Grodno เป็นเมืองสุดท้ายที่ซื้อโมเดลปี 20101 อย่างจริงจังจนกระทั่งหยุดการผลิตในปี 2010 สำเนาล่าสุดของเธอที่มีหมายเลขซีเรียล 372 มาที่นี่ - ใช้กับหางหมายเลข 27
อาจเป็นไปได้ว่า BKM 20101 แรกสุดก็ตั้งอยู่ใน Grodno ด้วยหมายเลขท้าย 33 อย่างไรก็ตามคำแถลงนี้ขัดแย้งกันเนื่องจากพบรถเข็นที่มีหมายเลขซีเรียล (1) ใน Vitebsk
รถเข็น 28 คันที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 10 ปีผ่าน CWR ที่กิจการร่วมค้าระดับองค์กร "Elephant and K" บางส่วนซึ่งทำงานมาหลายปีหลังจากการซ่อมแซม ได้เลิกใช้แล้วในขณะนี้
กทม.321
โมเดลที่พบมากที่สุดเป็นอันดับสองในเมืองคือ BKM 321 สำเนาแรกมาถึง Grodno ในปี 2010 จากนั้นแผนกรถเข็นได้ตัด ZiU-682 ส่วนใหญ่ออกไป และควรมีรถยนต์ใหม่มาแทนที่ในเส้นทางในเมือง ในปี 2553-2554 มีการซื้อ 39 ชุดซึ่งทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้องมาจนถึงทุกวันนี้
ในวันครบรอบ 40 ปีของการเปิดระบบรถราง GTU ได้ซื้อ BKM 321 ใหม่เพิ่มอีก 2 แห่ง รถยนต์ใหม่ได้รับหมายเลข 19 และ 38 และไปที่เส้นทางที่ 10 และ 14 ตามลำดับ
กทม.32102
Grodno ดำเนินการ 11 รถเข็นของรุ่นนี้ 9 ตัวมาถึงในปี 2008 และ 2 ในเดือนมีนาคม 2009 พวกเขาสามารถแยกความแตกต่างจาก BKM 321 ที่ใหม่กว่าได้ด้วยหน้ากากด้านหน้าที่มีไฟหน้าและกันชนแบบต่างๆ
ก่อนหน้านี้ มีอีกตัวอย่างหนึ่งกำลังดำเนินการอยู่ในเมือง ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2000 และมีโรงงานหมายเลข 1 ชาวเมืองหลายคนคงจำรถรางหมายเลข 43 ได้ว่าเป็นการโฆษณาเทศกาลวัฒนธรรมประจำชาติ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2556 เธอถูกปลดออกจากราชการและถูกปลดประจำการ แม้ว่าจะมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ก็ตาม
BKM 32100D
ความแตกต่างระหว่างรถรางรุ่นนี้กับ "ตระกูล" BKM 321 ที่เหลือคือการใช้แบตเตอรี่แบบอัตโนมัติ ตัวอย่าง Grodno มาพร้อมกับอุปกรณ์เก็บพลังงาน DriveElectro และแบตเตอรี่ของโตชิบา และสามารถขับได้ไกลถึง 15 กม. โดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับเครือข่ายหน้าสัมผัส กระบวนการเชื่อมต่อกับเครือข่ายและยกเลิกการเชื่อมต่อจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ
รถเข็นทั้งหมดของรุ่นนี้ใน Grodno สร้างขึ้นเมื่อปลายปี 2559 และดำเนินการบนเส้นทางหมายเลข 20 ซึ่งเป็นระยะทาง 13 กม. ซึ่งไม่มีโครงสร้างพื้นฐานของรถเข็น รถของพวกเขาเอาชนะในโหมดรถโดยสารไฟฟ้า ทุกวันมีรถราง 4 คันเข้าแถว
บางทีในอนาคตอาจมีสำเนาของโมเดลนี้มากขึ้นในเมือง - มีการประกาศแผนการที่จะเปิดตัวรถรางเดียวกันใน Olshanka หลังจากการว่าจ้างของ Grodnenskaya Street ในเดือนกันยายน 2017 ความปรารถนาของเจ้าหน้าที่ในการเพิ่มจำนวน รถเข็นไร้สัมผัสเนื่องจากประการแรกคือการไม่มีต้นทุนโครงสร้างพื้นฐาน (ไม่จำเป็นต้องวางเครือข่ายการติดต่อและสร้างสถานีย่อยที่มีราคาแพง); นอกจากนี้ ยานพาหนะดังกล่าวสามารถเลี่ยงที่เกิดเหตุได้ ซึ่งแตกต่างจากรถรางทั่วไป
ซียู-682G-016*
รถรางรุ่นเดียวของรุ่นนี้ในเบลารุสให้บริการในกรอดโน
ในเมืองมีรถ 2 คัน ได้แก่ ZiU-682G-016.02 และ ZiU-682G-016 (017) อย่างละหนึ่งคัน ทั้งหมดมาถึงคลังน้ำมันในปี 2548 และมีเลขท้าย 67 และ 68 รถเข็นหลายคันจากชุดนี้เลิกใช้งานแล้ว
นอกจากรถรางรุ่นดั้งเดิมแล้ว ยังมี ZiU-682Gs รุ่นอัพเกรดอื่นๆ ที่มีหมายเลข 215 และ 218 หลังจาก CWR ในปี 2008 พวกเขาได้รับประตูใหม่ และหน้ากากด้านหน้าก็ถูกเปลี่ยน ยังไม่มีการสร้างแบบจำลองที่แน่นอน แต่น่าจะใกล้เคียงที่สุดกับรถรางไฟฟ้า ZiU-682G-016
ZiU-682V0A
สำเนาที่ใช้งานอยู่เพียงฉบับเดียวที่มีหมายเลข 187 คือ "Retro Trolleybus" ซึ่งทาสีเหมือนรถรางคันแรกในเมือง ภาพถ่ายเก่าของเมืองและเครือข่ายรถรางถูกแปะไว้บนหน้าต่าง มีโปสเตอร์อยู่ในร้านเสริมสวย ซึ่งแสดงเอกสารการเดินทางทั้งหมดของ Grodno มีการใช้คำจารึก “Padarozhzha ў อดีตบนเส้นทาง Retra” (“การเดินทางสู่อดีตตามเส้นทาง “Retro””) ด้านนอก ที่ด้านหลังของรถเข็น มีข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ เช่น รุ่นและปีที่ผลิต ที่น่าสนใจคือ รายการสุดท้ายมีข้อผิดพลาด: 1990 ไม่ใช่ 1989 ตามที่เป็นจริงๆ
ผ่าน CWR ในเดือนมีนาคม 2013 หลังจากนั้นก็กลายเป็น "รถเข็นย้อนยุค" ในขณะนี้ เป็นรถรางที่เก่าแก่ที่สุดใน Grodno (อายุ 28 ปี)
รถเทรลเลอร์ถูกรื้อออกไปและถูกใช้เป็นโกดังเล็กๆ ที่คลังสินค้า หลังจากการซ่อมแซมและตัดแต่ง รถเข็นก็ขับต่อไปอีกหลายปี โดยทำงานบนเส้นทางหมายเลข 9 แล้ว ปลดประจำการในเดือนมิถุนายน 2011
นอกจากนี้ ไม่กี่ปีหลังจากการเปิดระบบ มี ZiU-5G ในเมืองภายใต้หมายเลข U1 ย้ายไปที่ Grodno ในปี 1974 และใช้สำหรับการฝึกอบรมคนขับ
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
- เส้นทางหมายเลข 3 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่เปิดตัว
- Grodno เป็นหนึ่งในไม่กี่เมืองที่มีเครือข่ายที่พัฒนาแล้ว เส้นทางรถรางไม่สามารถเข้าสู่สถานีรถไฟได้
- ผู้อยู่อาศัย Grodno จ่ายเพียง 66% ของค่ารถราง
- เส้นทางที่ 4, 5 และ 6 หายไปชั่วขณะหนึ่ง
- อาจไม่มีรถเข็นใน Grodno เนื่องจากในสมัยสหภาพโซเวียตรถเข็นต้องพึ่งพาเมืองที่มีประชากรมากกว่า 250,000 คนและในช่วงเวลาที่เปิดตัวมีเพียง 160,000 คนอาศัยอยู่ในเมือง
- รถบัส Trolleybuses ให้เช่าใน Grodno คู่บ่าวสาวเป็นคนแรกที่ใช้บริการนี้ รถเข็นที่ประดับประดาด้วยดิ้นแต่งงานขับคู่บ่าวสาวและแขกของพวกเขาไปตามถนนเป็นเวลา 6 ชั่วโมง เมืองโบราณ. ผู้เข้าร่วมประมาณ 40 คนในการเดินทางที่ไม่ธรรมดาดังกล่าวได้แข่งขันกันในการแข่งขันต่างๆ รวมถึงเพื่อสิทธิในการนั่ง ผู้โดยสารที่เป็นแบบอย่างซื้อคูปองการเดินทางจากคนหนุ่มสาว และ "กระต่าย" ต้องดื่ม "บทลงโทษ" 100 กรัม
- Grodno เป็นเมืองที่สองในเบลารุสที่ให้บริการรถราง BKM 32100D เมืองแรกคือ Gomel ซึ่งมีการส่งมอบหนึ่งฉบับในปี 2016 (หมายเลขท้าย 1851) เป็นที่น่าสังเกตว่าใน Gomel รถรางวิ่งบนเส้นทางปกติ ในขณะที่ตัวอย่าง Grodno ใช้การวิ่งอัตโนมัติบนเส้นทุกวัน ต่างจาก BKM 32100A ที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำงานในเบรสต์ BKM 32100D มีเสียงรบกวนน้อยกว่ามาก
สวัสดี! เราจะช่วยคุณได้อย่างไร?
รถบัส/รถเข็น/รถรางเบี่ยงเบนไปจากตารางเวลา
ตามกฎสำหรับการขนส่งทางถนนของผู้โดยสารซึ่งได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสลงวันที่ 30 มิถุนายน 2551 ฉบับที่ 972 อนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนจากกำหนดการ -5 ถึง +3 นาทีสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเมือง .
ความล่าช้าที่สำคัญกว่านั้นอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการจราจรติดขัด สภาพการจราจรที่ยากลำบาก ฯลฯ
คุณสามารถติดต่อกองรถบัส รถเข็น หรือรถรางของเมืองของคุณด้วยคำถาม -.
รถบัส/รถเข็น/รถรางไม่มา
เราเป็นไซต์อ้างอิงและไม่รับผิดชอบต่อการปฏิบัติตามกำหนดการของผู้ขับขี่
บ่อยครั้ง การขาดแคลนการขนส่งเกี่ยวข้องกับการเสียหรือสภาพการจราจรในเมือง คุณสามารถติดต่อกองรถบัส รถเข็น หรือรถรางของเมืองของคุณด้วยคำถาม -.
นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่ตารางเวลาจะมีการเปลี่ยนแปลงและเว็บไซต์ล้าสมัย คุณสามารถแจ้งให้เราทราบหากป้ายรถเมล์มีตารางเวลาที่แตกต่างจากของเรา เราจะตรวจสอบและเปลี่ยนแปลงทันทีเพื่อไม่ให้ผู้อื่นเข้ามาอยู่ในสถานการณ์ของคุณ
ขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ!
เว็บไซต์มีตารางเวลาที่ไม่ถูกต้อง
หากคุณพบว่าไซต์แสดงกำหนดการที่ไม่ถูกต้อง โปรดเขียนถึงเราทางไปรษณีย์ [ป้องกันอีเมล]เว็บไซต์หรือคลิกที่ "อื่นๆ" ที่ท้ายรายการคำถามเพื่อเปิดแบบฟอร์มติดต่อของเว็บไซต์
! ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ทำผิดพลาด:
ผู้ใช้มักจะดูตารางการขนส่งในทิศทางตรงกันข้ามกับตารางที่ต้องการ ซึ่งทำให้เข้าใจผิด
ฉันทำของหายจากการขนส่งสาธารณะ ช่วยด้วย!
ไม่ต้องกังวล เราได้รับอีเมลเกี่ยวกับหัวข้อนี้หลายฉบับทุกวัน ข่าวดีก็คือคุณ (หรือลูกของคุณ) ไม่ได้ประสบปัญหานี้คนเดียว ;)
ในการค้นหาสิ่งของของคุณ คุณต้องติดต่อผู้มอบหมายงานของกองรถบัส / รถเข็นในเมืองของคุณ
JD: ฉันไม่ได้รับตั๋วไปไปรษณีย์ ฉันควรทำอย่างไร?
- ตรวจสอบโฟลเดอร์สแปมในกล่องจดหมายของคุณ
- หากเมลว่างเปล่า แต่คุณได้รับ SMS พร้อมหมายเลขคำสั่งซื้อ ให้เข้าสู่ระบบ หากการซื้อสำเร็จจะมีตั๋วของคุณและมีโอกาสผ่าน / ยกเลิกการลงทะเบียนอิเล็กทรอนิกส์ หากคุณทำการซื้อหลายครั้ง จะมีการสร้างบัญชีแยกต่างหากสำหรับหมายเลขคำสั่งซื้อแต่ละรายการ
- การชำระเงินอาจไม่ผ่าน ตรวจสอบบัญชีของคุณสำหรับธุรกรรมที่ถูกปฏิเสธหรือการคืนเงิน
- หากปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข ให้ส่งหมายเลขคำสั่งซื้อไปที่ไปรษณีย์ [ป้องกันอีเมล]เว็บไซต์ หรือคลิกที่รายการสุดท้ายของหน้าต่างนี้ "อื่นๆ" และฝากข้อความของคุณ
ตารางเวลาปัจจุบันของรถประจำทางและรถรางใน Grodno ช่วยให้คุณประหยัดเวลาได้มากในการรอการขนส่งสาธารณะ
เว็บไซต์นี้มีไว้สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองและแขก ต้องขอบคุณเรา คุณจะสามารถจัดสรรเวลาได้อย่างถูกต้อง และรู้ว่าคุณจะมาถึงกี่โมงในส่วนที่ถูกต้องของเมือง
กรอดโน- หนึ่งในเมืองในภูมิภาคของเบลารุสที่มีถนนหลายสายและมีประชากรจำนวนมาก ผู้อยู่อาศัยแต่ละคนสามารถใช้ระบบขนส่งสาธารณะเพื่อเดินทางจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งได้โดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย
เส้นทางการขนส่งสาธารณะ
จนถึงปัจจุบัน มีเส้นทางรถประจำทางและรถรางประมาณ 80 เส้นทางวิ่งรอบเมือง ครอบคลุมถนนเกือบทุกสายในเมือง ดังนั้นผู้อยู่อาศัยทุกคนจึงมีโอกาสใช้ประโยชน์จากการเดินทางแบบประหยัด
ตารางเวลาปัจจุบันของรถประจำทางและรถราง Grodno
โดยเฉลี่ยแล้ว ช่วงเวลาการเคลื่อนที่ของเส้นทางคือ 10-30 นาที (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ขึ้นลง)
ระบบขนส่งสาธารณะทำงานอย่างไร?
วิ่งตามตารางที่กำหนด เริ่มเวลา 05.00-16.00 น. สิ้นสุดเวลา 22.00-01.00 น. (ขึ้นอยู่กับเส้นทางและวันในสัปดาห์)
เที่ยวอย่างไรให้ปลอดภัย
ทางเข้าและทางออกจะดำเนินการผ่านประตูที่เปิดอยู่ ข้อยกเว้นคือเส้นทางด่วน การเข้าและออก ซึ่งเกิดขึ้นเฉพาะผ่านประตูใกล้คนขับเท่านั้น
ชำระเงินโดยการกดคูปองในคอมโพสเตอร์.
ราคาตั๋ว
รถบัสและรถรางของเมือง Grodnoขี่ตามตารางเวลาตลอดทั้งวัน ค่าเดินทางหนึ่งเที่ยวคือ 0.50 kopecks (ที่จุดจอด) และ 0.55 kopecks (สำหรับผู้ขับขี่). บนเส้นทางด่วน ค่าโดยสารจะจ่ายให้กับคนขับ
การซื้อตั๋วเดินทางสำหรับวันทำงาน ทศวรรษ ครึ่งเดือน หนึ่งเดือนมีกำไร ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้คุณสามารถโดยสารรถสาธารณะได้ไม่จำกัดจำนวนครั้ง
ค่าปรับ
ค่าปรับสำหรับการเดินทางแบบไม่มีตั๋วบนรถโดยสารและรถรางคือ 0.5 ค่าฐาน. เมื่อชำระค่าปรับพวกเขาจะต้องออกใบเสร็จรับเงินที่เหมาะสมตามเอกสารแสดงตน
บริการของเราด้วยตารางเวลารถบัสและรถราง กรอดโนถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ผู้อยู่อาศัยทุกคนสามารถเดินทางในเมืองได้อย่างง่ายดายและมีเวลาสำหรับระบบขนส่งสาธารณะที่จำเป็น บริการนี้พร้อมให้บริการตลอดเวลาจากอุปกรณ์ทุกชนิด (คอมพิวเตอร์ แล็ปท็อป แท็บเล็ต สมาร์ทโฟน)
ชื่นชมเวลาส่วนตัวของคุณและใช้ตารางเวลาปัจจุบันของรถประจำทางและรถรางใน Grodno ค้นหาเส้นทางที่ต้องการโดยใช้ชื่อป้ายหยุดและจำนวนการคมนาคมขนส่ง ให้ทันเวลาเสมอ!