้มข้นของก๊าซไม่มีนัยสำคัญ

สะพานหางโจวที่มีชื่อเสียงเป็นอาคารที่สวยงามซึ่งเป็นศูนย์รวมของวิศวกรรมที่แยบยล เมื่อสะพานนี้เปิดออก รัฐบาลได้จัดพิธีเปิดอย่างวิจิตรตระการตา ท้ายที่สุดแล้วสะพานช่วยแก้ปัญหาไม่เพียง แต่การขนส่ง แต่ยังรวมถึงปัญหาเศรษฐกิจด้วย และยังมีส่วนช่วยในการชุมนุมของจังหวัดต่าง ๆ และปฏิสัมพันธ์ที่ประสบความสำเร็จซึ่งกันและกัน

สะพาน Huangzhou ในประเทศจีน

สะพานนี้ยาว 36 กิโลเมตร โดยข้ามอ่าวหางโจวในทะเลจีนตะวันออกและแม่น้ำเฉียนถังในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี นอกจากความยาวของสะพานแล้ว ปัจจุบันยังเป็นสะพานที่สวยที่สุดแห่งหนึ่งในโลกอีกด้วย สะพานเริ่มต้นที่ Jiaxing ทางตอนเหนือและสิ้นสุดที่ Ningbo ทางตอนใต้ของประเทศ การก่อสร้างโรงงานแห่งนี้ลดระยะทางการขนส่งทางบกจากหนิงโปไปยังเซี่ยงไฮ้ 120 กม. และเวลาขนส่งลดลงจากสี่ชั่วโมงเป็นสองชั่วโมง ทางหลวงที่มีสองทิศทางมีหกเลน จำกัดความเร็วไว้ที่ 100 กม./ชม. ตามโครงการ สะพานนี้รับประกันว่าจะมีอายุ 100 ปี หลังจากนั้นก็สามารถสร้างใหม่ได้ง่าย หวัง หย่ง หัวหน้าวิศวกรสำหรับการก่อสร้างสะพานหางโจว กล่าวว่า สะพานนี้เป็นหนึ่งในสะพานที่สำคัญที่สุด ไม่เพียงแต่ในประเทศจีนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโลกด้วย ไม่เพียงแต่ยาวที่สุด (ทางทะเล) แต่ยังสร้างในทะเลที่ยากที่สุดด้วย สิ่งแวดล้อม- หนึ่งในสามกระแสน้ำที่แรงที่สุดในโลกไหลมาที่นี่ ไต้ฝุ่นมักเกิดขึ้น และก้นทะเลมีความแตกต่างกันอย่างมาก

งานสำรวจที่ไซต์นี้เริ่มตั้งแต่ พ.ศ. 2537 การก่อสร้างเริ่มอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2546 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2551 สะพานนี้เปิดตัวในปี พ.ศ. 2552 มียานพาหนะผ่าน 45,000 - 50,000 คันต่อวัน อ่าวหางโจวเป็นอ่าวในทะเลจีนตะวันออกที่มีแม่น้ำเฉียนถังไหล หนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์ทางธรรมชาติของจีน ทำให้เกิดกระแสน้ำที่รวดเร็วและเป็นคลื่นขนาดใหญ่ พื้นที่นี้มีแนวโน้มที่จะเกิดพายุไต้ฝุ่นบ่อยครั้ง ปัจจัยเหล่านี้ทำให้งานยากขึ้นสำหรับผู้วางแผน โดยการพัฒนาแผนการออกแบบและการก่อสร้างจะเสร็จสิ้นหลังจากปรึกษาหารือกันเป็นเวลา 9 ปี และการศึกษาทางเทคนิคมากกว่า 120 รายการที่เกี่ยวข้องกับผู้เชี่ยวชาญมากกว่า 700 คนทั่วโลก การออกแบบสะพานแบบเก็บสายเคเบิลได้รับเลือกเนื่องจากถือว่าดีที่สุดในการทนต่อสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย กระแสน้ำหลายทิศทาง คลื่นสูง และสภาพทางธรณีวิทยาของพื้นที่ โครงสร้างของสะพานยังได้รับการออกแบบตามเกณฑ์แผ่นดินไหว และรักษาความสมบูรณ์ของสะพานในสภาวะที่เกิดแผ่นดินไหวได้ถึงเจ็ดจุดในระดับริกเตอร์ สะพาน 36 กม. มี 6 เลน ช่องละ 3.75 เมตร สามทางในแต่ละทิศทาง ความกว้างของสะพานรวม 33 ม.

สะพานสูง 62 ม. ได้รับการออกแบบสำหรับการให้บริการ 100 ปี ทำให้เรือคอนเทนเนอร์รุ่นที่สี่และห้าสามารถลอดใต้ซุ้มประตูได้ ความยาวของเชือกที่ใช้ในโครงการคือ 32.2 กม. หนึ่งในปัญหาหลักที่ผู้สร้างหางโจวต้องเผชิญคือการปล่อยก๊าซธรรมชาติในน้ำลึกตามแนวสะพาน ได้ทำการศึกษาพิเศษเพื่อตรวจสอบการกระจายของก๊าซและลักษณะของดินในขณะที่ปล่อยก๊าซ เป็นผลให้ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขและไม่รวมความเป็นไปได้ของความเสียหายต่อโครงสร้างสะพาน ส่วนประกอบสะพานทั้งหมดถูกหล่อลงบนพื้น จากนั้นส่วนประกอบสำเร็จรูปถูกส่งไปยังไซต์เพื่อประกอบและติดตั้งขั้นสุดท้าย

เครนลอยน้ำขนาดยักษ์พร้อมอุปกรณ์ยึดที่แม่นยำถูกนำมาใช้ในการขนส่งและติดตั้งคานในทะเล สะพานอ่าวหางโจวประกอบด้วยเก้าส่วน โดยติดตั้งระบบ GPS RTK5700 จำนวน 50 ระบบเพื่อเชื่อมต่อเพลตและส่วนต่างๆ ของสะพานด้วยความแม่นยำสูงสุด ในใจกลางเมืองหางโจว มีเกาะพักผ่อนสำหรับคนขับขนาด 10,000 ตร.ม. ซึ่งคุณสามารถผ่อนคลายและเพลิดเพลินกับบริการต่างๆ อย่างเต็มรูปแบบ รวมถึงโรงแรม ร้านอาหาร ปั๊มน้ำมัน และจุดชมวิว เกาะนี้เป็นที่นิยมของนักท่องเที่ยวที่ชื่นชอบการชมแม่น้ำไหลผ่านที่มีชื่อเสียง เกาะซ่อมบำรุงนี้สร้างขึ้นบนท่าเรือทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายล้าง และติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยและการตรวจสอบล่าสุด มีสวนสาธารณะทั้งสองด้านของหางโจวหว่าน

นักท่องเที่ยวหลายพันคนมาชมสะพานจีนที่สวยงาม เพราะไม่เพียงแต่ยิ่งใหญ่เท่านั้น แต่ยังสวยงามเป็นพิเศษอีกด้วย

การเดินทางรอบโลกของเราสามารถทำให้คุณไม่เพียงแค่รู้จักกับมุมที่สวยงามของธรรมชาติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสร้างสรรค์อันน่าทึ่งของมือมนุษย์อีกด้วย

สะพานที่ยาวที่สุดในประเทศจีน - อ่าวหางโจว 36 กม.

ตัวอย่างหนึ่งของโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ผิดปกติคือ สะพานที่ยาวที่สุดในโลก อ่าวหางโจวตั้งอยู่ในอ่าวหางโจวซึ่งไหลผ่านเหมือนแม่น้ำเฉียนถัง ความยาวของมันคือ 36 กิโลเมตร! นักท่องเที่ยวหลายพันคนมาชมสะพานจีนที่สวยงาม เพราะไม่เพียงแต่ยิ่งใหญ่เท่านั้น แต่ยังสวยงามเป็นพิเศษอีกด้วย

บางทีอาจมีเฉพาะชาวจีนที่รอบคอบและขยันขันแข็งเท่านั้นที่สามารถสร้างการสร้างสรรค์ดังกล่าวได้ - สะพานโค้งเป็นรูปตัวอักษร S. มันมีบทบาทสำคัญในชีวิตของชายฝั่งตะวันออกเนื่องจากทางหลวงที่เชื่อมต่อ Jiaksin และ Ningbo ผ่านเข้าไป

การก่อสร้างสะพานนำประโยชน์มหาศาลมาสู่เศรษฐกิจจีน:ต้องขอบคุณเขา เวลาเดินทางระหว่างเซี่ยงไฮ้และหนิงโปจึงลดลงอย่างมาก (สองชั่วโมงและในแง่ของระยะทางคือ 120 กม.) เส้นทางนี้ถือเป็นเส้นทางที่มีความเร็วสูง (สูงถึง 100 กม./ชม.) มีหกเลนในแต่ละทิศทาง ทำให้รถผ่านสะพานได้มากถึงห้าหมื่นคันทุกวัน

เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เกาะพิเศษได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งสามารถผ่อนคลายได้อย่างสะดวกสบาย - โครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้วนั้นเต็มไปด้วยโรงแรมและร้านอาหาร

ระหว่างการก่อสร้างสะพานที่ยาวที่สุด มีการใช้สายเคเบิลพิเศษสามารถเอาชนะผลกระทบด้านลบทั้งหมดของภัยธรรมชาติโดยคำนึงถึงภูมิศาสตร์และคลื่นไหวสะเทือนของภูมิภาค - สะพานสามารถทนต่อแผ่นดินไหวเจ็ดจุดในระดับริกเตอร์ ความยาวทั้งหมดของสายเคเบิลที่ใช้ในการก่อสร้างคือ 32 กิโลเมตร การก่อสร้างดำเนินการโดยตรงที่สถานที่ก่อสร้างและบนพื้นดิน เมื่อมีการเคลื่อนย้ายยูนิตหล่อสำเร็จรูปไปยังสถานที่ของพวกเขา

เครนขนาดใหญ่บนแท่นลอยน้ำมีส่วนร่วมในการติดตั้งช่วง การก่อสร้างดำเนินไปเป็นเวลาหกปี และแล้วเสร็จในปี 2552 ในขณะเดียวกันสะพานก็ถูกเปิดใช้งาน อ่าวหางโจวไม่ได้เป็นเพียงสะพานที่ยาวที่สุดเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในสะพานที่แพงที่สุดอีกด้วย - การก่อสร้างต้องใช้เงินคลังของจีนเกือบหนึ่งและครึ่งพันล้านดอลลาร์

สะพานที่ยาวที่สุด - photo

วันนี้สะพานไม่ถือเป็นปาฏิหาริย์อีกต่อไป แต่ความจริงที่ว่ามันถูกสร้างขึ้นและให้บริการกระแสการจราจรขนาดใหญ่ตั้งอยู่ในสภาพทางภูมิศาสตร์ที่ยากที่สุดมันยืนขึ้นโดยอาศัยก้นทะเลที่แตกต่างกันในสถานที่ที่แข็งแกร่งที่สุด ปัจจุบันครอบงำและมีความเป็นไปได้ของก๊าซระเบิด นอกจากนี้ ณ จุดนี้ไต้ฝุ่นที่แรงที่สุดก็ถือกำเนิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง หวังว่าสะพานจะคงอยู่ได้มากกว่าหนึ่งร้อยปี และสักวันหนึ่งสะพานก็จะถูกรับรู้เช่นเดียวกับกำแพงเมืองจีน

ตอนนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับหนึ่งในสะพานที่ยาวที่สุดในโลก - นี่คือสะพานข้ามอ่าวหางโจว ชื่อที่สองคือ Great Transoceanic Bridge ข้ามอ่าวหางโจว

ตำแหน่งถูกวาดบนแผนที่ด้วยเส้นสีแดง (ภาพด้านบน)

มาตีคุณด้วยตัวเลข:

• ความยาวของสะพานเกือบ 36 กิโลเมตร
• ค่าใช้จ่ายทั้งหมดอยู่ที่ 1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ เดือนธันวาคม 2547

พวกเขาสร้างสะพานข้ามมหาสมุทรขนาดใหญ่ข้ามอ่าวได้อย่างไร

มีการวางแผนการก่อสร้างเป็นเวลา 9 ปี นักวิทยาศาสตร์มากกว่า 700 คนจากทั่วทุกมุมโลกทำงานเกี่ยวกับการพัฒนานี้ และในท้ายที่สุด เมื่องานคำนวณ วิศวกรรม และสถาปัตยกรรมทั้งหมดเสร็จสิ้น การก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่เริ่มขึ้นในปี 2546 ซึ่งสิ้นสุดในปี 2551

สะพานเป็นรูป ตัวอักษรภาษาอังกฤษ S พร้อมช่องจราจรหกช่อง ความกว้างหนึ่งช่องจราจร 3.75 เมตร ความกว้างรวมของโครงสร้าง 33 เมตร ความสูงของโครงสร้าง 62 เมตร และได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งาน 100 ปีโดยมีความเป็นไปได้ในการสร้างใหม่เพิ่มเติม

ความยาวสายเคเบิลใช้ในการก่อสร้าง จำนวน 33 กิโลเมตร

สะพานเชื่อมระหว่างเมืองเจียซิงทางตอนเหนือและเมืองหนิงโปทางตอนใต้ของจีน

ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้สามารถเดินทางจากหนิงโปไปเซี่ยงไฮ้ในหนึ่งชั่วโมงและความยาวของเส้นทางคือ 80 กิโลเมตร ก่อนหน้านี้เมื่อไม่มีสะพาน คนจีนและนักท่องเที่ยวต้องเดินทางไปรอบๆ อ่าวหางโจว ซึ่งใช้เวลาถึง 4 ชั่วโมง จึงจำเป็นต้องขับรถไป 400 กิโลเมตร วันนี้เส้นทางลดลงสี่ครั้ง

ชัดเจนในระหว่างการเดินทางทั้งหมด เกาะเทียมถูกสร้างขึ้นสำหรับคนขับและผู้โดยสารที่เหลือด้วยพื้นที่ 10,000 ตารางเมตร เกาะนี้อยู่บนท่าเรืออย่างสมบูรณ์ซึ่งทำให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยได้ ศูนย์นันทนาการประกอบด้วยร้านอาหาร โรงแรม สวนสาธารณะ จุดชมวิว และสถานีบริการน้ำมัน

ความเร็วในการเคลื่อนที่บนถนนคือ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ที่น่าทึ่งคือสะพานนี้ไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งในสะพานที่ยาวที่สุดในโลกเท่านั้น แต่ยังสร้างขึ้นในสภาพแวดล้อมทางน้ำที่ยากที่สุดอีกด้วย กระแสน้ำไหลแรงที่สุดในย่านนี้ สายน้ำบนโลก ดังนั้นคลื่นขนาดใหญ่จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่นี่ และวิศวกรได้คำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อออกแบบ

แต่ถึงแม้จะมีความยากลำบากทั้งหมด แต่ในปี 2009 สะพานหางโจวเบย์ก็เปิดขึ้น และวันนี้มีรถผ่านไป 50,000 คันทุกวัน

โครงสร้างขนาดยักษ์ถูกหล่อขึ้นบนบก แล้วส่งไปยังสถานที่ติดตั้งและติดตั้งโดยใช้เครนลอยน้ำขนาดใหญ่ งานที่ยากที่สุดได้ทำไปแล้ว แต่ตอนนี้ สะพานนี้เชื่อมสองฝั่งของจีนเข้าด้วยกัน และเมื่อมองดูแล้ว เราสามารถชื่นชมพลังของจิตใจและมือของมนุษย์ได้

สะพานข้ามมหาสมุทรข้ามอ่าวหางโจวอยู่ที่ไหนบนแผนที่