MCC mapa času cesty staníc. Všetko, čo potrebujete vedieť o Moskovskom centrálnom kruhu

38 ₽

1 cesta - 55 s 2 cesty - 110 s 60 ciest - 1900 s

59 c

ZDARMA transfer z MCC na metro
a späť - do 90 minút Pre BEZPLATNÝ prevod potrebujete uložte si lístok a znova priložiť
ho na turniket. Opäť neplatíte cestovné, môžete vykonať trojitú transplantáciu:
pod zemou - MCC - metro

Vytvorením jedinečného dopravného systému Moskva integrovala MCC do existujúcej dopravnej siete mesta a, čo je najdôležitejšie, do systému moskovského metra. MCC sa stalo pozemným okruhom metra hlavného mesta.
Za lístok môžete zaplatiť v pokladni na ktorejkoľvek stanici MCC bankovou kartou.
V budúcnosti sa plánuje zavedenie moderné technológie platba cestovného: NFC (platba cestovného pomocou mobilného telefónu), Pay Pass / Pay Wave (bezkontaktná platba bankovou kartou).

"Bez zvuku kolies"

Rýchle „lastovičky“ dosahujú rýchlosť až 160 km/h, no zároveň nespôsobujú obyvateľom mesta „hlučné nepríjemnosti“.

Všetky elektrifikované koľajové vozidlá sú výrazne tichšie ako dieselové lokomotívy a spĺňajú moderné environmentálne požiadavky.

Ochranné clony chránia občanov pred nadmerným hlukom
a takzvaná „zamatová cesta“ – bez zvuku kolies.

Táto technológia zabezpečuje pokládku železničných tratí špeciálnou technológiou v samostatných 800 metrových úsekoch.

Prečo sa mestský vlak stane obľúbeným spôsobom dopravy Moskovčanov?

Cesta po MCC je mnohonásobne pohodlnejšia ako v metre. Interval vlakovej dopravy sa navyše čoskoro skráti na štyri minúty v špičkách a na osem minút v ostatnom čase.

Mestské elektrické vlaky novej generácie sú vybavené

Bezpečnosť v MKC

Železničná doprava tradične zostáva jednou z najnebezpečnejších na celom svete. K mimoriadnym udalostiam však nedochádza pri vlakoch, ale pri nepozorných cestujúcich, ktorí vychádzajú na koľajnice na zakázaných miestach.
Po celom obvode MKC je osadené oplotenie, ktoré zabráni neoprávnenému vstupu na železničnú trať.

Celková dĺžka plota bola 108 km

Súčasťou oplotenia (16 km) sú protihlukové steny, ktoré boli osadené v hraniciach obytnej zástavby.

Voľný vstup
- Neznamená mimo kontroly

Všetky dopravné bezpečnostné opatrenia uplatňované v metre a na železnici sa realizujú na Moskovskom centrálnom okruhu. Bude sa tu vykonávať napríklad aj profilácia.

Profilovanie

Táto metóda hodnotí a predpovedá ľudské správanie na základe analýzy charakteristík vzhľadu, neverbálneho a verbálneho správania.
Chýbať nebude ani tradičné premietanie ako v metre. Zvýšená ochrana cestujúcich bude zabezpečená prostredníctvom moderného systému turniketov, detektorových rámov a videodohľadu, ako aj vytvorením samostatného policajného útvaru.

Dopravné uzly

Pomocou výmenných dopravných uzlov (TPU) bude možné v priebehu niekoľkých minút zmeniť jeden druh dopravy na iný. Pozostávajú z terminálov s pokladňami a turniketmi, ako aj zo systému krytých peších galérií – nadzemných a podzemných chodieb, ktoré ochránia cestujúcich pred nepriaznivým počasím.

• 31

  stanica MCC

• 17

  prestupy na 11 liniek metra

• 10

  prestupy na 9 radiálnych železničných smerov

Všetky stanice poskytujú prestup na verejnú dopravu

autobusy, električky, trolejbusy a autolinky

Cestujúci ani nemusia ísť von, preto sa tento typ presunu nazýva princíp „ suché nohy».

Teraz pozemná mestská doprava privádza občanov priamo na stanice okruhu

Dopravné uzly sa v budúcnosti stanú multifunkčnými: budú zahŕňať kancelárie, nákupné centrá, obchody a kaviarne. Investori budú investovať do výstavby komerčnej časti, mesto z prostriedkov z moskovského rozpočtu buduje len technologickú časť uzla, ktorá plní dopravnú funkciu. Tento koncept vychádza v ústrety záujmom investorov, ktorí potrebujú návratnosť svojich investícií do výstavby, aj potrebám občanov, ktorí si môžu nájsť prácu alebo získať potrebné služby v blízkosti svojich domovov.

V budúcnosti budú môcť niektoré diaľkové vlaky vysadiť cestujúcich ešte pred príchodom do stanice. Pomocou MCC budú môcť ľudia ušetriť čas, stanice v centre Moskvy budú voľnejšie.

Okresná železnica slúžila 90 rokov na rozvoz tovaru.

Potrebné zaťaženie v časoch ZSSR mu dali mestské a priemyselné podniky rozmiestnené v okolí. Postupne však výroba upadla a dnes sa tieto miesta v najlepšom prípade používajú na sklady a častejšie sú jednoducho nečinné.

MKC je jedinečný projekt nielen z hľadiska rozvoja dopravnej infraštruktúry, ale aj z hľadiska vytvárania nových pracovných miest.

Po zavedení nových nehnuteľností v oblasti staníc MCC sa vytvorí približne 40 tisíc pracovných miest.

Investori už vyjadrili pripravenosť investovať do rozvoja oblastí okolo 11 staníc MCC. Medzi nimi:

"Botanická záhrada"

"Vladykino"

"jaroslavskaja"

"Otvorená diaľnica"

"Novochochlovskaja"

"ZIL"

"Varšavská diaľnica"

"Obchodné centrum"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolajevskaja"

Prilákanie súkromných investícií umožní Moskve ušetriť rozpočtové prostriedky a nasmerovať ich na rozvoj sociálnej a dopravnej infraštruktúry v iných častiach mesta.

Bývalé priemyselné zóny sa zmenia na nové mestské oblasti

Okolo prstenca je možné podľa výpočtov Ústavu všeobecného plánovania postaviť:

750 tisíc metrov štvorcových. m komerčných nehnuteľností.
Z nich 300 tisíc "štvorcov"- hotely,
250 tisíc obchodných poschodí,
200 tisíc - nové kancelárie a technologické parky.

Moskva má právo očakávať, že developeri budú mať záujem investovať do výstavby nehnuteľností, pretože po spustení MCC sa náklady na pozemky v okolí výrazne zvýšia. Bývalé priemyselné zóny okolo MKC chátrali: tieto územia si vyžadovali integrovaný prístup. A dávať do poriadku pozemky okolo železničného okruhu sa stalo najväčší projekt na zlepšenie mesta v roku 2016. Do zlepšovania MKC sa v lete 2016 denne zapojilo 25,9 tisíc ľudí. Práce zároveň neboli zamerané len na zlepšenie vzhľadu staníc, ale úlohou bolo aj vytvorenie pohodlného pešieho prepojenia MKC so zastávkami pozemnej mestskej dopravy.

• V MKC bolo vysadených 2 800 stromov.
• Aktualizované fasády 111
• priemyselné budovy,
• 131 obytných budov.
• V 22 architektonické
• vynikajúce budovy
• a zariadení
• založená
• umelecký
• podsvietenie.

Prví cestujúci sa po okrese previezli 10. septembra 2016. V predvečer tejto udalosti dostala cesta nový názov – Moskovský centrálny okruh (MCC).

Chcem vedieť viac
o výstavbe v Moskve

Otočte telefón

Stránka uvádza:

mapa metra - 2018;

cestovné v metre - 2018;

schéma MCC;

schéma veľkého okruhu metra;

veľký okruh metra (plán otvárania stanice);

schéma metra so stanicami vo výstavbe;

harmonogram otvárania nových staníc metra do roku 2020.

Mapa metra 2016-2020

Mapa metra 2018 s výpočtom času cesty: mosmetro.ru/metro-map/

Náklady na cestovanie v moskovskom metre. 2018

Všetky stanice moskovského metra sú otvorené pre vstup a prestup z jednej linky na druhú denne od 5:30 do 1:00.

Jednotný lístok vám umožňuje cestovať metrom, jednokoľajkou, autobusom, trolejbusom alebo električkou. Jedna cesta na lístok sa rovná jednému prestupu akýmkoľvek spôsobom dopravy. Lístok je platný v celej Moskve vrátane zóny B.

LÍSTKY LIMIT NA VÝLET

„Jednotkový“ lístok s limitom na 1 a 2 cesty platí 5 dní od dátumu predaja (vrátane dňa predaja).
Lístky na 20, 40, 60 ciest platia 90 dní od dátumu predaja (vrátane dňa predaja). Odporúča sa zapísať si lístky na 20-60 jázd na kartu Troika!

Od 17.07.2017 sa lístok na 60 jázd predáva len na kartu Troika!!!

VSTUPENKY BEZ CESTOVNÉHO LIMITU

„Jednorazový“ lístok bez cestovného limitu na 1, 3 a 7 dní je platný od okamihu prvého prechodu, treba ho využiť najneskôr do 10 dní od dátumu predaja (vrátane dňa predaja). Predávajú sa vstupenky na 30, 90 a 365 dní iba na dopravnej karte Trojky a sú platné od okamihu registrácie na karte.

CESTOVNÉ S KARTOU TROIKA

tarifa "Peňaženka"

Cesta metrom a jednokolejkou - 36 rubľov.

Výlet pozemnou dopravou - 36 rubľov.

Cesta metrom a pozemnou dopravou rýchlosťou "90 minút" s prevodmi -56 rubľov. Od 2. januára 2018 sa už nepredávajú 90 minútové lístky na 1, 2 a 60 zájazdov, lístok je dostupný len na Trojke.

"Trojku" môžete získať v pokladni metra, v automatizovaných kioskoch Štátneho jednotného podniku "Mosgortrans" a v pokladni OJSC "Central PPK" a OJSC "MTPPK". Záručná hodnota Trojky je 50 rubľov. Zálohu je možné vrátiť po vrátení karty pokladníkovi.

Karta je neobmedzená, peniaze na karte neprepadnú do 5 rokov od posledného doplnenia.

Karta sa dopĺňa rovnako ľahko ako mobilný telefón, ale bez provízie a za akúkoľvek sumu do 3 000 rubľov.
Zostatok lístka v Peňaženke na karte Troika môžete doplniť v pokladniach a automatoch na lístky metra, automatizovaných kioskoch Štátneho jednotného podniku Mosgortrans. „Jednotlivé“ a „90-minútové“ lístky je možné „zaznamenať“ na kartu Troika v pokladniach metra a automatických kioskoch Štátneho jednotného podniku Mosgortrans; lístky „TAT“ a „A“ v automatizovaných kioskoch Štátneho jednotného podniku „Mosgortrans“

Dobitie zostatku lístka z Peňaženky na kartu Troika je k dispozícii prostredníctvom pokladní Aeroexpress a na partnerských termináloch:

ÚVEROVÁ BANKA MOSKVA
Eleksnet
Aeroexpress
Europlat
Megafón
Velobike

Predplatné na prímestské elektrické vlaky je možné zaregistrovať v pokladniach staníc prímestskej komunikácie a železničných staníc v Moskve a Moskovskej oblasti av automatoch na lístky umiestnených na železničných staniciach a označených informačnými plagátmi.

MCC - Moskovský centrálny okruh.

Otvárame 10.9.2016!

Malý okruh Moskovskej železnice (MKZhD) má viac ako sto rokov. Predtým po nej premávali osobné vlaky, no postupom času tvorila gro dopravy preprava tovaru. Prsteň slúžil priemyselným zónam, z ktorých mnohé časom chátrali a slúžili prinajlepšom ako sklady.Teraz sa tieto územia reorganizujú: budujú sa tu bývanie, športové areály, sociálne zariadenia. Rozvíjajúce sa priemyselné zóny potrebujú dobré dopravné spojenie. Po koľajniciach, kde kedysi chodili len nákladné vlaky, bude môcť o 10 rokov chodiť až 300 miliónov ľudí ročne. Mesto však neodmieta prepravu nákladu po Moskovskej okružnej železnici: nákladné vlaky budú v noci jazdiť po koľajniciach. Pre nákladnú dopravu sa kladú ďalšie koľaje v dĺžke asi 30 kilometrov.

OTVORENIE MOSKVSKÉHO CENTRÁLNEHO RINGU (MCC)

CESTOVNÉ NÁKLADY DO MKC

Počas 1. mesiaca prevádzky MCC bude cestovanie po moskovskom centrálnom okruhu zadarmo. Po skončení začiatočného mesiaca práce bude jedna cesta okolo MKC stáť 50 rubľov, dve - 100 rubľov, nie viac ako 40 ciest - 1 300 rubľov, nie viac ako 60 - 1 570 rubľov. Cestovný lístok bez cestovného limitu bude stáť cestujúcich 210 rubľov na deň, 400 rubľov na tri dni a 800 rubľov na sedem dní.

O Cesty bude možné zaplatiť pomocou mestských lístkov, ako sú Trojka a United. Cestujúci nebudú musieť platiť dvakrát: transfery z moskovského okruhu na metro budú hodinu a pol zadarmo. Tento čas by mal stačiť na to, aby ste sa dostali do metra a nie nevyhnutne na najbližšiu stanicu.Príjemcovia si zachovajú právo na bezplatné cestovanie po okruhu. Budú môcť používať sociálnu kartu Moskovčana. Študenti a ďalší študenti budú môcť cestovať po moskovskom okruhu s preferenčnými kartami metra.

CESTOVNÝ ČAS

Počas špičiek budú vlaky jazdiť každých šesť minút, zvyšok času - v intervaloch 11-15 minút. Celý okruh po moskovskom okruhu bude možné prejsť za hodinu a štvrť. Nový dopravný okruh skráti cestu po hlavnom meste v priemere o 20 minút.Cestovný čas medzi stanicami bude podľa predbežných výpočtov od 1,6 do 4,2 minúty.Presun bude trvať niekoľko minút a 11 staníc bude organizovaných podľa princípu „suchou nohou“. To znamená, že zo staníc nebudete musieť vychádzať von. Systém krytých priechodov a galérií ochráni chodcov pred dažďom, snehom a chladom. A štyri stanice budú mať presklené steny a strechy, aby mali vestibuly prirodzené svetlo.

ZÁBEROVÉ PARKOVANIE

Motoristi budú môcť nechať svoje autá na parkoviskách park-and-ride pri TPU 13 a prestúpiť na MHD. Pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu budú inštalované výťahy, eskalátory, výťahy a hmatové dlaždice.

Veľký kruh metra. Harmonogram otvárania

"Obchodné centrum" (otvorené 26. februára 2018)

"Petrovský park" (otvorený 26. februára 2018)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (otvorené 26. februára 2018)

"Shelepikha" (otvorené 26. februára 2016)

Khoroshevskaya (otvorené 26. februára 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

Hlavná vec, ktorú treba urobiť v druhej etape výstavby metra, je vybudovať novú okružnú trať - Tretí prestupný okruh. Jeho dĺžka bude 42 km. Celkom n plánované otvorenie bviac ako 160 km nových staníc.

Do roku 2020 by sa mala záťaž metropolitného metra znížiť takmer na polovicu (do roku 2020 sa metropolitné metro zvýši o 78 staníc):

"„Veríme, že tento dodatočný okruh nám umožní vyložiť existujúce linky,“ zhŕňa M. Khusnullin. Cestujúci tak nebudú musieť cestovať do centra mesta, aby prestúpili na inú linku.

Okrem iného sa práve cez nový okruh plánuje metro napojiť na Moskovský okruh. Hlavnými prestupnými uzlami budú stanice Khoroshevskaya a Nizhegorodskaya Ulitsa. Zároveň budú podzemné a povrchové vlaky premávať podľa dohodnutého grafikonu.

„Vybudovaním tretieho prestupného okruhu máme možnosť „naviazať“ naň ďalšie stanice, ktoré budú potrebné pri rozvoji nových území,“ vysvetľuje M. Khusnullin. - Hneď ako začneme s výstavbou nového územia, bude už pripravená celá infraštruktúra.

V konečnom dôsledku by sa vďaka vytvoreniu nových podzemných trás mala preťaženosť metropolitného metra znížiť takmer na polovicu. Ak teraz, počas špičiek, až 8 ľudí na 1 m2. m, potom do 2020 metro dosiahne štandardnú vyťaženosť – cca 4,5 človeka na „štvorec““.

Po vybudovaní druhej kružnice:

• namiesto súčasných 40 minút, ktoré potrebujete na to, aby ste sa dostali zo stanice Jugo-Zapadnaya na stanicu Kuntsevskaya pomocou druhého zvonenia, sa tam dostanete len za 10 minút!
• teraz cesta z Kalužskej do Sevastopolskej trvá 35 minút a bude trvať len 3 minúty;
• cesta zo Sokolniki do Elektrozavodskaja namiesto 22 minút bude trvať len 3 minúty;
• cesta z "Kashirskaya" do "Tekstilshchikov" trvá 30 minút a bude - 2 minúty;
• cestovný čas z Rižskej do Aviamotornaja je stále 20 minút a otvorením TPK sa skráti presne na polovicu!

Harmonogram (dátumy) vernisáží

Moskovské stanice metra 2014-2020

Hlavné mesto od roku 2012 realizuje program rozvoja metra v súlade s vyhláškou Moskovskej vlády zo dňa 4. mája 2012 č.194-PP. V rámci programu boli už v roku 2012 otvorené stanice Novokosino, Pyatnitskoe shosse a Alma-Atinskaya a do roku 2020 bude vybudovaných viac ako 155 km nových tratí a 75 staníc.

rok 2014:

"Lesoparkovaya" (otvorené 28. februára 2014)

« Bitsevsky Park“ (otvorený 27. februára 2014)

"Spartak" (otvorené 27. augusta 2014)

Sokolnicheskaya linka:

"Troparevo" (otvorené)

2015:

"Kotelniki" (otvorené 21. septembra 2015)

„Butyrskaja

« Fonvizinskaya" (otvorené v septembri 2016)

« Petrovsko-Razumovskaja» (otvorené v septembri 2016)

Sokolnicheskaya linka:

"Rumjancevo" (otvorené 18. januára 2016)

2017:

Linka Zamoskvoretskaya:

« Khovrino“ (otvorené 31. decembra 2017)

Linka Kalininsko-Solntsevskaya

« Lomonosovský výhľad» (otvorené 16. marca 2017)

"Minskaya"(otvorené 16. marca 2017)

« Ramenki » (otvorené 16. marca 2017)

2018:

Linka Lublinsko-Dmitrovskaya:

« Horné Likhobory» (otvorené 22. marca 2018)

« Okruzhnaja "(otvorené 22. marca 2018)

« Seligerskaya“ (otvorené 22. marca 2018)

Linka Kalininsko-Solntsevskaya

Ozernaja (Ochakovo)(otvorené 30. augusta 2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Filatov Lug" (2020)

Kozhukhovskaya linka:

"Kosino" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Nižegorodskaja ulica» (2020)

"Okskaya Street" (2020)

Moskovský centrálny kruh a mapa metra 2018

Moskovský centrálny kruh a mapa metra

Schéma Moskovského centrálneho kruhu

MCC mapa staníc na mape Moskvy

Moskovský centrálny transplantačný krúžok

Užitočné informácie

Bez ohľadu na to, ako banálne to môže znieť, tempo ľudského života sa každým dňom zrýchľuje. Človek sa neustále niekam ponáhľa: do práce, do školy, na univerzitu. Zvládnuť všetky veci okrem správnej organizácie času pomáha aj dobre zladený dopravný systém. Jednou z jeho častí je MCC alebo Moskovský centrálny okruh.

História a schéma MKC

V minulosti mal krúžok iný názov – Moskovská okresná železnica. Prvé zmienky o ňom pochádzajú z konca 19. storočia, z čias, keď sa aktívne rozvíjal priemyselný boom. Potom sa tovar prepravoval pomocou pristávacích kabín. Požadovaný proces Vysoké číslo silu a čas. Preto magnát F. I. Chizhov navrhol myšlienku výstavby okruhu. Na jednej strane bola len cesta. Na druhej strane sa objavilo množstvo problémov.

Ako sa ukázalo, štát vlastní len 5 % všetkých železníc. Všetky ostatné sú súkromným majetkom. Každý má svoje pravidlá a sadzby. Vyriešenie tohto problému si vyžiadalo veľa času. No koncom 19. storočia sa väčšina ciest aj tak stala verejnou.

Príkaz na stavbu Moskovskej okružnej železnice dal 7. novembra 1897 cisár Mikuláš II. Slávnostné otvorenie sa konalo 3. augusta 1903.

Moskva MCC mapa tieto časy zahŕňali niekoľko objektov:

• 22 vetiev spájajúcich sa s hlavnými železničnými traťami;
• 14 staníc;
• 2 body zastavenia;
• 3 telegrafné posty;
• 72 mostov vrátane tých, ktoré prechádzajú cez rieku Moskva;
• 30 viaduktov;
• 185 priepustov;
• 19 budov pre cestujúcich;
• 30 domov;
• 2 domy pre zamestnancov;
• 2 vane;
• 2 recepcie.

Práce prebiehali pod dohľadom najlepších ruských inžinierov a architektov. Patria sem N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.

Teraz mapa staníc MCC vyzerá takto:

• 31 staníc;
• 17 staníc na prestup na iné linky metra;
• 10 staníc na prestup.

Na výstavbu stavby sa vynaložilo viac ako 200 000 000 000 rubľov. Celková dĺžka ciest je 54 km. Spiatočná cesta bude trvať 84 minút. Každý vlak premávajúci medzi stanicami môže prepraviť 1200 cestujúcich.

Mapa moskovského metra s MCC, výletmi a štatistikami

V skutočnosti je MCC súčasťou moskovského metra. V dokumentoch je označený ako druhý okruh metra. Tento dopravný systém je s ním nerozlučne spojený formou platenia cestovného a prestupov. Na mapách metra sú trasy označené bielou čiarou s červeným okrajom. Každý z nich má podpis MCC a sériové číslo.

Prepravu zabezpečujú viac ako tri desiatky vlakov Lastochka. Každá z nich pojme 1200 ľudí. Maximálna rýchlosť dosahuje 120 km/h, pracovná rýchlosť však zostane na úrovni 40-50 km/h. Interval vlakov sa pohybuje od 5 do 15 minút. Všetko závisí od dennej doby. Počas dopravnej špičky budú cestovať častejšie.

Všetky Lastochky sú vybavené mäkkými sedadlami a systémami klimatizácie. Cestujúci majú možnosť pripojiť sa k WI-FI a dokonca si nabiť svoje miniaplikácie.

Vlaky nemajú vestibuly. Ich široké dvojité dvere však uľahčujú prepravu cestujúcich s obmedzenou pohyblivosťou.

MCC má veľa funkcií a nuancií. Čísla nižšie vám pomôžu zistiť, aká ambiciózna bola myšlienka na jeho výstavbu.

1. Obchvat, ktorý sa neskôr stal MCC, bol vybudovaný pred 111 rokmi.
2. Denne tadiaľto prejde 130 párov vlakov.
3. Na vytvorenie pravidelnej dopravy musel štát minúť viac ako 70 miliárd rubľov.
4. Vďaka práci MCC je linka metra Koltsevaya vyložená o 15%.
5. V prvom roku prepravila Lastochka 75 miliónov ľudí.
6. MKC poskytlo občanom 40 000 pracovných miest.
7. V blízkosti väčšiny staníc sú parkoviská.
8. Podľa plánu budú vlaky schopné prepraviť viac ako 300 000 000 ľudí ročne.

Vďaka prstencu sa výrazne sypala, aby odbremenila mestskú dopravu.

MCC je teda dobrou alternatívou k autám. Je to absencia dopravných zápch, prijateľné náklady na cestu a schopnosť byť presný. Mapa metra s MKC ukáže, ako a na ktorej stanici môžete prestúpiť na vlak požadovaného smeru a dostupnosť parkovísk a pohodlný prechod na stanicu ušetrí čas aj námahu.

Mnoho Moskovčanov a hostí hlavného mesta si už zvyklo na pohodlie MCC (Moskovský centrálny okruh) alebo, ako sa predtým nazývalo Moskovská okruhová železnica, ktorej otvorenie prispelo k vyloženiu moskovského okruhu v Moskve. Metro zvlášť a celé metro ako celok.

Mapa MKC s metrom

Schéma MCC s prestupmi na metro, vlaky a prímestskú dopravu

Ďalšia populárna schéma MCC s prestupmi na metro, vlaky a inú prímestskú dopravu bude užitočná pre cestujúcich, ktorí cestujú vlakmi, prestupujú do MCC z metra alebo mikrobusov. Diagram zobrazuje stanice metra, stanice ruských železníc a stanice MCC spolu s prechodmi k nim.

Upozorňujeme na vzdialenosť niekoľkých staníc MCC od metra. Napríklad od stanice metra Nagatinskaya po stanicu MCC ukazujú horné polia máp Yandex 4 km, napriek tomu, že mapa v metre ukazuje 10-12 minút chôdze.

Schémy a mapy počas výstavby (projektov) s prestupovými uzlami:

Početné otázky vo vyhľadávaní možno adresovať jedinej oficiálnej webovej stránke MKZD http://mkzd.ru/

Podľa predbežných náčrtov sa predpokladalo, že moskovský okruh na mape bude vyzerať takto:

Otváracie hodiny a harmonogram MKC

MCC funguje na tom istom grafika ako moskovské metro:

od 5:30 do 01:00

Zoznam staníc MCC (MKZHD):

Celkovo bude 31 staníc. Predpokladá sa, že vozový park budú zastúpené vlakmi Lastochka, ktoré sa osvedčili na medzimestských trasách a určite budú vyhovovať takejto miestnej doprave.

Otvorenie Moskovského okruhu je naplánované na koniec roka 2016, testovanie sa plánuje začať v júli 2016, takže čakáme na nové informácie a budú aktualizované, keď budú dostupné.

Informácie o účte MKC:

Aká je dĺžka MCC v km?

Malý okruh moskovskej železnice, po ktorom je organizovaný pohyb vlakov MCC, má dĺžku 54 km.

Ako dlho trvá, kým vlak urobí úplný kruh okolo MKC?

Celý kruh okolo MKC prejdete za približne 1 hodinu a 30 minút.
Rovnaká odpoveď bude daná aj na ďalšie otázky, ako napríklad: Časové kolo MCC

čo je MKC?

MCC je Moskovský centrálny okruh a celý tento článok popisuje tento objekt Moskvy vo všetkých formách a uhloch, vrátane histórie jeho vzniku.

Výpočet času medzi stanicami MCC

Pretože kalkulačka ešte nie je napísaná a pripravená, jednoduchý spôsob výpočtu času jazdy medzi stanicami je nasledujúcich 90 minút / 31 staníc = cca 3 minúty približný výpočet času zo stanice na stanicu.

Aké sú intervaly vlakov na MCC

Intervaly medzi vlakmi MCC nie sú v špičkách dlhšie ako 6 minút, čo vo všeobecnosti nie je zlé, najmä na tradične problémových a preťažených staniciach. Napríklad pri City, kde vás v dňoch výstav v Expocentre vyvezú z metra.

Tiež sa pýtali:

1. Kedy otvorí MKZD osobnú dopravu?

Podľa oficiálnej stránky sa testovanie začne v júli 2016 a dátum otvorenia je naplánovaný na koniec roka 2016.

21.07.2016
2. Nástupište sa nezmestilo do vlaku MKZD, otvorenie a testovanie sa ukázalo ako narušené, podľa slov. https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(priateľ bol zrejme požiadaný o vymazanie instagramu, odkiaľ pochádza fotka nižšie, takže Navaľnyj zmizol aj zo záznamu, kde boli vložky z instagramu, ale obrazovka zostala rovnaká https://navalny.com/p /4967/ :

Stránka zostala vo vyrovnávacej pamäti Google, ale nebude ju možné zobraziť celú kvôli niektorým zložitým presmerovaniam na Instagrame:

Rovnaké cyklické presmerovania sú zahrnuté aj pri vyhľadávaní vo webovom archíve z 21. júla tohto roku. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Aké sú cestovné pre MCC (MKZHD)?
Podľa informácií na webovej stránke moskovskej radnice bude cestovné rovnaké ako v metre:
„90 minút“, „Single“ a karta „Trojka“.
"Single" pre 20 ciest - 650 rubľov, pre 40 ciest - 1300 rubľov, pre 60 ciest - 1570 rubľov.
Pomocou karty Troika bude cesta pozdĺž MCC stáť 32 rubľov, ako v metre.
Lístok pre 1 a 2 sa tiež rovná cene lístka na metro - 50 a 100 rubľov.

10.09.2016
Otvorenie MKC sa uskutočnilo:
V prevádzke je 26 z 31 staníc kruhu. Stanice Sokolinaja Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaja a Koptevo budú otvorené neskôr (do konca roka 2016).
Vlaky "Lastochka" jazdia v špičkách s intervalom 6 minút, zvyšok času - 12 minút. Systém platenia cestovného je integrovaný s moskovským metrom a umožňuje vám prestup z metra do vlakov MCC a späť bez dodatočných platieb. V prvom mesiaci prevádzky kruhu (do 10. októbra) je cestovanie vlakmi MCC bezplatné. Podľa rasp.yandex.ru

História Malého okruhu Moskovskej železnice má viac ako sto rokov. V roku 1908 bol okruh otvorený pre nákladnú dopravu v 9 smeroch od Moskvy a 1 smere od železníc Oktyabrskaya. V roku 2012 mal krúžok 12 aktívnych staníc.

Moskovská okružná železnica je teraz vo výstavbe „ľahké metro“, nový pozemný spôsob dopravy integrovaný do všeobecného metropolitného systému a umožňujúci cestujúcim pohodlne prestupovať na autobusy a električky, metro a elektrické vlaky.

Otvorenie zrekonštruovaných tratí nie je ďaleko, a tak je načase povedať Moskovčanom a hosťom nášho mesta podrobnejšie o ich výhodách.

Najnovšie správy o MKZD

• Na stretnutí v polovici apríla 2016 bol Vladimir Putin informovaný, že prvé vlaky Moskovskej okružnej železnice budú spustené už v septembri 2016. Ďalšie práce na výstavbe malého okruhu budú sústredené v prestupných bodoch.
• V dvadsiatom decembri sa v metropolitnom metre objavili aktualizované mapy metra, na ktorých bol aplikovaný aj Malý okruh Moskovskej železnice. Bolo to urobené zámerne, aby sa cestujúci mohli vopred oboznámiť s príjemnými vyhliadkami a naplánovať si budúce trasy.
• Zorganizuje Moskovská železnica moderný systém informovanie cestujúcich cez smartfóny – napríklad používateľ, ktorý sa nachádza na konkrétnom mieste v hlavnom meste, bude môcť dostať správu o tom, ktorá stanica je v blízkosti a po akom čase do nej vlak dorazí.
• Generálny riaditeľ MKZHD Aleksey Zotov uviedol, že intervaly vlakov na Malom okruhu možno v prípade potreby skrátiť na 2-3 minúty. Vo všeobecnosti budú vlaky premávať podľa grafikonu metra - v špičkách so 6-minútovými intervalmi a v ostatnom čase s 12-minútovými intervalmi.
• Na všetkých zastávkach a dopravných uzloch Moskovskej železnice budú nainštalované CCTV kamery, ktoré umožnia zachovať náležitú úroveň bezpečnosti.
• Každý vie, že metropolitné metro je architektonickou pamiatkou, ktorá svojou majestátnosťou udrie do očí aj ľuďom, ktorí sú zvyknutí jazdiť v ňom každý deň. Zaujímavou architektúrou, hoci už modernou, bude aj „ľahké metro“. Zistilo sa teda, že večer budú jeho stanice osvetlené rôznymi farbami, ktoré možno budú pod priehľadnou strechou vyzerať veľmi zaujímavo.
• Moskovská okružná železnica bude plne prispôsobená pre ľudí so zdravotným postihnutím. V priestoroch pokladní každej stanice bude vybavená špeciálna pokladňa pre vozičkárov, ktorej výška okien je menšia ako meter.

Sekcia je neustále aktualizovaná o relevantné informácie.

Moskovský okruh v číslach

Malý prsteň je:

• 54 kmželezničné trate a berúc do úvahy vchody a priľahlé vetvy - 145 km;
• 32 zastávky pre budúcu osobnú dopravu a 12 prevádzkovanie nákladných staníc pred začiatkom globálnej rekonštrukcie;
• 212 miliárd rubľov investované do opravárenských prác;
• 20 minút ušetrený čas pri cestovaní po centre hlavného mesta;
• 300 miliónov cestujúci, ktorí budú do roku 2025 využívať „ľahké metro“;
• predtým 100 párov formulácií za deň.

Schéma staníc MKZD na mape

Stanice Malej okružnej železnice budú plnohodnotnými dopravnými uzlami (TPU). To znamená, že v nich budú kancelárie, kaviarne, obchody, nákupné centrá. Na každej stanici je prestup na pozemnú MHD.

MKZD bude zahŕňať 32 staníc. Rozdeľme si ich do kategórií.

Stanice, z ktorých sa dá len prestúpiť na pozemnú dopravu

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Falcon Mountain, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends

Stanice, z ktorých sa predpokladá prestup na metro

Vladykino, Botanická záhrada, Otvorená cesta, Čerkizovo, Izmailovský park, Diaľnica nadšencov, Rjazanskaja, Dubrovka, Avtozavodskaja, Gagarinovo námestie, Lužniki, Kutuzovo, Šelepikha, Choroševo, Vojkovskaja, Okružnaja

Stanice, z ktorých môžete prestúpiť na radiálnu vetvu ruských železníc

Streshnevo, Nikolaev, Jaroslavľ, Andronovka, Novochochlovskaja, Varšava

Stanice, ktoré umožňujú prestupy na metro aj na radiálnu linku RŽD

Okres, Ryazanskaya, mesto

Plán výstavby a kedy sa otvorí

Rekonštrukcia Malého okruhu, ktorej výsledkom bude vysokorýchlostná osobná doprava, sa začala v roku 2011. Predtým sa plánovalo spustiť ľahkú premávku metra v štyroch etapách. Premávka na úseku prvej etapy Presnya - Kanatchikovo mala byť spustená koncom roka 2014 a na úseku druhej, tretej a štvrtej etapy Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - koncom roka 2015.

Napriek tomu sa rozhodlo neponáhľať a spustiť krúžok v plnej pripravenosti - projekt je príliš zložitý a rozsiahly.

V decembri 2015 mali vlaky Moskovského okruhu vyraziť v testovacom režime, no od 3. štvrťroka 2015 boli práce ukončené na 70 %.

Predpokladá sa, že najskôr na jeseň 2016 vznikne na Malom okruhu plnohodnotná osobná doprava.

Moskovský okruh a majstrovstvá sveta 2018

Pred časom bola oznámená informácia, že moskovský okruh bude pre majstrovstvá sveta vo futbale 2018 zrekonštruovaný. Teraz sa však podľa ubezpečenia zodpovedných osôb pohyb po nej spustí na jeseň 2016.

Cestovné na Moskovskom okruhu a vlakové intervaly

Cestovné na Small Ring bude rovnaké ako v metre. Budú tu platiť rovnaké tarify a cestovné karty, čo, ako vidíte, je pre cestujúcich veľmi výhodné.

Ľahké vlaky metra budú premávať každých 6 minút.

• Moskovský okruh sa nazýva „cesta budúcnosti“. „Opustené“ priemyselné zóny hlavného mesta vďaka nej dostanú druhý vietor a zahalia sa do rušného dopravného okruhu.
• Malý prsteň prepojí krajinné panstvá Moskvy, čo je tiež veľmi výhodné pre jeho hostí a obyvateľov. Hovoríme o Vrabčích vrchoch, panstvách Michajlovo a Strešnevo, Botanickej záhrade, VDNKh, Národnom parku Losiny Ostrov.
• Vlaky na MKZHD budú môcť zrýchliť na 120 km/h, aby bol zabezpečený prechod „pri vetríku“. V kabíne je k dispozícii bezplatné Wi-Fi pripojenie na internet, zásuvky pre telefóny a iné pomôcky, klimatizácia.
• Trate Moskovskej okružnej železnice sa teraz nazývajú „zamatové“ – Moskovčania nebudú počuť zvuk kolies a špeciálne obrazovky ich ochránia pred nadmerným hlukom.

Oficiálna stránka MKZD

Najväčšie mesto Európy – Moskva – z roka na rok rastie a rozvíja sa. Je skvelé, že v našej dobe možno pozorovať také pozitívne zmeny, ako je nárast počtu moderných kvalitných ciest, staníc metra a zásadne nový druh dopravy, ktorý kombinuje rýchlosť a dostupnosť „podzemia“ s možnosťou prestupu. na autobusy, električky, trolejbusy. Sme si istí, že Malá okružná železnica a jej vlaky si rýchlo získajú obľubu medzi obyvateľmi hlavného mesta, ako nikto, kto si necení čas.