จดหมายของกรุงโรมโบราณ ข้อเท็จจริงที่น่าทึ่งเกี่ยวกับการจัดส่งพัสดุ รองเท้าส้นสูงในกรุงโรมโบราณถูกสวมใส่โดยนักบวชแห่งความรักเท่านั้น

ข้อมูลที่เก่าแก่ที่สุดเกี่ยวกับจดหมายหมายถึงอัสซีเรียและบาบิโลน ชาวอัสซีเรียใน 3 สหัสวรรษก่อนคริสต์ศักราช ใช้สิ่งที่เรียกว่าสารตั้งต้นของซองจดหมาย หลังจากเผาแท็บเล็ตด้วยข้อความในจดหมาย มันถูกปกคลุมด้วยชั้นของดินเหนียวซึ่งเขียนที่อยู่ของผู้รับ จากนั้นแท็บเล็ตก็ถูกไล่ออกอีกครั้ง เป็นผลมาจากการปล่อยไอน้ำในระหว่างการยิงซ้ำ จดหมายแท็บเล็ตและซองแท็บเล็ตไม่กลายเป็นชิ้นเดียว ซองแตกและอ่านจดหมายแล้ว จดหมายดังกล่าวสองฉบับมาถึงโคตร - ถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ลูฟร์พร้อมกับซองจดหมาย

4000 ปีที่แล้วศิลปินอียิปต์ที่ไม่รู้จักบนกำแพงแห่งหนึ่ง ของถ้ำฝังศพของฟาโรห์ นำโฮเต็น เขาได้วาดนักรบถือม้วนหนังสือในมือข้างหนึ่ง และจดหมายเปิดผนึกอีกข้างหนึ่ง ซึ่งเขามอบให้เจ้านายของเขา ดังนั้นหลักฐานที่สำคัญของการมีอยู่ของจดหมายในยุคที่ห่างไกลเหล่านั้นจึงลงมาให้เรา เรายังได้รับข้อมูลเกี่ยวกับข้อความไปรษณีย์จากชนชาติโบราณอื่นๆ ข้อความที่เป็นลายลักษณ์อักษรสามารถส่งผ่านจากผู้ส่งสารรายหนึ่งไปยังอีกรายหนึ่งโดยไม่ต้องกลัวว่าจะบิดเบือนข้อความ นกพิราบขนส่งยังใช้ในการขนส่งจดหมาย

ในช่วงเวลาของไซรัสและดาริอุสในเปอร์เซีย (558-486 ปีก่อนคริสตกาล) บริการไปรษณีย์เป็นเลิศ ผู้ส่งสารและม้าอานม้าพร้อมเสมอที่สถานีไปรษณีย์เปอร์เซีย จดหมายถูกส่งผ่านโดยผู้ส่งสารการแข่งขันจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง

เสาโรมันโบราณก็มีชื่อเสียงเช่นกัน โดยมีบทบาทอย่างมากในการจัดการจักรวรรดิโรมันอันกว้างใหญ่ ในศูนย์กลางที่สำคัญที่สุดของจักรวรรดิ สถานีพิเศษได้รับการบำรุงรักษา พร้อมด้วยบริการขนส่งม้า ชาวโรมันเคยพูดว่า Statio posita ใน… (“สถานีตั้งอยู่ใน…”) ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ามาจากคำย่อของคำเหล่านี้ซึ่งคำว่า post (Posta) ปรากฏขึ้น

เอกสารข้อมูลเกี่ยวกับการมีอยู่ของจดหมายในประเทศจีนมีมาตั้งแต่สมัยโบราณ State Post of China มีอยู่แล้วในสมัยราชวงศ์โจว (1027-249 BC) เธอมีผู้ส่งสารที่เท้าและม้า จักรพรรดิแห่งราชวงศ์ถัง (618-907 ปีก่อนคริสตกาล) ได้รับการแต่งตั้งเป็นนายพลไปรษณีย์แล้ว

ในหัวหน้าศาสนาอิสลามอาหรับ เมื่อถึงปี 750 ทั้งรัฐถูกปกคลุมด้วยเครือข่ายถนนที่ผู้ส่งสารเดินทาง - ด้วยการเดินเท้าและบนหลังม้า อูฐ และล่อ พวกเขาส่งจดหมายสาธารณะและส่วนตัว อู๋ สำคัญมากบริการไปรษณีย์ของรัฐมีหลักฐานจากคำกล่าวที่มีชื่อเสียงของกาหลิบมันซูร์ ผู้ก่อตั้งแบกแดด (762) “บัลลังก์ของฉันตั้งอยู่บนเสาสี่ต้น และอำนาจของฉันอยู่ที่คนสี่คน นี่คือผู้ตัดสินที่ไร้ที่ติ หัวหน้าตำรวจที่มีพลัง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังที่กระตือรือร้น และนายไปรษณีย์ที่ฉลาดที่แจ้งให้ฉันทราบทุกอย่าง”

ในกรีซ ระบบไปรษณีย์ได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างดีในรูปแบบของ การสื่อสารทางไปรษณีย์ทางบกและทางทะเล แต่ไม่สามารถพัฒนาได้อย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากรัฐในเมืองที่มีสงครามมากมาย ตามกฎแล้วรัฐบาลจะมีผู้ส่งสารในการเดินเท้าเพื่อส่งข้อความ พวกเขาถูกเรียกว่า hemerodromes นักวิ่งครอบคลุม 55 สตาเดีย (ประมาณ 10 กม.) ในหนึ่งชั่วโมงและ 400-500 สตาเดียในเที่ยวบินเดียว

ผู้ส่งสารที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Philippides ซึ่งตาม Plutarch ใน 490 ปีก่อนคริสตกาล นำข่าวชัยชนะมาสู่กรุงเอเธนส์ในยุทธการมาราธอนและเสียชีวิตด้วยอาการอ่อนเพลีย การวิ่งครั้งนี้ถือเป็นการวิ่งมาราธอนครั้งแรกในประวัติศาสตร์ Philippides ส่งข้อความด้วยวาจาเท่านั้น ผู้ส่งสารขี่ม้าถูกส่งไปแล้วในสมัยโบราณเพื่อถ่ายทอดข้อความเร่งด่วนโดยเฉพาะ ตามที่ Diodorus เขียน หนึ่งในผู้บัญชาการของ Alexander the Great ได้เก็บผู้ส่งสารไว้ที่สำนักงานใหญ่ของเขา - นักขี่อูฐ

รัฐของชาวอินคาในเปรูและชาวแอซเท็กในเม็กซิโกก่อนปี ค.ศ. 1500 มีการส่งจดหมายเป็นประจำ จดหมาย Inca และ Aztec ใช้ผู้ส่งสารด้วยการเดินเท้าเท่านั้น ประเด็นคือม้า อเมริกาใต้นำโดยชาวยุโรป - ผู้พิชิตในศตวรรษที่สิบหกเท่านั้น ระยะห่างระหว่างสถานีใกล้เคียงไม่เกินสามกิโลเมตร ดังนั้นผู้ส่งสารจึงเอาชนะได้อย่างรวดเร็ว ลักษณะเฉพาะของจดหมายของชาวอินคาและแอซเท็กคือนอกเหนือจากไปรษณีย์แล้ว ผู้ส่งสารต้องส่งปลาสดไปที่โต๊ะของจักรพรรดิ ปลาถูกส่งจากชายฝั่งไปยังเมืองหลวงภายใน 48 ชั่วโมง (500 กม.) ประเมินความเร็วในการจัดส่ง จดหมายสมัยใหม่แทบจะไม่เร็วกว่า แม้ว่าจะมีรถยนต์ รถไฟ และเครื่องบินไว้ให้บริการ ในช่วงรุ่งเรืองของวัฒนธรรมมายา มีบริการส่งสารที่พัฒนาแล้ว แต่ไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับเรื่องนี้

ทั้งในสมัยโบราณและในยุคกลาง ที่ทำการไปรษณีย์ให้บริการเฉพาะผู้ปกครองและเจ้าหน้าที่ระดับสูงเท่านั้น ประชากรส่วนอื่นๆ ไม่ได้ใช้จดหมาย

สำหรับคนธรรมดาและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ

ในขณะเดียวกัน คนทั่วไปก็ต้องการใช้จดหมายเพื่อจุดประสงค์ของตนเองเช่นกัน ในตอนแรก ข้อความของพวกเขาถูกส่งแบบส่วนตัวผ่านพ่อค้า พระภิกษุผู้เดินทาง และผู้ส่งสารทางไปรษณีย์ของมหาวิทยาลัย การพัฒนาอย่างรวดเร็วของงานฝีมือและการค้าในระบบศักดินายุโรปมีส่วนทำให้เกิดการแลกเปลี่ยนไปรษณีย์ระหว่างเมืองเป็นประจำ

มีเอกสารยืนยันการมีอยู่ของผู้ส่งสารประจำเมือง แล้วในศตวรรษที่สิบสี่ บริการไปรษณีย์ที่มีชื่อเสียงที่สุด ฮันเซอาติค ลีก. Hanse - สหภาพการค้าและการเมืองของเมืองเยอรมันเหนือในศตวรรษที่ 14-17 เมื่อเข้าสู่ Hansa ของสมาพันธ์แห่งแม่น้ำไรน์ เครือข่ายไปรษณีย์แห่งแรกก็เกิดขึ้น ซึ่งส่งจดหมายไปทั่วเยอรมนีโดยข้ามพรมแดนของเมืองและอาณาเขตเล็กๆ นอกจากนี้ ผ่านนูเรมเบิร์ก จดหมายส่งไปยังอิตาลีและเวนิส และผ่านไลพ์ซิก ไปยังปราก เวียนนา และเมืองอื่นๆ นี่คือที่มาของจดหมายระหว่างประเทศ

ความสำเร็จที่โดดเด่นต่อไปคือบริการไปรษณีย์ ตระกูลขุนนางเลี้ยวและแท็กซี่ การกล่าวถึงโพสต์ Thurn und Taxis ครั้งแรกมีขึ้นในปี 1451 เมื่อ Roger Taxis จัดสายการส่งสินค้าผ่าน Tyrol และ Steiermark นอกจากนี้ ทายาทของบ้านแท็กซี่ยังมีอาชีพที่รวดเร็วในที่ทำการไปรษณีย์

ในปี ค.ศ. 1501 Franz Taxis กลายเป็นนายไปรษณีย์แห่งเนเธอร์แลนด์ จนถึงต้นศตวรรษที่สิบหก บริการไปรษณีย์ของแท็กซี่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของสิทธิพิเศษเกี่ยวกับระบบศักดินาของบ้านแท็กซี่ ธุรกิจไปรษณีย์มีกำไร และแท็กซี่ก็มีคู่แข่ง ก่อนอื่นนี่คือตำแหน่งของเมือง ในปี ค.ศ. 1615 แท็กซี่อีกแห่ง - Lamoral กลายเป็นนายพลไปรษณีย์ของจักรวรรดิ โดยพระราชกฤษฎีกา ตำแหน่งนี้ได้รับการประกาศเพื่อชีวิตและเป็นมรดกของตระกูลแท็กซี่ โดยวิธีการที่แท็กซี่ได้เพิ่มคำนำหน้า "เทิร์น" ให้กับนามสกุลของพวกเขาในปี 1650 โดยได้รับรางวัลจากกษัตริย์ Lamoral Taxis นายไปรษณีย์คนใหม่ถูกบังคับให้ขอพระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่จากจักรพรรดิเพื่อต่อต้านจดหมายเพิ่มเติมและสายเพิ่มเติมที่ให้บริการโดยผู้ส่งสาร ทั้งหมดนี้เป็นจุดเริ่มต้นของการต่อสู้ของจดหมายของทูร์นและแท็กซี่กับคู่แข่ง ซึ่งกินเวลานานหลายศตวรรษ แท็กซี่โพสต์ยื่นออกมาและได้รับรางวัล ความแม่นยำ ความเร็ว และความซื่อสัตย์ - นี่คือคติประจำใจของ Thurn and Taxis ซึ่งได้รับการปฏิบัติอย่างเคร่งครัด นับเป็นครั้งแรกที่พ่อค้าและนายธนาคาร ประชาชนทั่วไป และเจ้าหน้าที่ของรัฐสามารถมั่นใจได้ว่าจดหมาย เอกสาร เงินจะไปถึงผู้รับอย่างรวดเร็ว และพวกเขาจะได้รับคำตอบในไม่ช้า

ในปี พ.ศ. 2393 Thurn und Taxis ได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับเยอรมัน-ออสเตรีย เมื่อถึงเวลานั้น ไปรษณียากรได้ออกจำหน่ายในหลายประเทศแล้ว กฎของสหภาพไปรษณีย์เยอรมัน - ออสเตรียกำหนดให้ผู้เข้าร่วมต้องออกแสตมป์ นั่นคือเหตุผลที่ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2395 ได้มีการออกแสตมป์ชุดแรกของ Thurn und Taxis โดยรวมแล้ว ไปรษณีย์ทูร์และแท็กซี่ได้ออกแสตมป์ 54 ดวง โพสต์นี้ยังออกซองจดหมายประทับตรา ประวัติไปรษณีย์ของ Thurn und Taxis สิ้นสุดลงในปี 1867 เมื่อปรัสเซียได้รับสิทธิ์ในที่ทำการไปรษณีย์ทั้งหมดของ House of Thurn und Taxis

บุรุษไปรษณีย์เป็นอาชีพที่อันตราย

ในศตวรรษที่สิบเจ็ด สวีเดนกลายเป็นมหาอำนาจ และจำเป็นต้องสื่อสารกับทรัพย์สินของเธอทั่วทะเลบอลติกเป็นประจำ บุรุษไปรษณีย์คนแรกคือผู้ส่งสารของราชวงศ์ จากนั้นจดหมายก็ถูกส่งโดยชาวนาไปรษณีย์ที่เรียกว่า พวกเขาอาศัยอยู่ใกล้ถนนสายหลัก ได้รับการยกเว้นจากหน้าที่ต่าง ๆ เช่น ทหาร แต่จำเป็นต้องส่งจดหมายของรัฐ

ปกติแล้วพวกเขาจะถูกส่งถึงมือผู้ถือซึ่งวิ่งเป่าแตร กิโลเมตร 20-30 ถึงเพื่อนบ้าน เมื่อส่งจดหมายไปและได้รับอีกฉบับหนึ่งเป็นการแลกเปลี่ยน เขาก็กลับบ้าน หากจดหมายมาช้า เขาจะถูกลงโทษด้วยการลงโทษ จดหมายยังถูกส่งทางทะเลด้วย ตัวอย่างเช่น โดยเรือจากสวีเดนไปยังหมู่เกาะโอลันด์ และต่อไปยังฟินแลนด์และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "ชาวนาโพสต์" ทำงานตลอดทั้งปีโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ การข้ามนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง เมื่อพวกเขาลากเรือข้ามน้ำแข็ง แล่นเรือ หรือพายเรือ หลายคนเสียชีวิตระหว่างเกิดพายุ

โพสต์รัสเซียเป็นหนึ่งในตึกที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรป การกล่าวถึงครั้งแรกในพงศาวดารเกิดขึ้นตั้งแต่ศตวรรษที่ 10 ใน Kievan Rus มีหน้าที่ของประชากรที่มีชื่อว่า "เกวียน" หน้าที่นี้คือการจัดหาม้าให้กับผู้ส่งสารของเจ้าชายและคนใช้ของเขา

อย่างไรก็ตาม บริการไปรษณีย์ที่ชัดเจนในรัสเซียปรากฏภายใต้ซาร์อเล็กซี่มิคาอิโลวิชเท่านั้น ผู้จัดงานการไล่ล่าจดหมายที่ "ถูกต้อง" ในรัสเซียคือหัวหน้ารัฐบาลรัสเซียในขณะนั้นคือโบยาร์ Afanasy Ordin-Nashchokin (1605-1681) เขายังเป็นผู้ริเริ่มการสร้างจดหมายต่างประเทศในรัสเซีย (ไปรษณีย์สายมอสโก - วิลนา)

ตั้งแต่ปี 1677 บริการไปรษณีย์ระหว่างประเทศเริ่มดำเนินการในรัสเซีย จดหมายสาธารณะบรรทัดแรกเกินขอบเขตของรัฐรัสเซียไปยังประเทศ "เยอรมัน" - เนื่องจากคนรัสเซียเรียกดินแดนที่พวกเขาพูดภาษา "ใบ้" ที่เข้าใจยาก นอกจากการจัดส่งระหว่างประเทศแล้ว "German Post" ยังส่งทั้งจดหมายการค้าและเอกสารราชการทั่วรัสเซีย ต้องขอบคุณ "ไปรษณีย์เยอรมัน" จุดแลกเปลี่ยนจดหมายจึงถูกจัดระเบียบในบริการไปรษณีย์และมีการแนะนำกฎเกณฑ์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดส่งจดหมายเป็นประจำ

ฟลอเรนซ์ แทมบูรี ตู้สาธารณะที่ติดตั้งใกล้กับผนังโบสถ์และอาสนวิหาร ทำหน้าที่เป็นต้นแบบของตู้ไปรษณีย์ที่เราคุ้นเคย กล่องจดหมายตู้แรกได้รับการติดตั้งในศตวรรษที่ 17 ในประเทศฝรั่งเศส.

ขึ้นอยู่กับวัสดุ livejournalจัดทำโดย Zara GEVORKYAN

จี้โบราณ ซึ่งเป็นผลงานประดิษฐ์จากมือมนุษย์ขนาดจิ๋ว ผสมผสานความสง่างามและความงามอันละเอียดอ่อนเข้าไว้ด้วยกัน และถึงแม้ว่าอายุของพวกมันจะประมาณมากกว่าหนึ่งโหลศตวรรษ เมื่อมองดู ผู้ชมทุกคนมีความรู้สึกว่าภาพเหล่านี้กำลังจะมีชีวิต ท้ายที่สุด ในสมัยโบราณในกรุงโรมโบราณ ในกรีกโบราณ และรัฐเฮลเลนิสติก ศิลปะนี้ถึงจุดสูงสุดของความสมบูรณ์แบบ

ไม่น่าแปลกใจที่มีการพูดเกี่ยวกับพวกเขา: อัญมณีมีขนาดเล็ก แต่พิชิตศตวรรษ"(ส. เรนาค). ศิลปะการแกะสลักขนาดเล็กบนหินมีค่าและกึ่งมีค่า glyptic เป็นที่รู้จักมาตั้งแต่สมัยโบราณ ในเวลาเดียวกัน เพชรจิ๋วที่แกะสลักซึ่งเรียกว่าอัญมณีสามารถเป็นได้สองประเภท - ด้วยภาพนูน (เหล่านี้เป็นจี้) หรือแบบแกะสลัก (ลายแกะสลัก)

แกะเป็นแมวน้ำ

Intaglio - more มุมมองโบราณแกะสลักและพวกเขารอดชีวิตจากความมั่งคั่งมาเป็นเวลานานแล้ว อินทากลิโอถูกแกะสลักบนหินสีเดียว ซึ่งมักจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติเสมอ - สำหรับใช้เป็นตราประทับ ความประทับใจเกิดขึ้นบนดินเหนียวอ่อนหรือขี้ผึ้ง จึงปิดผนึกสถานที่ ปิดผนึกจดหมายและเอกสาร พวกเขายังประทับตราบางอย่างเพื่อทำเครื่องหมายว่าเป็นของเจ้าของแกะ

การแกะสลักแกะลายขนาดเล็กนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ช่างแกะสลักต้องมีความคิดที่ดีว่างานพิมพ์กลับหัวจะเป็นอย่างไร แร่ควอทซ์ส่วนใหญ่มักใช้เป็นวัสดุสำหรับแกะสลัก: คาร์เนเลียนและโมราสีแดงรวมถึงหินคริสตัล

Cameos - สินค้าฟุ่มเฟือยในกรีกโบราณ

ในยุคโบราณ ตอนปลายศตวรรษที่ 4 ก่อนคริสตกาล e. ปรมาจารย์แห่งกรุงโรมโบราณและกรีกโบราณที่ยังคงทำงานกับแกะแกะสลักต่อไปเริ่มทำงานกับวัสดุอื่น - ซาร์โดนิกซ์หรืออาเกตหลากสีและหลายชั้นซึ่งอัญมณีนูนนูน - จี้ถูกตัด ด้วยวิธีการที่ชำนาญ ช่างแกะสลักจึงสามารถบรรลุผลสีและแสงที่น่าสนใจ
การทำงานกับภาพบุคคลสองหรือสามภาพ พวกเขาพยายามทำให้แต่ละภาพมีสีของตัวเอง และถ้ามันเป็นไปได้ที่จะตีสีได้สำเร็จ ซึ่งมันไม่ง่ายเลย จี้ก็ดูเหมือนจะมีชีวิตขึ้นมา
ในขณะที่ใช้แกะสลักเพื่อวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติ จี้ก็กลายเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย พวกเขาถูกใส่เข้าไปในแหวนและมงกุฏเพื่อความงามพวกเขาตกแต่งเสื้อผ้าด้วย ... แต่ทุกคนไม่สามารถซื้อได้

อัญมณีแห่งอเล็กซานเดรีย

คน แรก ที่ ทํา งาน กับ จี้ ที่ ใช้ สี โพลีโครม ซาร์โดนิกซ์ เป็น ช่าง แกะสลัก หิน ชาว กรีก ซึ่ง ไม่ มี ชื่อ ซึ่ง รับใช้ ที่ ราชสำนัก ปโตเลมี ใน เมือง อะเล็กซานเดรีย ในแง่ของ glyptics พวกเขาเป็นปรมาจารย์ที่ยิ่งใหญ่ แม้แต่งานแรกสุดของพวกเขากับจี้ก็ยังทำอย่างเชี่ยวชาญ

ผลงานจำนวนหนึ่งของพวกเขาได้กลายเป็นผลงานชิ้นเอกที่มีชื่อเสียง ซึ่งรวมถึง "Gonzaga Cameo", "Farnese Cup", "Ptolemy Cup" ที่ไม่เหมือนใครและอื่น ๆ

ผลงานที่ยอดเยี่ยมที่สุดของพวกเขา ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะผลงานชิ้นเอกตลอดกาลคือ "กอนซากา คามิโอ" ซึ่งเก็บไว้ในอาศรม

จี้ที่สวยที่สุดแห่งหนึ่งที่ใหญ่ที่สุด มีการแกะสลักสองโปรไฟล์ - ชายและหญิง เป็นไปได้มากว่านี่คือ Ptolemy II และ Arsinoe ภรรยาของเขาซึ่งเป็นน้องสาวของเขาด้วย

จี้นี้ไม่ได้หลบหนีชะตากรรมของโบราณวัตถุทางประวัติศาสตร์มากมาย: เจ็ดครั้งมันผ่านจากเจ้าของคนหนึ่งไปยังอีกคนหนึ่งจนกระทั่งมันจบลงที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เธอถูกนำเสนอในปี พ.ศ. 2357 จักรพรรดิรัสเซียอเล็กซานเดอร์ที่ 1 โจเซฟินหลังความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศสในสงครามกับรัสเซีย

Glyptics ในกรุงโรมโบราณ

หลังจากการล่มสลายของอาณาจักรปโตเลมี (30 ปีก่อนคริสตกาล) ยุคขนมผสมน้ำยาสิ้นสุดลงและอาจารย์ชาวกรีกเริ่มทำงานเพื่อประโยชน์ของจักรวรรดิโรมันซึ่งประสบความสำเร็จในการซึมซับวัฒนธรรมของเฮลลาสโบราณรวมถึง glyptics แต่การทำซ้ำตัวอย่างที่ดีที่สุดที่บ้าน ช่างแกะสลักชาวโรมันเริ่มสร้างภาพเหมือนจำนวนมากและจี้หลายรูปพร้อมวีรบุรุษในตำนานและเชิงเปรียบเทียบ
ช่วงเวลาใหม่เริ่มขึ้นทีละน้อยในประวัติศาสตร์ของ glyptics ซึ่งรูปแบบใหม่ได้ก่อตัวขึ้น ในตอนนี้ โครงเรื่องหลักคือชัยชนะของจักรพรรดิ และในด้านเทคโนโลยี การจัดวางองค์ประกอบทูโทนที่เข้มงวดและกราฟิคให้เข้มงวดยิ่งขึ้น - เงาสีขาวบนพื้นหลังสีเข้ม

"เดือนสิงหาคม คามิโอ"

จี้ทูโทนนี้แสดงถึงจักรพรรดิออกัสตัสที่รายล้อมไปด้วยบุคคลสำคัญทางประวัติศาสตร์และเทพเจ้าโรมัน

"เจมม่าแห่งทิเบเรียส"

จี้นี้เป็นจี้ที่ใหญ่ที่สุดในโลก นโปเลียน ฉันเรียกมันว่า "ผู้ยิ่งใหญ่แห่งฝรั่งเศส" จี้ถูกสร้างขึ้นในรัชสมัยของจักรพรรดิ Tiberius เพื่อเป็นเกียรติแก่เขาบนพื้นฐานของ sardonyx ห้าชั้น มีตัวเลขมากกว่า 20 ตัวในสามแถว จักรพรรดิทิเบเรียสและลิเวียภรรยาของเขารายล้อมไปด้วยญาติและเทพเจ้าของพวกเขา แกะสลักด้วยเครื่องประดับที่มีความแม่นยำ และใต้ฝ่าเท้าของพวกเขาคือชาวเยอรมันและดาเซียนที่พ่ายแพ้พร้อมกับผู้หญิงและลูก ๆ ของพวกเขา

เป็นที่ชัดเจนว่าการแกะสลักหินขนาดเล็กไม่ใช่เรื่องง่ายเลย ต้องใช้ทักษะและความอดทนสูง นอกจากนี้ อาจารย์จะต้องสามารถแยกแยะความงามของหินได้ เพื่อทำนายว่าชั้นต่างๆ อยู่ภายในหินนั้นอย่างไร กระบวนการแกะสลักนั้นใช้เวลานานมาก อาจใช้เวลาไม่ถึงเดือน แต่ต้องทำงานหนักหลายปีเพื่อสร้างจี้ ผู้เชี่ยวชาญเปรียบเทียบขั้นตอนการสร้างจี้ขนาดใหญ่หนึ่งชิ้นกับการก่อสร้างทั้งโบสถ์ เห็นได้ชัดว่าคุณต้องรักงานของคุณมากจึงจะทำได้

แต่แม้จะมีปัญหาเหล่านี้ แต่ตัวอย่างที่สวยงามจำนวนมากงานศิลปะที่แท้จริงก็ออกมาจากใต้สิ่วของปรมาจารย์โบราณ และในปีต่อๆ มา สิ่งเหล่านี้ยังคงเป็นอุดมคติของความงามและความสมบูรณ์แบบ ซึ่งปรมาจารย์ด้านกลีปติกหลายคนปรารถนา

Intaglio

จี้

ตรงกลางไม้กางเขนมีจี้รูปจักรพรรดิออกัสตัสขนาดใหญ่ค่อนข้างมาก ไม้กางเขนนี้ถูกนำเสนอต่อมหาวิหารอาเคินอันเก่าแก่และมีชื่อเสียงโดยจักรพรรดิเยอรมันอ็อตโตที่ 3

จี้ของจักรพรรดิคอนสแตนติน, ซาร์โดนิกซ์, คริสต์ศตวรรษที่ 4 e. คอนสแตนตินและไทเช ซาร์โดนิกซ์ งานโรมัน. ศตวรรษที่ 4 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, อาศรมแห่งรัฐ

พิพิธภัณฑ์ในกรุงเวียนนา ปารีส และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มีคอลเล็กชั่นจี้ที่ดีที่สุด ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณความพยายามของ Catherine II ผู้ซึ่งชื่นชอบจี้และรวบรวมพวกมัน คอลเล็กชั่นจี้โบราณใน Hermitage จึงเป็นของสะสมที่ใหญ่ที่สุดในโลก และวันนี้พวกเขาสร้างความประทับใจให้กับผู้ชื่นชอบที่ฉลาดที่สุด

| บริการไปรษณีย์ของโลกโบราณ

แม้ว่าคำว่า "เมล" จะปรากฏในกรุงโรมโบราณในช่วงเปลี่ยนยุคของเราเท่านั้น เพื่อความสะดวก เป็นเรื่องปกติที่จะเรียกบริการสื่อสารต่างๆ ที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ เช่นเดียวกับเงื่อนไขเช่น "postmaster", "การส่งจดหมายโต้ตอบ" และอื่น ๆ

ที่ทำการไปรษณีย์ในดินแดนปิรามิดเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าภายใต้ฟาโรห์แห่งราชวงศ์ที่ 4 (2900 - 2700 ปีก่อนคริสตกาล) มีที่ทำการไปรษณีย์ในอียิปต์ที่มีการเดินเท้า (คนเดินเร็ว) และผู้ส่งสารม้าที่เดินทางไปตามถนนทหารไปยังลิเบีย Abyssinia ประเทศอาระเบีย ประชากรในท้องถิ่นจำเป็นต้องจัดหาที่พักให้กับผู้ส่งสาร ฟาโรห์ในรูปแบบของสิทธิพิเศษได้รับการยกเว้นแต่ละเมืองจากหน้าที่นี้ ข้อมูลนี้มีอยู่ใน papyri โบราณ ตัวอย่างเช่น ฟาโรห์ปีโอปี (Lepi) II จากราชวงศ์ VI ที่ปกครองอาณาจักรเก่าในปี 2500-2400 BC e. ให้ผลประโยชน์แก่เมือง Copt และ Dashur: "พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงบัญชาว่าเพื่อประโยชน์ของกษัตริย์ Snefru เมืองนี้จึงเป็นอิสระจากงานและหน้าที่ทุกประเภทที่ได้รับมอบหมายในราชสำนักและราชสำนัก ... เพื่อที่ ผู้เช่าทุกคนในเมืองนี้เป็นอิสระจากคนส่งสารที่ยืนอยู่ ไม่ว่าจะไปทางน้ำหรือทางบก ขึ้นหรือลง ชั่วนิรันดร์..."

การให้บริการของราชทูตนั้นยากและอันตราย ตามธรรมเนียมในสมัยนั้น ผู้ส่งสารที่แจ้งข่าวร้ายอาจถูกประหารโดยผู้ปกครองที่โกรธจัด เรื่องราวเกี่ยวกับอันตรายและความยากลำบากของการบริการดังกล่าวได้รับการเก็บรักษาไว้ในไดอารี่ของนักวิทยาศาสตร์ตั้งแต่สมัยราชวงศ์ XII (2000 - 1788 ปีก่อนคริสตกาล): "เมื่อผู้ส่งสารไปต่างประเทศเขายกมรดกให้ ลูกของเขาเพราะกลัวสิงโตและคนเอเชีย และถ้าเขากลับมาอียิปต์ทันทีที่ไปถึงสวนทันทีที่เขาถึงบ้านในตอนเย็นเขาจะเตรียมตัวให้พร้อมอีกครั้งได้เร็วแค่ไหน ผู้เขียนยกมรดกให้ลูกชายของเขา: "เป็นใครก็ได้ที่คุณต้องการ แต่ไม่ใช่ผู้ส่งสาร"

จดหมายส่วนใหญ่มักเขียนบนกระดาษปาปิรัส ม้วนเป็นหลอด มัดด้วยเกลียวและปิดผนึกด้วยดินเหนียว

ชาวอียิปต์ใน Tel el-Amarna ที่ Aheta-ton ซึ่งเป็นเมืองหลวงของกษัตริย์อียิปต์ Amenhotep IV (Akhenaton) (1419 - 1400 BC) ตั้งอยู่ในปี 1887 พบในปี 1887 ที่เก็บถาวรของการต่างประเทศ ดินเหนียวหลายร้อยแผ่นที่เขียนด้วยอักษรคูไนแบบบาบิโลนก่อให้เกิดการติดต่อของฟาโรห์กับกษัตริย์แห่งบาบิโลน ฮิตไทต์ มิทาเนียนและอัสซีเรีย เช่นเดียวกับรายงานต่อกษัตริย์อียิปต์จากเจ้าชายแห่งเมืองซีเรียและเมืองฟินีเซียนที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของเขา

20 ปีผ่านไป ในปี 1906 ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากอังการา ใกล้หมู่บ้าน Bogazkoy การเดินทางของศาสตราจารย์ G. Winkler ได้ขุดเมืองหลวงฮิตไทต์ของ Hattusas และพบที่เก็บถาวรขนาดใหญ่อีกแห่ง (ประมาณ 15,000 เม็ดดินเผา) ในบรรดาเอกสารต่างๆ จดหมายจำนวนมากในภาษาฮิตไทต์ อัคคาเดียน และภาษาอื่นๆ ถูกเก็บไว้ที่นี่ จดหมายส่วนใหญ่อยู่ในศตวรรษที่ XIV-XIII BC อี

ในหมู่พวกเขาพบจดหมายที่มีชื่อเสียงจากหญิงม่ายของฟาโรห์ตุตันคาเมนผู้ล่วงลับไปแล้วถึงกษัตริย์ฮิตไทต์ Suppiluliuma “สามีของฉันตายแล้ว ฉันไม่มีลูกชาย” เธอเขียน “และพวกเขาบอกว่าคุณมีลูกชายหลายคน ถ้าคุณให้หนึ่งในนั้น เขาจะเป็นสามีของฉัน และให้เกียรติเขาไหม”

บนถนนของอาณาจักร Achaemenids อันกว้างใหญ่. ระบบไปรษณีย์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดในยุคนั้นเริ่มก่อตัวขึ้น กษัตริย์เปอร์เซียไซรัสที่ 2 มหาราช (? -530 ปีก่อนคริสตกาล); มันถึงระดับสูงสุดภายใต้ Darius I (522 - 486 BC) เพื่อที่จะยึดครองผู้คนจำนวนมากให้อยู่ใต้อาณาเขตอันกว้างใหญ่ได้มั่นคงยิ่งขึ้น จำเป็นต้องมีเครือข่ายถนนที่มีอำนาจและพัฒนาแล้ว ถนนเปอร์เซียไม่เพียงแต่มีความเหมือนกันมากกับถนนสายทหารของอัสซีเรียเท่านั้น แต่ยังเหนือกว่าถนนเหล่านี้อีกด้วย เรียกได้ว่าเป็นถนนเบิกทางของโรมัน ถนนสายหลักสายหนึ่งซึ่งเป็นถนนสายหลวง เริ่มจากซาร์ดิสบนชายฝั่งทะเลอีเจียนของเอเชียไมเนอร์ผ่านอาร์เมเนียและอัสซีเรียไปทางใต้ของเมโสโปเตเมียถึงซูซา มีถนนอีกสองสายแยกออกมาจากถนนสายหนึ่งไปยังเมืองไทร์และเมืองไซดอน อีกสายหนึ่งไปยังเขตแดนของแบคเทรียและอินเดีย ยังมีถนนอีกหลายสาย

นักประวัติศาสตร์ชาวกรีก Herodotus (484 -425 BC) และ Xenophon (430 - 355 BC) ชื่นชมสภาพถนนและความชัดเจนขององค์กรบริการจัดส่ง Herodotus ผู้เดินทางในกลางศตวรรษที่ 5 BC อี ในรัฐเปอร์เซียกล่าวว่าถนนทำให้เขามีโอกาสได้รู้จักประเทศในรายละเอียด ตลอดถนนหลวงมีโรงแรมของราชวงศ์พร้อมที่พักอาศัยที่สวยงาม กองทหารยืนอยู่ตามจุดต่างๆ เพื่อความปลอดภัยในการสัญจรไปมาของไปรษณีย์ นักเดินทาง พ่อค้ากับสินค้า เพื่อให้ครอบคลุมเส้นทางจากซาร์ดิสไปยังซูซา (ประมาณ 2300 กิโลเมตร) ผู้เดินทางของเราตามข้อมูลของเฮโรโดตุสต้องใช้เวลาประมาณ 90 วัน

รอยัลเมล์ถูกส่งเร็วกว่ามาก ระยะทาง 20 กม. ระหว่างสถานีโรงแรมแบ่งออกเป็น พาราซัง (ห้ากิโลเมตร) ในตอนท้ายมีกลุ่มคนส่งของพร้อมเสมอที่จะไป จดหมายถูกส่งต่อไปตามหลักการของการแข่งขันวิ่งผลัด: ผู้ขับขี่ที่ได้รับจดหมายแล้วจึงรีบวิ่งไปตามการสนับสนุนทั้งหมดไปยังรั้วข้างเคียง ส่งพัสดุไปให้อีกคนหนึ่งซึ่งวิ่งต่อไป ดังนั้นจดหมายของรัฐจึงครอบคลุมระยะทางมหาศาลจากปลายถนนสู่ปลายถนนหลวงในหกถึงแปดวันผ่าน 111 สถานี

ชาวกรีกเรียกโพสต์นี้ว่า "อังการา" และบรรดาผู้ส่งสารว่า "อังการา" “ชาวเปอร์เซียจัดระบบการส่งข่าวอย่างชำนาญ” เฮโรโดตุสเขียน “ว่าไม่มีใครในโลกสามารถเอาชนะผู้ส่งสารของพวกเขาได้ ... ไม่ว่าหิมะ ฝน ความร้อน หรือความมืดจะไม่ทำให้ผู้ส่งสารของกษัตริย์ดาริอัสล่าช้า ป้องกันไม่ให้พวกเขาวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดในส่วนของเส้นทางที่จัดสรรให้เขา ... ไม่มีสิ่งใดในโลกที่จะดำเนินการเร็วเท่ากับคำสั่งที่จัดส่งโดยผู้จัดส่งของเขา ... " Herodotus สะท้อนโดย Xenophon ผู้เขียนเกี่ยวกับผู้ส่งสารของ Cyrus the Younger (? - 401 ปีก่อนคริสตกาล): "ไม่มีใครในโลกสามารถโต้เถียงกับพวกเขาด้วยความเร็วนกพิราบและนกกระเรียนแทบจะไม่สามารถติดตามพวกเขาได้"

ชาวเปอร์เซียเปิดตัวบริการไปรษณีย์แบบปกติเป็นครั้งแรก ซึ่งปัจจุบันเรียกกันทั่วไปว่า สนามทหารหอนทางไปรษณีย์บริการพิเศษเคลื่อนตัวอยู่เบื้องหลังกองทัพซึ่งกำลังทำการรณรงค์เชิงรุกโดยรักษาความสัมพันธ์ทางจดหมายกับเมืองหลวงของรัฐ มีหลักฐานว่าข่าวและคำสั่งทางการทหารที่สำคัญและเร่งด่วนถูกส่งจากรั้วไปยังรั้วด้วยสัญญาณไฟ

ภายใต้ท้องฟ้าของเฮลลาสคุณสมบัติของชีวิตทางการเมือง กรีกโบราณกำหนดความคิดริเริ่มของการสื่อสารทางไปรษณีย์ รัฐเล็ก ๆ จำนวนมาก รัฐในเมืองไม่ได้ดูแลจดหมายระหว่างกันตามปกติ พวกเขาไม่ต้องการมัน หากจำเป็นต้องส่งข่าวสำคัญ (เช่น การทหาร) ก็ใช้เรือเดินทะเล (เพื่อสื่อสารกับเกาะและอาณานิคมมากมายตามชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลดำ) หรือ hemerodromes - "ผู้ส่งสารรายวัน" (หากจำเป็น หนีเที่ยวกลางคืน) Grammatophores ("จดหมาย") ใช้เพื่อส่งข่าวในระยะทางสั้น ๆ การบริการของทั้งคู่ถือว่ามีความรับผิดชอบและมีเกียรติ สำหรับเธอ นักวิ่งที่แข็งแกร่งและรวดเร็วได้รับเลือก ซึ่งมักจะเป็นนักกีฬาโอลิมปิก - ผู้ชนะการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก

ประวัติศาสตร์ได้เก็บรักษาข้อมูลเกี่ยวกับ Lasfen ซึ่งเป็น hemerodrom จากธีบส์ซึ่งแซงหน้าม้าเร็วในระยะทางไกล Efkhid เพื่อนของเขาประสบความสำเร็จด้วยการเสียสละชีวิตของเขา เหมือนกับผู้ประกาศการวิ่งมาราธอนที่มีชื่อเสียง Efhid วิ่งไปมากกว่า 200 กิโลเมตรเพื่อส่งไฟศักดิ์สิทธิ์จากวิหารเดลฟี เมื่อไฟศักดิ์สิทธิ์ในวิหารบน Athenian Acropolis ดับลงเนื่องจากการกำกับดูแลของนักบวชหญิง เอฟคิดวิ่งเร็วมากจนกลับมาถึงเอเธนส์ เขาเสียชีวิตจากการทำงานหนักเกินไป ฟิลิปผู้ส่งสารที่มีชื่อเสียงอีกคนหนึ่งวิ่ง 225 กิโลเมตรใน 24 ชั่วโมงเพื่อส่งคำขอไปยังชาว Lacedaemonians จากเอเธนส์เพื่อขอความช่วยเหลือทางทหารจากเปอร์เซียที่บุกรุก

ในกรุงโรมโบราณในพื้นที่อันกว้างใหญ่ของรัฐโรมันโบราณและประเทศต่างๆ ที่กรุงโรมยึดครอง ตั้งแต่ตะวันออกกลางจนถึงอังกฤษ ได้มีการสร้างระบบการสื่อสารที่กว้างขวางซึ่งดำเนินการตามระเบียบข้อบังคับที่ชัดเจน บริการไปรษณีย์มีอยู่แม้ในสมัยของสาธารณรัฐ แต่สั่งโดย Julius Caesar (100 - 44 ปีก่อนคริสตกาล) มันถูกปรับปรุงในรัชสมัยของ Augustus (27 ปีก่อนคริสตกาล - 14 AD) และถึงจุดสูงสุดภายใต้จักรพรรดิแห่ง Nerva , Trajan , อาเดรียน (ค.ศ. 96 - 138). แยกเส้นทางที่มีความยาวรวมประมาณ 100,000 กิโลเมตร ค่อยๆ รวมเป็นระบบเดียว บริการไปรษณีย์ถูกเรียกว่า "kursus publicus" - จดหมายสาธารณะ เพื่อความเป็นธรรม เราทราบว่าชื่อนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด: มีเพียงสมาชิกของราชวงศ์ ผู้ดี เจ้าหน้าที่ และกองทหารเท่านั้นที่สามารถใช้จดหมายนี้ได้ แต่เมื่อเวลาผ่านไป ที่ทำการไปรษณีย์ก็เริ่มให้บริการประชาชนชาวโรมันที่กว้างขึ้นโดยมีค่าธรรมเนียม ในระยะการเดินทางหนึ่งวัน มีสถานีไปรษณีย์หลัก - มันซิโอ ที่ซึ่งคุณสามารถเปลี่ยนเกวียน คนขับรถม้า กินและค้างคืนได้ ระหว่างสอง mancios มักจะมีหกถึงแปดสถานีกลาง - การกลายพันธุ์โดยที่ถ้าจำเป็นพวกเขาจะเปลี่ยนม้า จดหมายถูกส่งโดยทูตเท้าทั้งสอง (เคอร์เซอร์เรียส) และทูตม้า (เวเรดาริ) นอกจากจดหมายแล้ว ยังมีการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าอีกด้วย ด้วยเหตุนี้จึงใช้เกวียนประเภทที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด (รูปที่ 14 ก)- ตั้งแต่รถสองล้อเบา รถลากม้า ไปจนถึงรถสี่ล้อหนัก ซึ่งใช้บังคับม้า ล่อ ลา หรือวัวจำนวน 8-10 ตัว ทุกอย่างถูกวางแผนไว้จนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด: ประเภทของการขนส่ง, ความสามารถในการบรรทุกของรถเข็น, หมวดหมู่ของผู้โดยสารและพนักงาน, การบำรุงรักษา ฯลฯ

เราเป็นหนี้ระบบการสื่อสารนี้กับลักษณะของคำว่า "เมล" ไม่มีชื่อสถานีพิเศษ หากจำเป็นต้องระบุสถานีก็เขียนหรือพูดว่า: "สถานีตั้งอยู่ที่จุด นู๋" หรือ "สถานีกลางที่ตั้งอยู่ ณ จุดใดจุดหนึ่ง" NN". จากคำว่า "posita" - "located" - คำว่า "mail" เกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปซึ่งในศตวรรษที่สิบสาม เข้าสู่ภาษายุโรปส่วนใหญ่ นักวิจัยหลายคนเชื่อว่าคำว่า "เมล" ในยุโรปยุคกลางถูกใช้ครั้งแรกใน ภาษาอิตาลี("กวี") ข 1298 ในหนังสือที่มีชื่อเสียงโดย Marco Polo "Journey

ที่น่าสนใจ ศัพท์เฉพาะของอุตสาหกรรมการบริการเป็นหนี้บุญคุณของชาวโรมันเป็นอย่างมาก และที่นี่พวกเขายังมีส่วนในการพัฒนาอารยธรรมมากมาย คำว่าการต้อนรับ (hospitality) มาจากภาษาละติน hospitium (hospice) คำที่มีรากเดียวคือ เจ้าภาพ (เจ้าของ) บ้านพักรับรองพระธุดงค์ (ที่พักพิง) โรงแรม (โรงแรม โรงแรม) แขก - นี่คือวิธีที่ผู้คนถูกเรียกในสมัยโบราณพร้อมกับครอบครัวซึ่งรับแขกในบ้านของพวกเขา ด้วยความเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ รัฐต่างประเทศได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรด้านความช่วยเหลือ มิตรภาพ และการคุ้มครองซึ่งกันและกัน

หลังจากการแนะนำบริการไปรษณีย์ของรัฐแบบปกติ (ในช่วงเวลาของจักรพรรดิออคตาเวียนตั้งแต่ 63 ปีก่อนคริสตกาล) โรงแรมขนาดเล็กของรัฐก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน รัฐจัดสนามหญ้าในเมืองและบนถนนสายหลัก ซึ่งพนักงานส่งของและพนักงานของรัฐเดินทางจากโรมไปยัง Asia Minor หรือ Gaul Batalova L.V. จากประวัติศาสตร์การพัฒนาการท่องเที่ยว ส. บทความทางวิทยาศาสตร์ ปัญหา. Izhevsk, 1999, - 148 หน้า

โรงเตี๊ยมของรัฐถูกสร้างขึ้นโดยอยู่ห่างจากกันโดยขี่ม้าเป็นเวลาหนึ่งวัน เมื่อจักรวรรดิโรมันพิชิตดินแดนใหม่และขยาย ขนบธรรมเนียม โครงสร้างทางเศรษฐกิจและองค์กรของจักรวรรดิก็แผ่ขยายไปยังจังหวัดใหม่และประเทศที่ถูกยึดครอง ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับผลประโยชน์พิเศษของรัฐเป็นพยานถึงความน่าเชื่อถือของสถาบันที่จัดหาที่พัก อาหาร และที่พักให้นักเดินทางในยามค่ำคืนได้อย่างจริงจังเพียงใดได้รับการพิจารณาในสมัยโบราณ ดังนั้นในประมวลกฎหมายโรมันจึงได้กำหนดความรับผิดชอบของสถาบันดังกล่าวสำหรับสิ่งของของแขก นั่นคือเมื่อมีโอกาสได้พักค้างคืนในโรงแรมอย่างปลอดภัย แม้กระทั่งทุกวันนี้ กฎหมายของหลายรัฐยังควบคุมปัญหานี้ โดยอิงตามบทบัญญัติข้างต้นของกฎหมายแพ่งของโรมัน ท้ายที่สุด การคุ้มครองแขกในทุกประเทศเป็นหนึ่งในเป้าหมายหลักของธุรกิจโรงแรม

พ่อค้า พ่อค้า และแขกคนอื่น ๆ จากประชาชนทั่วไปไม่สามารถอยู่ร่วมกับข้าราชการและผู้ส่งสารของรัฐบาลได้ เหตุการณ์นี้ส่งผลต่อคุณภาพของโรงเตี๊ยม บรรดาผู้แทนของขุนนางและเจ้าหน้าที่ของรัฐนั้นถูกสร้างขึ้นตามกฎเกณฑ์ทั้งหมดของศิลปะสถาปัตยกรรมและให้บริการที่หลากหลายในสมัยนั้น ต่อมามาร์โคโปโลกล่าวว่าในโรงแรมดังกล่าวและ "ไม่น่าละอายที่กษัตริย์จะหยุด" "โปโล" มาร์โค.หนังสือมาร์โคโปโล มอสโก: Geografgiz, 1956.

โรงเตี๊ยมและโรงเตี๊ยมที่ออกแบบมาเพื่อให้บริการพลเมืองของชนชั้นล่างมีเงื่อนไขน้อยที่สุดสำหรับที่พักและนันทนาการ ตัวอย่างเช่น บ่อยครั้งนักเดินทางมักนอนบนฟาง และเพื่อไม่ให้เป็นน้ำแข็งในฤดูหนาว พวกเขาจึงกดทับด้านอุ่นของม้า ไม่มีคำถามเกี่ยวกับความสะดวกสบายเพิ่มเติม องค์กรของธุรกิจโรงแรมในจักรวรรดิโรมันนั้นขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทของโรงแรมที่พัฒนาโดยหน่วยงานของรัฐ มีโรงแรมสองประเภท: สำหรับขุนนาง (คฤหาสน์) อื่น ๆ - สำหรับ plebeians (stabularia)

โรงแรมโรมันเป็นอาคารที่ซับซ้อนซึ่งมีจุดประสงค์ในการใช้งานค่อนข้างกว้าง: ไม่เพียง แต่เป็นห้องสำหรับนักเดินทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงห้องเก็บของ, คอกม้า, ร้านค้า, การประชุมเชิงปฏิบัติการ ฯลฯ โรงแรมมักจะสร้างด้วยหินและมี รายการบริการที่จำเป็น ในฤดูหนาวพวกเขาได้รับความร้อน โรงแรมบางแห่งให้บริการเฉพาะเจ้าหน้าที่ในเอกสารพิเศษที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ ประเพณีนี้ได้รับการอนุรักษ์มาจนถึงทุกวันนี้ในรูปแบบของห้องพิเศษสำหรับแขกวีไอพีที่สนามบิน สถานีรถไฟ และสถานที่อื่นๆ ที่นักท่องเที่ยวเข้าพัก

ด้วยการปรับปรุงการทำงานของบริการไปรษณีย์ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 4 เมื่อนั้น เวลานานรวมความต้องการด้านการขนส่งและการส่งข่าว ลานเยี่ยมชมถูกจัดตามถนน พวกเขาถูกเรียกว่า "มันซิโอ" และ "สตาซิโอ" ข้อกำหนดแรกเหล่านี้หมายถึงโรงเตี๊ยมซึ่งมีเงื่อนไขสำหรับที่พักของบริวารของจักรพรรดิอย่างที่สอง - ตำแหน่งตำรวจจราจร

ต่อมามีการจัดเรียงของโรงเตี๊ยมเหล่านี้ ระหว่างแมนซิโอและสถานีเป็นโรงแรมที่มีความสำคัญน้อยกว่า หรือการกลายพันธุ์ (สถานที่เปลี่ยนสำหรับทีมม้า) ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการเร่งด่วนที่สุดของนักเดินทางได้: หาอะไรกิน พักค้างคืน เปลี่ยนสัตว์ขี่หรือเลี้ยงสัตว์

ระยะห่างระหว่าง Mancios ทั้งสองขึ้นอยู่กับธรรมชาติของภูมิประเทศ แต่โดยเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ 40-55 กม. ระหว่างแมนซิโอสองแห่ง อาจมีลานเยี่ยมชมที่เล็กกว่าหนึ่งหรือสองหลา และสิ่งนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับพื้นที่เท่านั้น แต่ยังขึ้นกับจำนวนประชากรด้วย

โรงเตี๊ยมดังกล่าวมีความแตกต่างกันในด้านปริมาณและคุณภาพของการบริการ ตั้งแต่ห้องพรีโทเรียม ซึ่งเราสามารถรับบริวารของจักรพรรดิได้ ไปจนถึงสถาบันที่เจียมเนื้อเจียมตัว โรงแรมขนาดเล็กที่มีอุปกรณ์ครบครันสามารถให้บริการเกือบทุกอย่างที่นักเดินทางต้องการ ที่นี่เป็นไปได้ที่จะกินพักค้างคืนเปลี่ยนม้า (ในคอกม้าขนาดใหญ่มีม้าและล่อมากถึงสี่สิบตัว), เกวียน, คนขับรถ, หาคนใช้, คนที่คืนร่างสัตว์ไปยังสถานีก่อนหน้า, สัตวแพทย์, คนขับรถม้าและรถม้าที่แก้ไขรถม้าที่เสียหาย คอตเลอร์ เอฟ. โบเวน เจ. มาเค็นซ์ เจ.การตลาด. การบริการและการท่องเที่ยว / ต่อ. จากอังกฤษ. -- ม.: UNITI, 1998..

โรงเตี๊ยม ลานเยี่ยมชม และสถานีไปรษณีย์ไม่ได้สร้างมาเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้โดยเฉพาะ ไม่เพียงแต่ให้บริการเฉพาะสำหรับนักเดินทางคนต่อไปเท่านั้น ถึงแม้ว่าพวกเขาจะมีบริการเป็นอันดับหนึ่งอย่างแน่นอน ที่ทำการไปรษณีย์แม้จะให้บริการโดยรัฐบาลกลางเป็นหลัก แต่ก็ได้รับการดูแลรักษาโดยคนในท้องถิ่น จักรพรรดิเพียงแค่เลือกโรงเตี๊ยมที่มีคุณภาพที่จำเป็นสำหรับการบริการอยู่แล้วและรวมไว้ในระบบ โดยเรียกร้องการพักค้างคืนฟรีสำหรับผู้ได้รับประกาศนียบัตรแต่ละคน

เฉพาะในพื้นที่ห่างไกล เช่น บนทางผ่านหรือบนถนนที่โดดเดี่ยว รัฐบาลของจักรพรรดิต้องสร้างทุกอย่างตั้งแต่รากฐาน ในสถานที่ดังกล่าว นักท่องเที่ยวทุกคน บุคคลทั่วไป และตัวแทนของทางการได้รับค่าที่พักสำหรับคืนนี้เพื่อชดเชยค่าใช้จ่าย เกวียน, สัตว์, รถรบ, เจ้าบ่าว - ทั้งหมดถูกดึงดูดให้ไปรับใช้ที่นั่นจากละแวกใกล้เคียง ถ้าเป็นไปได้ ตั้งแต่นั้นมา ผู้คนก็เริ่มปรากฏว่าใครทำงานในโรงเตี๊ยม โรงแรมขนาดเล็กโดยเฉพาะบนถนนสายหลักถูกสร้างขึ้นโดยชาวโรมันที่มีทักษะและสำหรับเวลานั้นค่อนข้างสะดวก

เมื่อเวลาผ่านไป การดูแลรักษาโรงเตี๊ยมกลายเป็นภาระหนักสำหรับผู้จัดการ เนื่องจากการพัฒนาของสังคมและอารยธรรม ทำให้ความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงแต่ผู้มีสิทธิใช้สนามฝึกโดยชอบด้วยกฎหมายเท่านั้น แต่ยังนำเสนอโดยบรรดาเจ้าหน้าที่ที่ขาดมโนธรรมที่ยึดม้าและรถม้าตามอำเภอใจ หรือพาคนมาด้วยอย่างโจ่งแจ้งไปยังลานฝึกซึ่งไม่มี สิทธิในการใช้บริการฟรี ผู้ตรวจการพิเศษ (ผู้อยากรู้อยากเห็น, สาส์น, สาธารณะ) ได้ตรวจสอบสิทธิ์ในการใช้ประกาศนียบัตรหลังจากวันหมดอายุ โดยขับรถไปผิดเส้นทางที่ผู้แสดงเอกสารควรปฏิบัติตาม โดยใช้พาหนะที่ผู้ผ่านไปผ่านมาผิดประเภท

จักรพรรดิได้ออกกฎหมายที่เข้มงวดทีละคนเพื่อหยุดการล่วงละเมิดและรักษาบริการในโรงแรมขนาดเล็กให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม

มีข้อบังคับเกี่ยวกับจำนวนเกวียนและสัตว์ที่เจ้าหน้าที่สามารถใช้ได้ การกำหนดน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาต จำนวนคนขับ เส้นทางการเดินทาง น้ำหนักของอานม้าและแพ็ค แม้แต่ขนาดและประเภทของแส้ คำสั่งห้ามหนึ่งระบุว่า "ไม่มีใครจะให้รางวัลแก่คนขับรถม้า คนขี่ม้า หรือสัตวแพทย์ในการให้บริการของสถาบันสาธารณะ เพราะพวกเขาได้รับอาหารและเสื้อผ้าที่พวกเขาต้องการ" กล่าวคือห้ามมิให้ "เคล็ดลับ" แก่พนักงานเหล่านี้ คำสั่งไม่ให้พวกเขาแทบไม่มีการดำเนินการ และข้อบ่งชี้ทั้งหมดคือคำสั่งเหล่านี้ไม่ได้ดำเนินการอย่างถูกต้อง

ทุกคนที่ใช้โพสต์ต้องรู้ว่าโรงเตี๊ยมต่างๆ ตั้งอยู่ที่ไหน มีกำหนดการเดินทางสำหรับนักเดินทาง โดยระบุระยะการเยี่ยมชมตามถนนที่กำหนดและระยะห่างระหว่างพวกเขา

นอกจากนี้ยังมีแผนที่ที่ดำเนินการตามเงื่อนไข ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถค้นหาได้ว่าโรงเตี๊ยมตั้งอยู่ที่ไหน แต่ยังรวมถึงสิ่งที่พวกเขาสามารถนำเสนอได้ สำเนาแผนที่ที่ทำขึ้นในยุคกลางซึ่งเรียกว่าโต๊ะของ Peutinger มาถึงยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา มันถูกวาดบนแผ่นหนังยาว กว้าง 33 ซม. และยาว 6.7 ซม. เป็นแผนที่ที่ไม่ถูกต้องอย่างมาก แต่แสดงถึงถนนของจักรวรรดิโรมันทั้งหมดในลักษณะที่อ่านง่าย มันมีข้อมูลที่คล้ายกับแผนที่ถนนสมัยใหม่: เส้นที่แสดงถึงถนน ชื่อเมืองและหมู่บ้านใหญ่ และสถานที่อื่นๆ ที่คุณสามารถหยุดได้ ตัวเลขแสดงระยะทางระหว่างพวกเขาในหน่วยไมล์โรมัน เป็นที่น่าสนใจที่จะสังเกตว่าใกล้กับชื่อหลายแห่งมีภาพวาดสีขนาดเล็ก - สัญลักษณ์ มีจุดประสงค์เดียวกันกับสัญลักษณ์ที่คล้ายคลึงกันอย่างน่าประหลาดใจในหนังสือนำเที่ยวสมัยใหม่ พวกเขาต้องระบุโดยคร่าว ๆ ว่ามีความเป็นไปได้ที่จะค้างคืนในคืนถัดไปขณะติดตามถนน Shapoval GD ประวัติศาสตร์การท่องเที่ยวนี้อย่างไร มินสค์, IP, "Enoperspektiva" -1999, - 216 p.

ชื่อที่ไม่มีภาพวาดหมายถึงโรงแรมขนาดเล็กที่สุด ซึ่งอาจเป็นตัวแทนของน้ำ หลังคาเหนือศีรษะ อาหาร และสัตว์ขี่หรือสัตว์ขี่ที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่

ตัวอย่างเช่น นักเดินทางคนหนึ่งซึ่งออกจากกรุงโรมไปตามถนนเวีย ออเรลิอุส ซึ่งมุ่งหน้าไปทางเหนือตามแนวชายฝั่งทะเลทีเรเนียน สามารถเรียนรู้จากแผนที่ว่าสถานที่แรกที่เหมาะสมที่จะอยู่คืออัลเซียม ห่างจากเมืองหลวงสิบแปดไมล์โรมันเป็นอย่างน้อย สิ่งอำนวยความสะดวก (ไม่มีชื่อที่มีภาพวาด) จากที่นั่นถึง Pirga ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกขั้นต่ำสิบไมล์จากนั้นก็ถึง Punic หกไมล์ซึ่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกไม่กี่แห่ง แต่จากที่นั่นก็อยู่ไม่ไกล Aqua Apollinaris กับโรงแรมชั้นหนึ่ง (ทำเครื่องหมายด้วยอาคารรูปสี่เหลี่ยม) จากนั้นไป Aqua Tavri สี่ไมล์พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นเดียวกับใน Aquas of Apollinaria เป็นต้น

ผู้ส่งสารของรัฐบาลเร่งรีบจากสถานีหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่งด้วยความเร็วเฉลี่ย 5 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือห้าสิบไมล์โรมันในการเดินทางของวันปกติ ดังนั้น ข่าวจากโรมถึงบรันดิเซียมในเจ็ดวัน ถึงไบแซนเทียม - ประมาณ 25 วัน ถึงอันทิโอก - ประมาณ 40 วัน ถึงอเล็กซานเดรีย - ประมาณ 55 วัน ในกรณีพิเศษ การเคลื่อนที่ทั้งกลางวันและกลางคืน ผู้ส่งสารสามารถเพิ่มความเร็วนี้ได้สามเท่า เมื่อใน ค.ศ. 69 อี ใน Mogunti-aka เหนือแม่น้ำไรน์ (ปัจจุบันคือเมืองไมนซ์ ประเทศเยอรมนี) เหล่าพยุหเสนาได้ก่อกบฏ ข่าวนี้ถึงกรุงโรมภายใน 8-9 วัน ผู้ส่งสารในกรณีเช่นนี้มีค่าเฉลี่ย 150 ไมล์โรมันต่อวัน ผู้เดินทางที่ได้รับมอบหมายให้ไปทำธุระของทางราชการ อาศัยความสะดวกสบายของที่ทำการไปรษณีย์สาธารณะและมีความกังวลเล็กน้อย เขามอบประกาศนียบัตรที่โรงแรมใกล้เคียงและรับวิธีการขนส่งที่เหมาะสม ดูรายชื่อสถานีหรือแผนที่สำหรับที่พักที่เหมาะสมระหว่างทาง กินที่นั่น พักค้างคืน เปลี่ยนทีมและรถม้าจนมาถึง ปลายทาง. อย่างเป็นทางการ ผู้เดินทางส่วนตัวไม่มีสิทธิ์ใช้โพสต์ แต่เนื่องจากธรรมชาติของมนุษย์คือสิ่งที่เป็นอยู่ ข้อยกเว้นจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้

บรรดาผู้ที่เดินทางโดยส่วนตัวและไม่สามารถใช้จดหมายของทางราชการอย่างถูกกฎหมายหรือผิดกฎหมาย ได้มีโอกาสหาที่พักสำหรับกลางคืนในโรงแรมขนาดเล็กและที่พักพิง เนื่องจากในหลายๆ จังหวัดพวกเขาเป็นเพียงแห่งเดียว และในบางพื้นที่แม้แต่โรงแรมที่ดีที่สุด ยิ่งกว่านั้น ถ้าเขาไม่ได้เดินทางด้วยรถม้ากับทีมของเขาเอง เขาก็สามารถจ้างได้ ซึ่งไม่แพงมากสำหรับคนที่ไม่ได้เดินทางด้วยเท้า แต่ด้วยความช่วยเหลือของยานพาหนะ หากโดยทางเปิดโล่ง เขาไปถึงสถานีไปรษณีย์หลังจากงานเลี้ยงอย่างเป็นทางการ ซึ่งขอทุกสิ่งที่อยู่ในการกำจัดของสถานีนั้น เขาก็ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องรอ ไม่ว่าในกรณีใดเขาเคลื่อนไหวช้ากว่าผู้ส่งสารของรัฐบาล

แล้วในศตวรรษที่สาม ปีก่อนคริสตกาล ผู้สร้างกรุงโรมได้สร้างอาคารอพาร์ตเมนต์สูง - insulas - เพื่อรองรับประชากรที่เพิ่มขึ้นของเมืองและแขก เหล่านี้เป็นอาคารสามชั้นสี่และห้าชั้นที่มีกรอบไม้ ในกรุงโรม insulae เป็นที่อยู่อาศัยของทั้งคนจนและชนชั้นกลางของชาวกรุง คนร่ำรวยอาศัยอยู่ในคฤหาสน์ ในอาคารหลายชั้นดังกล่าว จะมีการเช่าห้องแยกต่างหากหรือทั้งชั้น ในท่าเรือโรมันของ Ostia ซึ่งไม่มีพื้นที่รุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งทุกคนอาศัยอยู่ใน insulas หลายชั้น (ซากของ insulas จำนวนหนึ่งไม่เพียง แต่ตกแต่งอย่างดี แต่ยังตกแต่งด้วยจิตรกรรมฝาผนังและภาพนูนต่ำนูนสูง) ในเมืองอื่นๆ ที่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการสร้าง (เช่น ปอมเปอี) การดูหมิ่นไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเลย พวกเขาสร้างบ้านพร้อมสวนหรือคฤหาสน์ หลายร้อยเมืองในกรุงโรมมีท่อระบายน้ำ - ท่อส่งน้ำไปยังเมือง ตามกฎแล้วท่อระบายน้ำเป็นโครงสร้างที่มีขนาดมหึมาบนส่วนรองรับโค้ง ท่อระบายน้ำที่ยาวที่สุด - 132 กม. ถูกสร้างขึ้นภายใต้จักรพรรดิเฮเดรียนในเมืองคาร์เธจ ในเวลาเดียวกัน บ้านปรากฏขึ้น - lupanaria (ซ่อง) Shapoval GD ประวัติศาสตร์การท่องเที่ยว มินสค์., IP, "Enoperspektiva" -1999, - 216 p..

เจ้าของที่ดินที่มั่งคั่งบางคนยังสร้างโรงแรมขนาดเล็กบนพรมแดนของทรัพย์สินของตนด้วย พวกเขามักจะดำเนินการโดยทาสที่เชี่ยวชาญในการดูแลทำความสะอาด โรงเตี๊ยมและโรงเตี๊ยมที่อยู่ใกล้เมืองมักมีพลเมืองที่ร่ำรวยแวะเวียนเข้ามา ดังนั้นพวกเขาจึงถูกบริหารงานโดยนักสู้อิสระหรือนักสู้ที่เกษียณแล้วซึ่งตัดสินใจลงทุนเงินออมใน "ธุรกิจร้านอาหาร" เจ้าของโรงเตี๊ยมในสมัยนั้นถูกลิดรอนสิทธิพลเมืองหลายประการ รวมทั้งสิทธิในการรับราชการทหาร ดำเนินคดีกับบุคคลในศาล ให้คำปฏิญาณตน และทำหน้าที่เป็นผู้ปกครองบุตรของผู้อื่น กล่าวอีกนัยหนึ่ง พื้นฐานทางศีลธรรมของบุคคลใดก็ตามที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจนี้ถูกตั้งคำถามโดยอัตโนมัติ