›

สิ่งที่น่าสนใจที่ควรอ่านเกี่ยวกับเรือลาดตระเวน Aurora ข้อเท็จจริงที่น่าประหลาดใจ: เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ I จัดอันดับ Aurora

แทบรอไม่ไหวที่จะกลับมาจากการบูรณะใหม่

ออโรราเป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะรัสเซียระดับ 1 ของคลาส Diana เขามีส่วนร่วมในการต่อสู้สึชิมะ เรือลาดตระเวน "ออโรร่า" ได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลกโดยให้สัญญาณด้วยการยิงที่ว่างเปล่าตั้งแต่ปืนจนถึงต้นการปฏิวัติเดือนตุลาคมปี 1917 ในช่วงมหาราช สงครามรักชาติเรือเข้ามามีส่วนร่วมในการป้องกันเลนินกราด หลังจากสิ้นสุดสงคราม เขายังคงทำหน้าที่เป็นเรือฝึกและพิพิธภัณฑ์ที่จอดอยู่ในแม่น้ำ เนวาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในช่วงเวลานี้ แสงออโรราได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของกองทัพเรือรัสเซีย และปัจจุบันได้กลายเป็นเป้าหมายของมรดกทางวัฒนธรรมของรัสเซีย

เรือลาดตระเวน "ออโรร่า" เช่นเดียวกับเรือประเภทอื่น ("ไดอาน่า" และ "ปัลลาดา") ถูกสร้างขึ้นตามโครงการต่อเรือในปี พ.ศ. 2438 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อ "ทำให้กองทัพเรือของเราสมดุลกับเยอรมันและด้วยกองกำลังของผู้เยาว์ รัฐที่อยู่ติดกับทะเลบอลติก" เรือลาดตระเวนชั้น Diana เป็นหนึ่งในเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะลำแรกในรัสเซีย การออกแบบซึ่งคำนึงถึงประสบการณ์ในต่างประเทศเป็นอันดับแรก อย่างไรก็ตาม สำหรับเวลาของพวกเขา (โดยเฉพาะในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น) เรือประเภทนี้กลับกลายเป็นว่าไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจาก "ความล้าหลัง" ขององค์ประกอบทางยุทธวิธีและเทคนิคมากมาย (ความเร็ว อาวุธยุทโธปกรณ์ เกราะ)

ในตอนต้นของศตวรรษที่ XX ตำแหน่งนโยบายต่างประเทศของรัสเซียค่อนข้างซับซ้อน: การคงอยู่ของความขัดแย้งกับอังกฤษ การคุกคามที่เพิ่มขึ้นจากการพัฒนาเยอรมนี และการเสริมความแข็งแกร่งของจุดยืนของญี่ปุ่น การพิจารณาปัจจัยเหล่านี้จำเป็นต้องมีการเสริมความแข็งแกร่งของกองทัพบกและกองทัพเรือ นั่นคือ การสร้างเรือใหม่ การเปลี่ยนแปลงในโครงการต่อเรือ ซึ่งนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2438 ถือว่ามีการก่อสร้างในช่วงระหว่างปี พ.ศ. 2439 ถึง พ.ศ. 2448 เรือใหม่ 36 ลำ รวมถึงเรือลาดตระเวนเก้าลำ ซึ่งสองลำ (จากนั้นสามลำ) เป็น "กระดอง" ซึ่งก็คือหุ้มเกราะ ต่อจากนั้น เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะทั้งสามนี้กลายเป็นคลาส Diana
พื้นฐานสำหรับการพัฒนาองค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิค (TTE) ของเรือลาดตระเวนในอนาคตคือโครงการของเรือลาดตระเวนที่มีการกำจัด 6000 ตัน ซึ่งสร้างโดย S. K. Ratnik ซึ่งเป็นต้นแบบของเรือลาดตระเวนอังกฤษ HMS Talbot ใหม่ล่าสุด (เปิดตัวในปี 1895) และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะฝรั่งเศส D'Entrecasteaux (1896) ในต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2439 ซีรีส์ที่วางแผนไว้ได้ขยายออกเป็นสามลำ โดยลำที่สาม (ออโรราในอนาคต) ได้รับคำสั่งให้วางลงในกองทัพเรือใหม่ เมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2439 คณะกรรมการเทคนิคทางทะเล (MTC) อนุมัติการออกแบบทางเทคนิคของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 1

เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2440 จักรพรรดินิโคลัสที่ 2 ได้สั่งให้เรือลาดตระเวนที่กำลังก่อสร้างเรียกว่าออโรราเพื่อเป็นเกียรติแก่เทพธิดาแห่งรุ่งอรุณของโรมัน ชื่อนี้ถูกเลือกโดยเผด็จการจากสิบเอ็ดชื่อที่เสนอ อย่างไรก็ตาม L. L. Polenov เชื่อว่าเรือลาดตระเวนได้รับการตั้งชื่อตามเรือรบ Aurora ซึ่งมีชื่อเสียงในระหว่างการป้องกัน Petropavlovsk-Kamchatsky ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สงครามไครเมีย.
แม้ว่าที่จริงแล้ว การก่อสร้างออโรราเริ่มต้นช้ากว่าเรือ Diana และ Pallada มาก แต่การวางเรือลาดตระเวนประเภทนี้อย่างเป็นทางการก็เกิดขึ้นในวันเดียวกัน: 23 พฤษภาคม พ.ศ. 2440 . พิธีอันเคร่งขรึมจัดขึ้นที่ออโรราต่อหน้าพลเรือเอกอเล็กซี่อเล็กซานโดรวิช ป้ายจำนองเงินได้รับการแก้ไขระหว่างเฟรมที่ 60 และ 61 และธงและรูปลักษณ์ของเรือลาดตระเวนในอนาคตถูกยกขึ้นบนเสาธงที่ติดตั้งเป็นพิเศษ
เรือลาดตะเว ณ ชั้น Diana ควรจะเป็นเรือลาดตระเวนที่ผลิตจำนวนมากในรัสเซีย แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุถึงความสม่ำเสมอในหมู่พวกเขา: Aurora ถูกติดตั้งด้วยยานพาหนะ หม้อไอน้ำ และอุปกรณ์บังคับเลี้ยวอื่นที่ไม่ใช่ Diana และ Pallada ไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับรุ่นหลังได้รับคำสั่งให้ส่งไปยังโรงงานต่างๆ สามแห่งเพื่อทำการทดลอง: ด้วยวิธีนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะค้นหาว่าไดรฟ์ใดจะมีประสิทธิภาพมากที่สุด เพื่อที่จะสามารถติดตั้งบนเรือลำอื่นของกองเรือได้ Siemens และ Halke สั่งการไดรฟ์ไฟฟ้าของเครื่องบังคับเลี้ยว Aurora

งานทางลื่นเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2440 และพวกเขาลากต่อไปเป็นเวลาสามปีครึ่ง (ส่วนใหญ่เป็นเพราะขาดองค์ประกอบแต่ละส่วนของเรือ) ในที่สุดเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 1900 ลำเรือได้เปิดตัวต่อหน้าจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 และจักรพรรดินีมาเรีย เฟโอโดรอฟนาและอเล็กซานดรา เฟโอโดรอฟนา ต่อจากนี้ การติดตั้งเครื่องจักรหลัก กลไกเสริม ระบบเรือทั่วไป อาวุธและอุปกรณ์อื่นๆ เริ่มต้นขึ้น ในปี ค.ศ. 1902 ออโรราได้รับ Hall anchors เป็นครั้งแรกในกองเรือรัสเซีย ซึ่งเป็นสิ่งแปลกใหม่ที่เรือประเภทนี้อีกสองลำไม่มีเวลาติดตั้ง ในฤดูร้อนปี 1900 เรือลาดตระเวนดังกล่าวผ่านการทดสอบครั้งแรก ครั้งล่าสุดเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2446
ผู้สร้างสี่รายมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโดยตรงของเรือลาดตระเวน (ตั้งแต่การก่อสร้างจนถึงสิ้นสุดการเปลี่ยนแปลง): E. R. de Grofe, K. M. Tokarevsky, N. I. Pushchin และ A. A. Bazhenov
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการสร้างออโรราอยู่ที่ 6.4 ล้านรูเบิล

ตัวถังของ Aurora มีสามสำรับ: สำรับบนและสองสำรับชั้นใน (แบตเตอรี่และชุดเกราะ) เช่นเดียวกับโครงสร้างเสริมของรถถัง รอบปริมณฑลทั้งหมดของดาดฟ้าหุ้มเกราะซึ่งเรียกว่าที่อยู่อาศัยมีชานชาลาอีกสองแห่งที่ปลายเรือ
ผนังกั้นตามขวางหลัก (ใต้ดาดฟ้าหุ้มเกราะ) แบ่งส่วนด้านในของช่องเก็บของออกเป็นสิบสามช่อง สี่ช่อง (คันธนู ห้องหม้อไอน้ำ ห้องเครื่องยนต์ ท้ายเรือ) ใช้พื้นที่ระหว่างชุดเกราะและชุดแบตเตอรี่ และทำให้แน่ใจได้ว่าเรือจะไม่มีวันจม
ปลอกเหล็กด้านนอกมีความยาว 6.4 ม. และความหนาสูงสุด 16 มม. และติดเข้ากับชุดด้วยหมุดย้ำสองแถว ในส่วนใต้น้ำของตัวถัง เหล็กแผ่นถูกยึดไว้บนตัก ในส่วนพื้นผิว - ชนกับก้นบนแถบสำรอง ความหนาของแผ่นปลอกหุ้มเกราะถึง 3 มม.
ส่วนใต้น้ำของตัวเรือและส่วนพื้นผิวของมัน ซึ่งอยู่เหนือระดับน้ำ 840 มม. มีการชุบทองแดงมิลลิเมตร ซึ่งเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกกร่อนทางไฟฟ้าเคมีและการเปรอะเปื้อน ได้ติดเข้ากับการชุบไม้สัก โดยยึดเข้ากับตัวเรือด้วยสลักเกลียวสีบรอนซ์
ในระนาบ diametrical บนกระดูกงูแนวนอนมีการติดตั้งกระดูกงูปลอมซึ่งมีสองชั้นและทำจากไม้สองประเภท (แถวบนทำจากไม้สักแถวล่างทำจากไม้โอ๊ค)
เรือลาดตระเวนมีเสากระโดงสองเสา ฐานซึ่งติดอยู่กับดาดฟ้าหุ้มเกราะ ความสูงของเสา - 23.8 ม. เสาหลัก - 21.6 ม.

การออกแบบของเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะนั้นถือว่ามีดาดฟ้าแข็งที่ปกป้องส่วนสำคัญทั้งหมดของเรือ (ห้องเครื่องยนต์ หม้อน้ำและหางเสือ ปืนใหญ่และกระสุนทุ่นระเบิด เสารบกลาง ห้องยานพาหนะทุ่นระเบิดใต้น้ำ) ส่วนแนวนอนบน Aurora มีความหนา 38 มม. ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 63.5 มม. บนมุมเอียงที่ด้านข้างและปลาย
หอประชุมได้รับการปกป้องทั้งด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลังด้วยแผ่นเกราะหนา 152 มม. ซึ่งทำให้สามารถป้องกันได้จากมุมที่ท้ายเรือ ด้านบน - แผ่นเกราะหนา 51 มม. ทำจากเหล็กแม่เหล็กต่ำ
เกราะแนวตั้งที่มีความหนา 38 มม. มีลิฟต์เปลือกและไดรฟ์ควบคุมที่ไม่มีดาดฟ้าหุ้มเกราะ

โรงงานหม้อไอน้ำประกอบด้วยหม้อไอน้ำ 24 ตัวของระบบ Belleville ของรุ่น 1894 ซึ่งตั้งอยู่ในสามช่อง ที่ด้านข้างของเรือลาดตระเวนวางท่อของท่อส่งไอน้ำหลักไปยังเครื่องยนต์ไอน้ำหลัก ออโรราก็เหมือนกับเรือลำอื่นๆ ในประเภทที่ไม่มีหม้อไอน้ำเสริม ด้วยเหตุนี้ ไอน้ำจึงถูกส่งไปยังกลไกเสริมผ่านท่อส่งไอน้ำจากหม้อไอน้ำหลัก
เหนือห้องหม้อไอน้ำทั้งสามห้องมีปล่องไฟสูง 27.4 ม. เพื่อให้มั่นใจในการทำงานของหม้อไอน้ำ แท้งค์ของเรือมีน้ำจืด 332 ตัน (สำหรับความต้องการของลูกเรือ - 135 ตัน) ซึ่งสามารถเติมได้ด้วยความช่วยเหลือของการแยกเกลือออกจากน้ำ พืชระบบวงกลมซึ่งให้ผลผลิตรวมสูงถึง 60 ตันต่อวัน
ในการวางถ่านหินบนออโรรา มีบ่อถ่านหิน 24 หลุมที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ระหว่างกระดานใกล้กับห้องหม้อไอน้ำ เช่นเดียวกับหลุมถ่านหิน 8 หลุมที่เป็นเชื้อเพลิงสำรองซึ่งอยู่ระหว่างเกราะและดาดฟ้าแบตเตอรี่ทั่วทั้งห้องเครื่องยนต์ หลุม 32 แห่งนี้สามารถเก็บถ่านหินได้มากถึง 965 ตัน; ถ่านหิน 800 ตันถือเป็นเชื้อเพลิงปกติ ถ่านหินเต็มจำนวนอาจเพียงพอสำหรับการแล่นเรือ 4,000 ไมล์ด้วยความเร็ว 10 นอต
เครื่องยนต์หลักคือเครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายสามเท่า (กำลังรวม - 11600 แรงม้า) พวกเขาต้องสามารถให้ความเร็ว 20 นอตได้ (ระหว่างการทดสอบ ออโรรามีความเร็วสูงสุดที่ 19.2 นอต ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเกินความเร็วสูงสุดของ Diana และ Pallas ในระหว่างการทดสอบ) ไอน้ำเสียถูกควบแน่นด้วยตู้เย็นสามตู้ นอกจากนี้ยังมีคอนเดนเซอร์ไอน้ำสำหรับเครื่องจักรและกลไกเสริม
ใบพัดครุยเซอร์ - ใบพัดทองแดงสามใบสามใบ สกรูตรงกลางเป็นสกรูมือซ้าย สกรูขวาหมุนทวนเข็มนาฬิกา สกรูซ้ายตามเข็มนาฬิกา (ดูจากท้ายเรือไปโค้งคำนับ)

ระบบระบายน้ำ

งานของระบบคือการสูบน้ำจำนวนมากออกจากช่องของเรือหลังจากปิดผนึกรู สำหรับสิ่งนี้กังหันหนึ่งตัวถูกใช้อย่างอิสระ (น้ำประปา - 250 ตัน / ชม.) ที่ปลายใน MKO - ปั๊มหมุนเวียนของตู้เย็นและกังหันหกตัวที่มีการจ่ายน้ำ 400 ตันต่อชั่วโมง
ระบบอบแห้ง

งานของระบบคือการขจัดน้ำที่เหลือหลังจากการทำงานของระบบระบายน้ำหรือสะสมในตัวถังเนื่องจากการกรอง น้ำท่วมแบริ่ง เหงื่อออกที่ด้านข้างและดาดฟ้า ในการทำเช่นนี้ เรือลำนี้มีท่อหลักที่ทำด้วยทองแดงสีแดงซึ่งมีกระบวนการรับ 31 ขั้นตอนและวาล์วคลี่คลาย 21 ตัว การระบายน้ำนั้นดำเนินการโดยเครื่องสูบน้ำระบบเวิร์ธทิงตันสามเครื่อง
ระบบบัลลาสต์

ออโรรามีระบบน้ำท่วมหนึ่งคิงสตันที่แขนขาและสองอันในช่องกันน้ำตรงกลางซึ่งควบคุมจากดาดฟ้าแบตเตอรี่ ไดรฟ์ของ kingstones ที่ท่วมท้นถูกนำไปที่ดาดฟ้าที่มีชีวิต
ระบบไฟ

ใต้ดาดฟ้าหุ้มเกราะด้านกราบขวามีการวางท่อทองแดงสีแดงของหลักดับเพลิง ใช้ปั๊มเวิร์ธทิงตันสองเครื่องเพื่อจ่ายน้ำ กิ่งก้านจากท่อหลักตั้งอยู่ที่ชั้นบนกลายเป็นแตรหมุนทองแดงสำหรับติดท่อดับเพลิง
ยุทโธปกรณ์เรือ

การเปิดตัวไอน้ำ 30 ฟุตสองครั้ง;

เรือสำเภา 16 ลำ;

เรือบรรทุก 18 พายหนึ่งลำ;

เรือ 14 พายหนึ่งลำ;

เรือ 12 พายหนึ่งลำ;

เรือวาฬ 6 ลำสองลำ;

เรือพายทั้งหมดได้รับการบริการโดยใบพัดหมุน และเรือกลไฟให้บริการโดยเครื่องแก้ว

ที่อยู่อาศัยถูกคำนวณสำหรับลูกเรือ 570 คนและสำหรับตำแหน่งของเรือธงของบริเวณที่มีสำนักงานใหญ่ ยศที่ต่ำกว่านอนบนเตียงนอนที่แขวนอยู่ตรงหัวเรือ ผู้ควบคุมวง 10 คนนอนในกระท่อมคู่ 5 ห้องบนดาดฟ้าหุ้มเกราะ เจ้าหน้าที่และนายพล อยู่ในห้องระหว่างปล่องไฟและปล่องไฟกลาง
แหล่งอาหารถูกออกแบบมาสำหรับสองเดือนมีตู้เย็นและตู้เย็น

ปืนใหญ่อัตตาจรของออโรราประกอบด้วย 152 มม. แปดกระบอกที่มีความยาวลำกล้อง 45 ลำกล้องของระบบ Kane หนึ่งกระบอกวางไว้บนพยากรณ์และคนเซ่อ และหกกระบอกบนดาดฟ้าด้านบน (สามอันในแต่ละด้าน) ระยะการยิงสูงสุดของปืนสูงถึง 9800 ม. อัตราการยิงคือ 5 รอบต่อนาทีด้วยการป้อนกลไกของกระสุนและ 2 นัดด้วยการป้อนด้วยมือ กระสุนทั้งหมดประกอบด้วย 1414 รอบ กระสุนตามการกระทำถูกแบ่งออกเป็นการเจาะเกราะ ระเบิดแรงสูงและกระสุน
ปืนลำกล้อง 50 มม. 75 มม. ขนาด 75 มม. จำนวนยี่สิบสี่กระบอกของระบบ Kane ได้รับการติดตั้งที่ส่วนบนและดาดฟ้าแบตเตอรี่บนเครื่องจักรแนวตั้งของระบบ Meller ระยะการยิงสูงถึง 7000 ม. อัตราการยิงคือ 10 รอบต่อนาทีด้วยการป้อนแบบกลไกและ 4 รอบด้วยการป้อนด้วยมือ กระสุนของพวกเขาประกอบด้วยกระสุนเจาะเกราะ 6240 นัด ปืน Hotchkiss ขนาด 37 มม. จำนวน 8 กระบอกและปืนขนาด 63.5 มม. สองกระบอกของระบบ Baranovsky ได้รับการติดตั้งที่ด้านบนและสะพาน สำหรับปืนเหล่านี้ มีกระสุน 3600 และ 1440 นัดตามลำดับ

อาวุธของทุ่นระเบิดประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดแบบหดได้บนพื้นผิวหนึ่งท่อ ซึ่งยิงตอร์ปิโดผ่านก้านแอปเปิล และท่อป้องกันเคลื่อนที่ใต้น้ำสองท่อที่ติดตั้งบนเรือ ตอร์ปิโดหัวขาวถูกยิงด้วยอากาศอัดที่ความเร็วเรือสูงสุด 17 นอต ท่อตอร์ปิโดถูกเล็งโดยใช้จุดสามจุด (หนึ่งจุดสำหรับแต่ละท่อ) ที่ตั้งอยู่ในหอประชุม กระสุนเป็นตอร์ปิโดแปดลูกด้วยลำกล้อง 381 มม. และระยะ 1500 ม. สองลูกถูกเก็บไว้ที่หัวเรือ และอีกหกลูก - ในช่องของยานพาหนะใต้น้ำ
อาวุธทุ่นระเบิดยังรวมถึงทุ่นระเบิดทรงกลม 35 อัน ซึ่งสามารถติดตั้งได้จากแพหรือเรือและเรือของเรือ ที่ด้านข้างของออโรรา ตาข่ายป้องกันทุ่นระเบิดถูกแขวนไว้บนเสาท่อพิเศษ หากเรือลาดตระเวนจอดทอดสมออยู่ในถนนโล่ง

การสื่อสารภายนอกของเรือนั้นจัดทำโดยธงสัญญาณ เช่นเดียวกับ (น้อยกว่าปกติ) "ไฟต่อสู้ของมังงิน" - ไฟฉายที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางกระจก 75 ซม. จุดประสงค์หลักของหลังคือการส่องสว่างเรือพิฆาตศัตรูในความมืด "ออโรร่า" ติดอาวุธด้วยไฟฉายส่องทาง 6 ดวง สำหรับการส่งสัญญาณภาพระยะไกลในเวลากลางคืน เรือลาดตระเวนมีไฟสองชุดจากระบบของผู้พัน V. V. Tabulevich เครื่องมือใหม่นี้สำหรับช่วงเวลานั้นประกอบด้วยโคมสีแดงและสีขาวสองโคม เพื่อเพิ่มความเข้มของแสงของแสง ผงที่ติดไฟได้แบบพิเศษได้ถูกนำมาใช้ ซึ่งทำให้ภายใต้สภาพอากาศที่เอื้ออำนวย สามารถมองเห็นแสงได้ในระยะไกลถึง 10 ไมล์ การส่งสัญญาณดำเนินการโดยการส่งตัวเลขในรหัสมอร์ส โดยมีจุดแสดงด้วยแสงวาบของตะเกียงสีขาว และเส้นประด้วยจุดสีแดง
การสังเกตได้ดำเนินการโดยใช้กล้องส่องทางไกลและกล้องส่องทางไกล
ระบบควบคุมการยิงปืนใหญ่ของเรือลาดตระเวนอนุญาตให้เจ้าหน้าที่ปืนใหญ่ควบคุมปืนใหญ่ทั้งหมดของเรือรบและปืนแต่ละกระบอกแยกกัน ระยะทางไปยังเป้าหมายวัดโดยใช้เครื่องวัดระยะแบบ Barr และ Strood ที่ซื้อในอังกฤษ

การทดลองทางทะเลที่ยืดเยื้ออนุญาตให้ออโรราออกสู่ทะเลครั้งแรกได้เฉพาะในวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2446 เรือลาดตระเวนถูกส่งไปยังตะวันออกไกลตามเส้นทางพอร์ตแลนด์ - แอลเจียร์ - ลาสปีเซีย - บิเซอร์เต - พีเรียส - พอร์ตซาอิด - ท่าเรือสุเอซ . เมื่อไปถึงจิบูตีเมื่อปลายเดือนมกราคม พ.ศ. 2447 การก่อตัวของพลเรือตรีเอ. เอ. วิเรเนียสได้เรียนรู้เกี่ยวกับการเริ่มต้นสงครามกับญี่ปุ่นและกลับไปที่ทะเลบอลติกซึ่งเขามาถึงในเดือนเมษายน พ.ศ. 2447

หลังจากกลับไปที่ทะเลบอลติกออโรราก็รวมอยู่ในฝูงบินที่ 2 ของกองเรือแปซิฟิกซึ่งควรจะไปที่วลาดิวอสต็อกโดยเร็วที่สุดในลำดับแรกเพื่อช่วยเรือของฝูงบินแปซิฟิกที่ 1 และประการที่สองเพื่อ ทำลายกองเรือญี่ปุ่นและสร้างอำนาจเหนือทะเลญี่ปุ่น เรือลาดตระเวนมาภายใต้คำสั่งของรองพลเรือโท Z. P. Rozhestvensky และเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2447 ออกจาก Libau ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัวของเขา ดังนั้นจึงเริ่มการเปลี่ยนผ่านไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นเวลานาน
เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม เรือลาดตระเวนและรูปแบบของมันเกือบจะถึงชายฝั่งของบริเตนใหญ่ ซึ่งเป็นคู่ต่อสู้ทางการเมืองของรัสเซียในการต่อสู้กับญี่ปุ่นและเป็นพันธมิตรกับญี่ปุ่น ดังนั้น Z. P. Rozhdestvensky จึงสั่งให้เรือทุกลำเตรียมพร้อมอย่างสูง ในพื้นที่ Dogger Bank กลุ่มนี้พบเรือที่ไม่ปรากฏชื่อ (ซึ่งกลายเป็นเรือประมงของอังกฤษ) และยิงใส่พวกเขา นอกจากนี้ Aurora และ Dmitry Donskoy ก็ถูกโจมตีจาก armadillos ด้วย เหตุการณ์ที่เรียกว่าฮัลล์นี้ส่งผลให้เกิดเรื่องอื้อฉาวระดับนานาชาติครั้งใหญ่

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ค.ศ. 1905 ฝูงบินของ Z. P. Rozhdestvensky มาถึงอ่าว Van Phong จากที่ซึ่งเหลือไว้สำหรับการเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายไปยังวลาดิวอสต็อก ในคืนวันที่ 14 พฤษภาคม เรือรบจำนวน 50 ลำได้เข้าสู่ช่องแคบเกาหลี ซึ่งเกิดการรบที่สึชิมะในอีกไม่กี่ชั่วโมงต่อมา ระหว่างการรบครั้งนี้ Aurora ได้ดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือลาดตระเวนของพลเรือตรี O. A. Enkvist เนื่องจากการสร้างเรือรบที่เลือกโดย Z. P. Rozhdestvensky ออโรราจึงไม่ได้มีส่วนร่วมใน 45 นาทีแรกของการรบ (จาก 13 ชั่วโมง 45 นาที ถึง 14 ชั่วโมง 30 นาที) เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนอื่นๆ ภายใน 14.30 น. เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นเก้าลำเลือกเรือขนส่งของฝูงบินรัสเซียเป็นเป้าหมาย และออโรราร่วมกับเรือลาดตระเวนเรือธง Oleg ได้เข้าร่วมการต่อสู้กับพวกเขา พวกเขายังได้รับความช่วยเหลือจาก "Vladimir Monomakh", "Dmitry Donskoy" และ "Svetlana" ในขอบเขตที่เป็นไปได้ อย่างไรก็ตามความพ่ายแพ้ของฝูงบินรัสเซียนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้แล้ว ในตอนค่ำของวันที่ 15 พฤษภาคม เรือที่กระจัดกระจายของฝูงบินรัสเซียได้พยายามแยกส่วนเพื่อเจาะทะลุไปยังวลาดีวอสตอค ดังนั้น "ออโรร่า" "โอเล็ก" และ "เซมชุก" จึงพยายามทำอย่างนั้น แต่ไม่ประสบความสำเร็จ หลีกเลี่ยงการโจมตีตอร์ปิโดโดยเรือพิฆาตญี่ปุ่น เรือเหล่านี้ได้รับคำสั่งจาก O.A. Enkvist ให้หันไปทางใต้ ดังนั้นจึงออกจากเขตการต่อสู้และช่องแคบเกาหลี ภายในวันที่ 21 พฤษภาคม เรือลาดตระเวนทั้งสามลำนี้ซึ่งเกือบจะหมดเชื้อเพลิง ก็สามารถไปถึงหมู่เกาะฟิลิปปินส์ ซึ่งพวกเขาถูกกักขังโดยชาวอเมริกันที่ท่าเรือมะนิลา ระหว่างยุทธการสึชิมะ ออโรราได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง ลูกเรือเสียชีวิต 10 คน และบาดเจ็บอีก 80 คน นายทหารคนเดียวของเรือลาดตระเวนที่เสียชีวิตในการต่อสู้คือผู้บัญชาการของเขา กัปตันอันดับ 1 E. G. Egoriev

ขณะอยู่ในมะนิลาเป็นเวลาสี่เดือน ลูกเรือออโรราทำงานซ่อมแซมและฟื้นฟูด้วยตนเอง เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม ค.ศ. 1905 หลังจากได้รับข้อความเกี่ยวกับการสิ้นสุดสงครามกับญี่ปุ่น ธงและรูปลักษณ์ของเซนต์แอนดรูว์ก็ถูกยกขึ้นบนเรือลาดตระเวนอีกครั้ง ชาวอเมริกันกลับล็อคปืนที่ยอมจำนนก่อนหน้านี้ หลังจากได้รับคำสั่งให้กลับไปยังทะเลบอลติกแล้ว แสงออโรราก็มาถึง Libau เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2449 ซึ่งได้มีการตรวจสอบสภาพของเรือ หลังจากนั้น กองกำลังของโรงงาน Franco-Russian, Obukhov และท่าเรือทหาร Kronstadt ได้ซ่อมแซมเรือลาดตระเวนและอาวุธปืนใหญ่ แล้วในปี พ.ศ. 2450 - 2451 "ออโรร่า" ก็สามารถร่วมเดินทางฝึกซ้อมได้
เป็นที่น่าสังเกตว่านักออกแบบนาวิกโยธินในประเทศย้อนกลับไปในปี 2449 เช่น เมื่อแสงออโรราเพิ่งกลับมายัง Libau พวกเขาชื่นชมระดับคุณภาพใหม่ของการพัฒนาการต่อเรือในประเทศอื่นๆ หัวหน้าสารวัตรการต่อเรือ KK ตามประเภทของเรือลาดตระเวน "Novik" อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอนี้ไม่ได้ดำเนินการ
เมื่อมีการแนะนำการจัดประเภทเรือเดินสมุทรใหม่ของกองทัพเรือรัสเซียในเดือนกันยายน พ.ศ. 2450 (ปัจจุบันเรือลาดตระเวนถูกแบ่งออกเป็นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะและเรือลาดตระเวน ไม่ใช่ตามอันดับและขึ้นอยู่กับระบบการจอง) ออโรราและไดอาน่า , ได้รับมอบหมายให้เป็นเรือลาดตระเวน
ในปี ค.ศ. 1909 "ไดอาน่า" (เรือธง), "ออโรร่า" และ "โบกาทีร์" ถูกรวมไว้ใน "การปลดประจำการของเรือที่ได้รับมอบหมายให้เดินเรือโดยพลเรือตรี" และหลังจากการทบทวนสูงสุดโดยนิโคลัสที่ 2 ได้ดำเนินการในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2452 ถึง ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในน่านน้ำที่พวกเขาอยู่จนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2453 ในช่วงเวลานี้มีการออกกำลังกายและการออกกำลังกายที่หลากหลาย 2454 - 2456 "ออโรร่า" ยังคงเป็นเรือฝึกเดินทางไกลถึงประเทศไทย จาวา.

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2457 ความขัดแย้งที่สะสมอยู่ระหว่างประเทศของทั้งสองกลุ่ม - ฝ่ายที่ตกลงร่วมกันและเยอรมนีกับพันธมิตร - แตกออก และสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเริ่มต้นขึ้น ในช่วงกลางเดือนสิงหาคม หลังจากหยุดพักไปเกือบสิบปี ออโรราก็รวมอยู่ในเรือรบ เธอถูกเกณฑ์เข้ากองพลน้อยลาดตระเวนที่ 2 เรือทุกลำของกองพลน้อยนี้ถูกสร้างขึ้นก่อนสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ดังนั้นคำสั่งจึงพยายามใช้พวกมันเป็นทหารรักษาการณ์เท่านั้น
ในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม 2457 ออโรราสำรวจแฟร์เวย์ที่นำจากอ่าวฟินแลนด์ไปยังอ่าวโบทาเนีย ออโรราและไดอาน่าซึ่งรวมอยู่ในบริเวณนี้ด้วย ใช้เวลาช่วงฤดูหนาวในสวีบอร์ก ซึ่งพวกเขาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นในช่วงเวลานี้ จากนั้น - บริการรักษาการณ์และ skerry อีกครั้ง

เฉพาะในระหว่างการหาเสียงในปี 1916 เท่านั้นที่แสงออโรราเข้ามามีส่วนร่วมโดยตรงในการสู้รบ ในเวลานั้น เรือลาดตระเวนอยู่ในการควบคุมของกองบัญชาการนาวิกโยธิน ซึ่งพวกเขาทำการทดสอบในการจัดการเรือ ตลอดปีนั้น ปืน 75 มม. ของเรือลาดตระเวนได้รับการติดตั้งใหม่เพื่อให้สามารถยิงไปยังเครื่องบินความเร็วต่ำที่บินต่ำ ซึ่งเพียงพอสำหรับการยิงบนเครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่ 1 ได้สำเร็จ ดังนั้น ขณะอยู่ในอ่าวริกา ออโรราสามารถขับไล่การโจมตีจากอากาศได้สำเร็จ

แต่เรือจำเป็นต้องซ่อมแซม ซึ่งเป็นเหตุให้เมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2459 ออโรรามาถึงเมืองครอนสตัดท์ ในเดือนกันยายน เธอถูกย้ายไปที่ Petrograd ไปที่กำแพงตกแต่งของโรงงาน Admiralty Plant ในระหว่างการซ่อมแซม ส่วนล่างที่สองในพื้นที่ MKO ถูกแทนที่ ได้รับหม้อไอน้ำใหม่และเครื่องยนต์ไอน้ำที่ซ่อมแซมแล้ว อาวุธของเรือลาดตระเวนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกัน: มุมยกสูงสุดของปืน 152 มม. และดังนั้น ระยะการยิงสูงสุดจึงเพิ่มขึ้น มีการเตรียมสถานที่สำหรับการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76.2 มม. สามกระบอกของระบบ FF Lender ซึ่งได้รับการติดตั้งในปี พ.ศ. 2466 เท่านั้น
เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 การนัดหยุดงานเริ่มขึ้นที่โรงงานของกองทัพเรือและฝรั่งเศส - รัสเซียซึ่งกำลังดำเนินการซ่อมแซม ผู้บัญชาการของ Aurora, M. I. Nikolsky ที่ต้องการป้องกันการจลาจลบนเรือได้เปิดฉากยิงใส่ลูกเรือที่พยายามจะขึ้นฝั่งด้วยปืนพกซึ่งในที่สุดเขาก็ถูกยิงตายโดยทีมกบฏ ผู้บัญชาการเรือได้รับเลือกจากคณะกรรมการประจำเรือตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

ตั้งแต่วันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2460 ออโรราเข้ามามีส่วนร่วมโดยตรงในเหตุการณ์ปฏิวัติ: ตามคำสั่งของคณะกรรมการปฏิวัติเฉพาะกาล (VRC) ในวันนั้นเรือลาดตระเวนขึ้น Bolshaya Neva จากกำแพงโรงงานไปยังสะพาน Nikolaevsky ชักจูงโดยคนเก็บขยะ บังคับให้คนหลังต้องจากไป จากนั้นช่างไฟฟ้าของออโรราก็นำช่องเปิดของสะพานมาเชื่อมเข้าด้วยกันจึงเชื่อมเกาะ Vasilyevsky กับใจกลางเมือง วันรุ่งขึ้น วัตถุเชิงกลยุทธ์ทั้งหมดของเมืองอยู่ในมือของพวกบอลเชวิค ตามข้อตกลงกับเลขาธิการคณะกรรมการปฏิวัติทางทหาร V. A. Antonov-Ovseenko "Aurora" "ไม่นานก่อนการโจมตีของพระราชวังฤดูหนาวในการยิงสัญญาณของ Petropavlovka จะให้ช็อตเปล่าสองสามนัดจากปืนหกนิ้ว " เวลา 21:40 น กระสุนจากปืนของป้อมปีเตอร์และพอลตามมา และอีกห้านาทีต่อมาออโรราก็ยิงกระสุนเปล่าหนึ่งนัดจากปืนขนาด 152 มม. ซึ่งทำให้เธอโด่งดัง อย่างไรก็ตาม การจู่โจมในพระราชวังฤดูหนาวไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับช็อตนี้ เนื่องจากมันเริ่มขึ้นในภายหลัง

ปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2465 เรือลาดตระเวนถูกเปิดใช้งานอีกครั้งเพื่อใช้เป็นเรือฝึกสำหรับกองเรือบอลติกในอนาคต ในวันหยุดวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2466 แม้ว่าออโรรายังไม่ได้เตรียมการทางเทคนิค แต่ธงและหน้ากากก็ถูกชักขึ้นบนเรือลาดตระเวน ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2466 ตัวเรือได้รับการซ่อมแซมอย่างมีนัยสำคัญ ต่อมาไม่นานก็ได้รับการติดตั้งใหม่ ซึ่งรวมถึงห้องเก็บปืนใหญ่และลิฟต์ ดังนั้น ออโรราจึงได้รับปืน 130 มม. สิบกระบอก (แทนที่จะเป็น 152 มม.), ปืนต่อต้านอากาศยาน 76.2 มม. Lender สองกระบอก, ปืนกลแม็กซิม 7.62 มม. สองคู่ 18 กรกฎาคมทำการทดลองในทะเล และในฤดูใบไม้ร่วง เรือลาดตระเวนก็มีส่วนร่วมในการซ้อมรบของเรือเดินทะเลบอลติก
แต่การทำให้เป็นนักบุญของออโรราเริ่มต้นขึ้นก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2466 คณะกรรมการบริหารกลางได้อุปถัมภ์เรือลาดตระเวนคือ อำนาจสูงสุดของรัฐ สิ่งนี้ยกระดับสถานะทางอุดมการณ์และการเมืองของเรือในทันที ยกระดับให้อยู่ในระดับสัญลักษณ์ของการปฏิวัติ
ในปีพ.ศ. 2467 ออโรราได้เดินทางไกลครั้งแรกภายใต้ธงของสหภาพโซเวียต โดยเรือลาดตระเวนดังกล่าววนรอบสแกนดิเนเวีย ไปถึงเมืองมูร์มันสค์และอาร์คันเกลสค์ จนถึงปี พ.ศ. 2470 เรือได้เข้าร่วมในแคมเปญต่างๆ (ส่วนใหญ่อยู่ในน่านน้ำของสหภาพโซเวียต) เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2470 เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 10 ปีของการปฏิวัติ ออโรราได้รับรางวัลระดับรัฐเพียงรางวัลเดียวในขณะนั้น - คำสั่งของธงแดง:
“รัฐสภาด้วยความชื่นชมอย่างจริงใจ ระลึกถึงการต่อสู้ของเรือลาดตระเวนออโรราในแนวหน้าของการปฏิวัติในวันครบรอบ 10 ปีของการปฏิวัติเดือนตุลาคม มอบเครื่องอิสริยาภรณ์ธงแดงสำหรับความแตกต่างที่แสดงให้เห็นในวันนั้น ของเดือนตุลาคม

(จากคำวินิจฉัยของ คสช.)”

ในปีเดียวกันนั้นมีการถ่ายทำภาพยนตร์มหากาพย์เรื่อง "October" ซึ่ง "Aurora" ก็มีส่วนร่วมในการถ่ายทำเช่นกัน ทั้งสองเหตุการณ์นี้ทำให้เรือลาดตระเวนมีชื่อเสียงมากขึ้น
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2471 เรือลาดตระเวนกลายเป็นเรือฝึกอีกครั้งและเดินทางไปฝึกอบรมบนเรือกับนักเรียนนายร้อยในต่างประเทศเป็นประจำทุกปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ออโรราไปเยือนโคเปนเฮเกน, สไวน์มึนด์, ออสโล, เบอร์เกน การไปเยือนเบอร์เกนในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2473 เป็นการรณรงค์ในต่างประเทศครั้งสุดท้ายสำหรับออโรราเนื่องจากการเสื่อมสภาพของหม้อไอน้ำ (หนึ่งในสามของพวกมันถูกปลดประจำการ) เรือลาดตระเวนต้องการการยกเครื่องครั้งใหญ่ ซึ่งเขาไปประจำการเมื่อปลายปี พ.ศ. 2476 ในปี พ.ศ. 2478 ด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงการซ่อมเรือที่ล้าสมัยทางศีลธรรมและทางเทคนิคไม่สามารถทำได้ การซ่อมแซมจึงหยุดลง ตอนนี้กลายเป็นไม่ขับเคลื่อนตัวเองเนื่องจากคนงานในโรงงาน มาร์ตี้ไม่มีเวลาเปลี่ยนหม้อไอน้ำในระหว่างการซ่อมแซม ออโรราต้องกลายเป็นผู้พิทักษ์ฝึกหัด: เธอถูกนำตัวไปที่การโจมตี Eastern Kronstadt ซึ่งนักเรียนนายร้อยของโรงเรียนนายเรือชั้นปีที่ 1 ฝึกฝน

ตามที่นักวิจัยบางคนในปี 1941 ออโรราได้รับการวางแผนที่จะแยกออกจากกองทัพเรือ แต่สิ่งนี้ถูกป้องกันโดยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อมีภัยคุกคามจากการออกจากกองทหารเยอรมันไปยังเลนินกราด เรือลาดตระเวนก็รวมอยู่ในระบบป้องกันภัยทางอากาศของครอนสตัดท์ทันที ย้อนกลับไปในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 นักเรียนนายร้อยออโรร่าไปที่ด้านหน้าจากนั้นลูกเรือลาดตระเวนก็เริ่มลดลงทีละน้อย (เมื่อเริ่มสงคราม - 260 คน) ซึ่งแจกจ่ายให้กับเรือที่ใช้งานของกองเรือบอลติกหรือด้านหน้า
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ออโรรามีปืน 130 มม. สิบกระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน 76.2 มม. สี่กระบอก ปืน 45 มม. สามกระบอก และปืนกลแม็กซิมหนึ่งกระบอก ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 ได้มีการถอดอาวุธปืนใหญ่ออกจากออโรราและใช้กับเรือลำอื่น (เช่น บนเรือปืนของกองเรือทหาร Chudskaya) หรือใช้เป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ภาคพื้นดิน เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ปืนใหญ่วัตถุประสงค์พิเศษถูกสร้างขึ้นจากปืนลาดตระเวนขนาด 130 มม. จำนวน 9 ลำ จากปืนที่กลั่นในคลังแสงของเลนินกราดและครอนสตัดท์ ในไม่ช้าแบตเตอรี่ชุดที่ 2 ก็ถูกสร้างขึ้น และทั้งคู่ก็ถูกย้ายไปยังกองทัพที่ 42 แห่งแนวรบเลนินกราด ในประวัติศาสตร์การป้องกันเลนินกราด พวกเขารู้จักกันในชื่อแบตเตอรี "A" ("ออโรร่า") และแบตเตอรี "B" ("Baltiets" / "Bolshevik") จากลูกเรือที่แท้จริงของออโรร่า มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่อยู่ในบุคลากรของแบตเตอรีเอ แบตเตอรี "A" เปิดฉากยิงใส่ศัตรูที่กำลังรุกเข้ามาเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2484 จากนั้นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ แบตเตอรีต่อสู้กับรถถังเยอรมัน ต่อสู้ในแนวล้อมอย่างสมบูรณ์จนถึงกระสุนนัดสุดท้าย เมื่อสิ้นสุดการต่อสู้วันที่แปด จากบุคลากร 165 คน มีเพียง 26 คนเท่านั้นที่ออกมาเป็นของตนเอง
เรือลาดตระเวน Aurora เองเข้ามามีส่วนร่วมในการสู้รบใกล้กับ Leningrad เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2484 ลูกเรือที่เหลืออยู่บนเรือต้องขับไล่การโจมตีทางอากาศของเยอรมันและในวันที่ 16 กันยายนตามที่ผู้เห็นเหตุการณ์ระบุว่าพลปืนต่อต้านอากาศยานของ Aurora ได้ยิงหนึ่งลำ เครื่องบินของศัตรู ในเวลาเดียวกัน ออโรราถูกยิงด้วยปืนใหญ่อย่างต่อเนื่อง ซึ่งบางครั้งถูกยิงด้วยแบตเตอรี่ของเยอรมัน จนกระทั่งการปิดล้อมของเลนินกราดในขั้นสุดท้ายสิ้นสุดลง โดยรวมแล้ว ในระหว่างสงคราม เรือลาดตระเวนได้รับการโจมตีอย่างน้อย 7 ครั้ง ในปลายเดือนพฤศจิกายน สภาพความเป็นอยู่บนเรือลาดตระเวนนั้นทนไม่ได้ และลูกเรือก็ถูกย้ายไปที่ฝั่ง
ดังนั้นผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต N. G. Kuznetsov พูดถึงการมีส่วนร่วมที่เจียมเนื้อเจียมตัว แต่ก็ยังมีนัยสำคัญของออโรราในการป้องกันเลนินกราด:
“เรือลาดตระเวน Aurora ไม่ได้แสดงถึงคุณค่าการรบที่จริงจัง แต่ให้บริการที่เป็นไปได้ทั้งหมดตลอดช่วงสงคราม การให้บริการระยะยาวตกเป็นของเรือแต่ละลำ แม้ว่าพวกเขาจะ "สูญเสีย" คุณสมบัติการรบในเบื้องต้นไปแล้วก็ตาม นี่คือเรือลาดตระเวนออโรร่า

ในกลางปี ​​2487 ได้มีการตัดสินใจสร้างโรงเรียนทหารเรือเลนินกราดนาคีมอฟ ชาวนาคีโมไวต์ส่วนหนึ่งถูกวางบนฐานลอยน้ำ ซึ่งคาดว่าน่าจะเป็นแสงออโรร่าชั่วคราว อย่างไรก็ตาม ตามการตัดสินใจของ A. A. Zhdanov เรือลาดตระเวน Aurora จะถูกติดตั้งถาวรบน Neva "เพื่อเป็นอนุสรณ์แก่การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของลูกเรือของ Baltic Fleet ในการล้มล้างรัฐบาลเฉพาะกาลของชนชั้นนายทุน" ทันใดนั้น ก็เริ่มงานเพื่อฟื้นฟูการกันน้ำของตัวถังเรือลาดตระเวน ซึ่งได้รับความเสียหายมากมาย ตลอดระยะเวลามากกว่าสามปีของการยกเครื่อง (ตั้งแต่กลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2488 ถึงกลางเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2491) ได้มีการซ่อมแซมสิ่งต่อไปนี้: ตัวเรือ ใบพัด เครื่องยนต์ไอน้ำบนเรือ เพลาใบพัดบนเครื่องบิน ตัวยึดเพลาบนเครื่อง หม้อไอน้ำที่เหลืออยู่ การปรับโครงสร้างองค์กรยังดำเนินการเกี่ยวกับหน้าที่ใหม่ของเรือแม่ (น่าเสียดายที่การปรับโครงสร้างใหม่นี้มีผลกระทบในทางลบต่อการรักษาลักษณะทางประวัติศาสตร์ของเรือลาดตระเวน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ได้รับผลกระทบจากการมีส่วนร่วมของออโรราในบทบาทของ Varyag ในภาพยนตร์ชื่อเดียวกันซึ่งถ่ายทำใน 2490) เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2491 เรือลาดตระเวนเข้ามาแทนที่ที่จอดรถนิรันดร์บน Bolshaya Nevka เป็นครั้งแรก ทันทีที่ "ออโรร่า" ถูกวาง บริษัท ที่สำเร็จการศึกษาของ Nakhimov ตั้งแต่บัดนี้จนถึง พ.ศ. 2504

17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2491 เรือลาดตระเวน "ออโรร่า" ถูกวางไว้ที่ "ที่จอดรถนิรันดร์" ที่ผนังท่าเรือของ Bolshaya Nevka ตั้งแต่นั้นมา เรือในตำนานได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์หลักของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และประวัติศาสตร์ของการบริการก็ถูกปกคลุมไปด้วยตำนานและตำนาน

ผู้บัญชาการกองทัพเรือรัสเซีย พลเรือเอก Z. P. Rozhestvensky ชอบแนวทางที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับกระบวนการมาตรฐาน นิสัยใจคอที่ชื่นชอบของพลเรือเอกคือนิสัย ซึ่งทำให้พวกกะลาสีรู้สึกขบขัน ในการให้ "ชื่อเล่น" โดยพลการแก่เรือรบภายใต้การบังคับบัญชาของเขา ดังนั้นเรือประจัญบาน Sisoy Veliky จึงกลายเป็น Invalid Shelter เรือยอทช์ Svetlana กลายเป็น Maid เรือลาดตระเวน Admiral Nakhimov ได้รับการตั้งชื่อว่า Idiot และ Aurora ได้รับรางวัล Prostitute Podzabornaya
เราไม่รับผิดชอบต่อ Rozhdestvensky แต่เขาจะรู้ว่าเขาเรียกว่าเรือแบบไหน!

การปรากฏตัวของตำนาน

ตรงกันข้ามกับบทบาทรักชาติของเรือรบในประวัติศาสตร์ของประเทศ มีความเห็นว่าเรือลาดตระเวนที่มีชื่อเสียงถูกสร้างขึ้นในต่างประเทศ อันที่จริงปาฏิหาริย์ของการต่อเรือเกิดขึ้นในที่เดียวกับที่สิ้นสุดเส้นทางอันรุ่งโรจน์ - ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การพัฒนาโครงการเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2438 แต่ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2440 ได้มีการลงนามในสัญญากับสมาคมโรงงานฝรั่งเศส - รัสเซียสำหรับการผลิตเครื่องจักรหม้อไอน้ำและกลไกทั้งหมดที่ระบุไว้ในข้อกำหนด กำหนดเวลาล่าช้าในการบรรลุข้อตกลงดังกล่าวเกิดจากความไม่เต็มใจของผู้บริหารที่จะแบ่งปันภาพวาดกับโรงงานบอลติกและในอีกหกปีข้างหน้า Ya.S. Perm โรงหล่อเหล็กของ Admiralty Izhora และ Aleksandrovsky โดยรวมแล้ว ผู้สร้างเรือสี่ราย ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่ของ Corps of Naval Engineers มีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงในการก่อสร้างเรือลาดตระเวนตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2439 จนถึงสิ้นสุดการทดสอบในทะเล นั่นคือเกือบแปดปี น่าเสียดายที่ผู้เขียนโครงการครุยเซอร์ยังไม่ทราบ - มีการกล่าวถึงสองชื่อในแหล่งที่แตกต่างกัน: K.M. Tokarevsky และ De Grofe และการก่อสร้างได้ดำเนินการอย่างเป็นทางการที่โรงงาน New Admiralty ภายใต้การนำของโรงงานฝรั่งเศส - รัสเซีย

สมรภูมิรบ

ออโรราเป็นที่รู้จักในหมู่หลาย ๆ คนโดยข้อเท็จจริงที่คลุมเครือของชีวประวัติของกองทัพเรือเท่านั้น เนื่องจากเรือที่ปืนส่งสัญญาณให้บุกโจมตีพระราชวังฤดูหนาว แต่เรือลาดตระเวนไม่ได้มีส่วนร่วมไม่มากก็น้อยในสงครามสี่ครั้งและการปฏิวัติสองครั้ง จักรพรรดินิโคลัสที่ 2 เองหลังจากการต่อสู้ที่สึชิมะส่งโทรเลขให้กับลูกเรือ: “ฉันขอขอบคุณผู้บังคับบัญชาเจ้าหน้าที่และลูกเรือของเรือลาดตระเวน Oleg, Aurora และ Zhemchug จากใจจริงสำหรับการรับใช้ที่ไม่สมหวังและซื่อสัตย์ในการต่อสู้ที่ยากลำบาก ขอให้ทุกท่าน ปลอบประโลมด้วยจิตสำนึกในหน้าที่อันศักดิ์สิทธิ์ .Nicholas II" ในปี 1968 โดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตสหภาพโซเวียต เรือลาดตระเวน "ออโรร่า" สำหรับการบริการที่โดดเด่นของลูกเรือออโรราในการปฏิวัติสังคมนิยมเดือนตุลาคมที่ยิ่งใหญ่และการปกป้องผลประโยชน์ ผลงานที่ประสบความสำเร็จในการส่งเสริมการทหารและการปฏิวัติ ประเพณีและเนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีของกองทัพโซเวียต ได้รับคำสั่งการปฏิวัติเดือนตุลาคม และในปีที่เลวร้ายของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ลูกเรือของแสงออโรราได้มีส่วนร่วมในการป้องกันอย่างกล้าหาญของเลนินกราดบนที่ราบดูเดอร์ฮอฟ ดังภาพเขียนชิ้นหนึ่งที่จัดแสดงในพิพิธภัณฑ์เกี่ยวกับแสงออโรราบอกเล่าเรื่องราว

ลักษณะการปฏิวัติของเรือ

เรือกบฏไม่ได้รุ่งโรจน์ด้วยการยิงนัดเดียว ไม่กี่ปีก่อนเหตุการณ์ประวัติศาสตร์ในปี 1917 ในปี 1905 แสงออโรราที่ปลดอาวุธนั้นอยู่ในท่าเรือมะนิลาภายใต้การควบคุมของชาวอเมริกันหลังยุทธการสึชิมะ หมู่เกาะฟิลิปปินส์กลายเป็นเรือนจำของลูกเรือที่รอดตายอย่างปาฏิหาริย์ ถูกบังคับให้กินอาหารเน่าเสีย ติดต่อญาติไม่ได้ ถูกความโกรธเกรี้ยวเดือดพล่าน พวกเขาสามารถยกระดับสัญญาณระหว่างประเทศบนเสาซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการเริ่มต้นของการจลาจลซึ่งนำไปสู่การมาถึงของตำรวจท้องที่และเจ้าหน้าที่ท่าเรือบนเรือ Aurors หยิบยื่นคำขาด - โภชนาการที่ดีขึ้นและการกระจายจดหมายที่ส่งถึงลูกเรือทันที เงื่อนไขนี้ได้รับการยอมรับจากชาวอเมริกัน แต่นำไปสู่การก่อกบฏครั้งใหม่ทันที - เปิดซองจดหมายและอ่านจดหมาย ในที่สุดก็แจ้งลูกเรือเกี่ยวกับความน่าสะพรึงกลัวของ Bloody Sunday เมื่อกลับมาที่รัสเซีย กะลาสีส่วนใหญ่ถูกปลดออกจากเรือ - ด้วยวิธีนี้รัฐบาลซาร์จึงพยายามแยกกองกำลังรบที่มีอยู่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงความรู้สึกปฏิวัติ ความพยายามไม่ประสบความสำเร็จ และในอนาคตก็เป็นกะลาสี รวมทั้งทหารเกณฑ์ ซึ่งเป็นผู้ก่อร่างสร้างแกนนำการปฏิวัติของรัสเซีย

ช็อตประวัติศาสตร์

การวอลเลย์ที่ส่งสัญญาณการโจมตีที่พระราชวังฤดูหนาวเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2460 เป็นหนึ่งในตำนานที่มีสีสันที่สุดเกี่ยวกับเรือลาดตระเวน พวกเขากล่าวว่าแม้จะมีสุภาษิตที่รู้จักกันดีเกี่ยวกับผู้หญิงบนเรือ แต่ลูกเรือไม่เพียง แต่ขับไล่ความงามที่ขึ้นเรือเท่านั้น แต่ยังไม่กล้าที่จะไม่เชื่อฟัง เด็กสาวหน้าซีด สูงและเรียวสวยอย่างพิสดารออกคำสั่งให้ “ระเบิด!” แล้วหายวับไปจากสายตา ในขณะนี้ ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าใครกล้าที่จะเป็นวิญญาณแห่งแสงออโรร่า แต่นักประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่มักจะเชื่อว่าเขาเป็นนักข่าวที่มีชื่อเสียง นักเขียนชาวโซเวียต และลาริซา ไรส์เนอร์ นักปฏิวัติ พวกเขาบอกว่าเธอถูกส่งไปยังออโรร่าโดยบังเอิญพวกเขาคำนวณทางจิตวิทยาอย่างหมดจดว่าเช่น ผู้หญิงสวยไม่มีกะลาสีจะปฏิเสธ ใช่ และการยิงตามที่นักประวัติศาสตร์ยิงเมื่อเวลา 21:40 น. ในขณะที่การโจมตีเริ่มขึ้นหลังเที่ยงคืน ซึ่งอนิจจาไม่ได้ยืนยันทฤษฎีของฟังก์ชันสัญญาณของออโรราในการจับกุม อย่างไรก็ตาม เรือลาดตระเวนออโรราถูกวาดขึ้นในลำดับการปฏิวัติเดือนตุลาคม ซึ่งตัวเขาเองได้รับรางวัลในปี 1967

ระเบิดและกะลาสีเมา

และที่ไหนที่ไม่มีตำนานเกี่ยวกับแอลกอฮอล์และผลที่ตามมา? เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีข้อมูลที่น่าสงสัยปรากฏขึ้นจากแหล่งต่างๆ เกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของลูกเรือปฏิวัติขี้เมาแห่งออโรราในการระเบิดของป้อมพาเวลในปี 1923 มีข่าวลือด้วยว่ากะลาสีขี้เมาได้จุดไฟเผาคลังเก็บทุ่นระเบิดที่ตั้งอยู่ที่นั่น ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2466 ลูกเรือหลายคนแล่นเรือจากเรือประจัญบาน "ปารีสคอมมูน" (เดิมชื่อ "เซวาสโทพอล") "ส่วนที่เหลือ" ของลูกเรือจบลงด้วยไฟครั้งใหญ่ นักเรียนนายร้อยจากเรือลาดตระเวน "ออโรร่า" พยายามดับทุ่นระเบิดที่จุดไฟเผาโดยลูกเรือจาก "ชุมชนปารีส" ป้อมปราการดังกึกก้องเป็นเวลาหลายวัน และพวกเขากล่าวว่า ในครอนสตัดท์ทั้งหมดไม่มีแก้วเหลืออยู่แม้แต่แก้วเดียว หนึ่งในสมาชิกของลูกเรือคนปัจจุบันของเรือลาดตระเวน กะลาสีสี่คนเสียชีวิตจากเหตุไฟไหม้ และหลายคนได้รับรางวัลเหรียญตราสำหรับความช่วยเหลืออย่างกล้าหาญในการดับไฟ ผู้เขียนโบรชัวร์ "Forts of Kronstadt" เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่พูดถึงสาเหตุของการระเบิด ในหนังสือของสหภาพโซเวียต คำถามนี้ถูกข้ามไป ปล่อยให้คิดว่าการต่อต้านการปฏิวัติที่ชั่วร้ายนั้นต้องโทษ

Cruiser Star Life

นักเรียนชายทุกคนที่จะไปเยี่ยมชมเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กต้องการเยี่ยมชมเรือในตำนานที่ทำหน้าที่อย่างซื่อสัตย์ในการสู้รบมากมายและปัจจุบันเป็นสาขาของพิพิธภัณฑ์นาวิกโยธินกลาง อันที่จริงนอกเหนือจากโปรแกรมการทำบุญทางทหารและการทัศนศึกษาแล้ว Aurora ไม่ได้ข้ามเส้นทางของธุรกิจการแสดง: ในปี 1946 เรือลาดตระเวนเล่นบทบาทของเพื่อนร่วมงานที่มีชื่อเสียงไม่น้อยของ Varyag ในภาพยนตร์ชื่อเดียวกัน เพื่อให้เข้าคู่กัน "ช่างแต่งหน้า" ต้องทำงาน: พวกเขาติดตั้งท่อที่สี่ปลอมและปืนหลายกระบอกบนเรือ สร้างระเบียงของผู้บังคับบัญชาที่ท้ายเรือและออกแบบคันธนูใหม่ เรือสองลำนี้แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง แต่สำหรับผู้ดูที่ไม่ต้องการมาก "ของปลอม" ก็ไม่มีใครสังเกตเห็น ในเวลาเดียวกัน ตัวถังของออโรราเสริมด้วยคอนกรีต ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถฟื้นฟูเรือได้ ซึ่งกำหนดชะตากรรมในอนาคตของเรือ

เรือหรือเค้าโครง

เชื่อกันว่าออโรราเป็นเรือในประเทศเพียงลำเดียวที่ยังคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมมาจนถึงทุกวันนี้ เรือลาดตระเวนในตำนานถูกวางบน "ที่จอดรถนิรันดร์" หน้าโรงแรมเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอย่างไรก็ตามนี่เป็นเรือครึ่งหนึ่งที่ข่าวลือไม่หยุด: เรือถูกลากไปที่หมู่บ้าน Ruchi ใกล้แถบชายฝั่งของ อ่าวฟินแลนด์ถูกเลื่อยเป็นชิ้น ๆ น้ำท่วมและถูกพาตัวไปโดยผู้รักชาติในยุค 80 ในระหว่างการบูรณะในปี 1984 ส่วนประกอบหลักและโครงสร้างส่วนบนของแสงออโรราที่ลืมไม่ลงส่วนใหญ่ถูกแทนที่ โดยเรือพิพิธภัณฑ์ปัจจุบันบนตัวเรือใหม่ใช้เทคโนโลยีการเชื่อมแทนหมุดย้ำที่ทำให้สินค้าดั้งเดิมโดดเด่น แบตเตอรี ซึ่งรวมถึงปืนที่ถอดออกจากเรือลาดตระเวน เสียชีวิตบนที่สูง Dudergof และมีการติดตั้งปืนอีกกระบอกบนรถไฟหุ้มเกราะของ Baltiets เกี่ยวกับปืนประวัติศาสตร์ที่ประกาศ "ยุคใหม่ของการปฏิวัติชนชั้นกรรมาชีพ" นายเรือตรีอาวุโสขยิบตาใส่เรากล่าวว่า: "อ่านแผ่นบนโล่อย่างระมัดระวังมันบอกว่ากระสุนนัดประวัติศาสตร์ถูกยิงจากปืนธนู ของเรือลาดตระเวน และความจริงที่ว่าพวกเขายิงจากปืนนี้โดยเฉพาะ - ไม่ได้พูดที่ไหนเลย”

Avrora - เรือลาดตระเวนอันดับ 1 ของกองเรือบอลติก มีชื่อเสียงจากบทบาทของเธอในการปฏิวัติเดือนตุลาคมปี 1917 ออโรร่าประกาศด้วยการวอลเลย์ของเธอการเริ่มต้นของยุคใหม่ในประวัติศาสตร์ของรัสเซีย แต่ประวัติศาสตร์ที่แท้จริงของเรือลาดตระเวน "ออโรร่า" คืออะไร? มีข้อเท็จจริงที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักมากมายเกี่ยวกับออโรร่า ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง ...

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าการก่อสร้างเรือลากมานานกว่า 6 ปี - ออโรราเปิดตัวเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 1900 เวลา 11:15 น. และเรือลาดตระเวนเข้าสู่กองทัพเรือ (หลังจากเสร็จสิ้นงานตกแต่งทั้งหมด) เท่านั้น 16 กรกฎาคม 2446 .

เรือลำนี้ไม่ได้มีลักษณะเฉพาะในคุณสมบัติการต่อสู้ เรือลาดตระเวนไม่สามารถอวดความเร็วพิเศษได้ (เพียง 19 นอต - เรือประจัญบานของฝูงบินในเวลานั้นพัฒนาความเร็ว 18 นอต) หรืออาวุธ (ปืนลำกล้องหลักขนาด 6 นิ้ว 8 กระบอก - ห่างไกลจากพลังยิงที่น่าทึ่ง) เรือเช่นเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ ("Bogatyr") นั้นเร็วกว่ามากและทรงพลังกว่าครึ่งเท่า และทัศนคติของเจ้าหน้าที่และทีมที่มีต่อ "เทพธิดาแห่งการผลิตในประเทศ" เหล่านี้ก็ไม่ดีนัก - เรือลาดตระเวนประเภท "ไดอาน่า" มีข้อบกพร่องมากมายและพังอย่างต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตาม หน้าที่ของพวกเขาคือ ลาดตระเวน ทำลายเรือสินค้าของศัตรู กำบัง เรือประจัญบานจากการโจมตีโดยเรือพิฆาตศัตรู บริการลาดตระเวน - เรือลาดตระเวนเหล่านี้ค่อนข้างสม่ำเสมอ มีการเคลื่อนย้ายที่มั่นคง (ประมาณเจ็ดพันตัน) และการเดินเรือที่ดี ด้วยถ่านหินเต็มจำนวน (1430 ตัน) ออโรราสามารถเดินทางจากพอร์ตอาร์เธอร์ไปยังวลาดิวอสต็อกและกลับมาได้

เรือลาดตระเวนทั้งหมดถูกกำหนดให้ไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งความขัดแย้งทางทหารกับญี่ปุ่นกำลังก่อตัว และเรือสองลำแรกอยู่ในตะวันออกไกลแล้ว 25 กันยายน 2446 "ออโรร่า" พร้อมลูกเรือ 559 คนภายใต้คำสั่งของกัปตันอันดับ 1 ที่ 4 สุโขทัยออกจาก Kronstadt ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ออโรราเข้าร่วมการปลดพลเรือตรีเอ. เอ. วิเรเนียส ซึ่งประกอบด้วยเรือประจัญบาน Oslyabya เรือลาดตระเวน Dmitry Donskoy และเรือพิฆาตและเรือช่วยหลายลำ อย่างไรก็ตามการปลดประจำการในตะวันออกไกลล่าช้า - ในท่าเรือแอฟริกันของจิบูตีบนเรือรัสเซียพวกเขาเรียนรู้เกี่ยวกับการโจมตีในตอนกลางคืนของญี่ปุ่นในฝูงบินพอร์ตอาร์เธอร์และการเริ่มต้นของสงคราม มีความเสี่ยงที่จะไปต่อ เนื่องจากกองเรือญี่ปุ่นปิดกั้นพอร์ตอาร์เธอร์ และมีความเป็นไปได้สูงที่จะพบกับกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่าระหว่างทางไป มีการทำข้อเสนอให้ส่งกองเรือลาดตระเวน Vladivostok เพื่อพบกับ Virenius ในพื้นที่สิงคโปร์และไปกับพวกเขาที่ Vladivostok ไม่ใช่ Port Arthur แต่ข้อเสนอที่สมเหตุสมผลนี้ไม่ได้รับการยอมรับ

เมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2447 ออโรรากลับมายังครอนสตัดท์ซึ่งรวมอยู่ในฝูงบินแปซิฟิกที่ 2 ภายใต้คำสั่งของรองพลเรือเอก Rozhdestvensky ซึ่งกำลังเตรียมที่จะเดินขบวนในโรงละครฟาร์อีสเทิร์น ที่นี่ ปืนลำกล้องหลักหกจากแปดกระบอกถูกหุ้มด้วยเกราะป้องกัน - ประสบการณ์การต่อสู้ของฝูงบินอาเธอร์แสดงให้เห็นว่าชิ้นส่วนของกระสุนระเบิดแรงสูงของญี่ปุ่นได้ทำลายบุคลากรที่ไม่มีการป้องกันลงอย่างแท้จริง นอกจากนี้ผู้บัญชาการถูกแทนที่บนเรือลาดตระเวน - เขากลายเป็นกัปตันของอันดับ 1 E.R. Egoriev เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2447 โดยเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินออโรร่า เธอออกเดินทางเป็นครั้งที่สอง - สู่สึชิมะ

พลเรือเอก Rozhdestvensky มีบุคลิกที่ค่อนข้างไม่ได้มาตรฐาน ในบรรดา "นิสัยใจคอ" มากมายของพลเรือเอกมีดังต่อไปนี้ - เขามีนิสัยชอบให้ชื่อเล่นแก่เรือรบซึ่งอยู่ไกลจากตัวอย่างของ belles-lettres ดังนั้นเรือลาดตระเวน "Admiral Nakhimov" จึงถูกเรียกว่า "Idiot", เรือรบ "Sisoy the Great" - "Invalid Shelter" และอื่น ๆ ฝูงบินประกอบด้วยเรือสองลำกับ ชื่อหญิง- อดีตเรือยอทช์ "Svetlana" และ "Aurora" ผู้บัญชาการเรียกเรือลาดตระเวนลำแรกว่า "เมด" และ "ออโรร่า" ได้รับรางวัล "โสเภณีใต้รั้ว" ถ้า Rozhdestvensky รู้ว่าเรือประเภทไหนที่เขาเรียกว่า ...

"ออโรร่า" อยู่ในกองเรือลาดตระเวนของพลเรือตรี Enkvist และในระหว่างการสู้รบ Tsushima ได้ดำเนินการตามคำสั่งของ Rozhdestvensky อย่างมีสติ - เธอครอบคลุมการขนส่ง เห็นได้ชัดว่างานนี้เกินความสามารถของเรือลาดตระเวนรัสเซียสี่ลำ กับเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นแปดลำแรกและสิบหกลำ พวกเขาได้รับการช่วยเหลือจากการตายอย่างกล้าหาญโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเสาของเรือประจัญบานรัสเซียเข้ามาหาพวกเขาโดยบังเอิญและขับไล่ศัตรูที่กดดันออกไป เรือลาดตระเวนไม่ได้แยกแยะตัวเองกับสิ่งใดเป็นพิเศษในการต่อสู้ - ผู้สร้างความเสียหายที่เกิดจากออโรราโดยแหล่งโซเวียตที่เรือลาดตระเวนญี่ปุ่น Izumi ได้รับคือเรือลาดตระเวน Vladimir Monomakh

ในตอนต้นของยุทธการสึชิมะเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม ออโรราได้ตามมาเป็นอันดับสองรองจากเรือลาดตะเว ณ เรือธงของกองกำลัง Oleg ซึ่งครอบคลุมขบวนขนส่งจากทางตะวันออก เมื่อเวลา 14:30 น. โดยเป็นส่วนหนึ่งของการปลดประจำการ พร้อมกับกองลาดตระเวน (เรือลาดตระเวน 2 ลำ, เรือลาดตระเวนเสริม 1 ลำ) เขาได้เข้าสู่การรบกับเรือลาดตระเวนที่ 3 (เรือลาดตระเวน 4 ลำ รองแม่ทัพเรือ S. Deva) และที่ 4 (เรือลาดตระเวน 4 ลำ พลเรือตรี S. . Uriu) โดยกองกำลังรบของญี่ปุ่นและเมื่อเวลา 15:20 น. ยังกับกองรบญี่ปุ่นที่ 6 (เรือลาดตระเวน 4 ลำ, พลเรือตรี K. Togo) ประมาณ 16:00 น. เรือถูกยิงจากเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะสองลำของกองเรือรบญี่ปุ่นลำที่ 1 ได้รับความเสียหายร้ายแรงและเข้ารบเพิ่มเติมด้วยกองรบญี่ปุ่นที่ 5 (เรือลาดตระเวน 3 ลำ เรือประจัญบานป้องกันชายฝั่ง 1 ลำ พลเรือโท S. Kataoka) . เมื่อเวลาประมาณ 16.30 น. พร้อมกับการปลดประจำการ เขาอยู่ภายใต้การคุ้มครองของคณะกรรมการไม่ยิงของเรือประจัญบานรัสเซีย แต่เวลา 17:30-18:00 น. เขาได้เข้าร่วมในช่วงสุดท้ายของการรบล่องเรือ

ในการต่อสู้ครั้งนี้ เรือได้รับกระสุนขนาด 8 ถึง 3 นิ้วประมาณ 10 ครั้ง ลูกเรือเสียชีวิต 15 คนและบาดเจ็บ 83 คน ผู้บัญชาการของเรือกัปตันอันดับ 1 E.R. Egoriev เสียชีวิต - เขาได้รับบาดเจ็บสาหัสจากเศษเปลือกหอยที่ตกลงไปในหอประชุม (ฝังในทะเลที่ 15 ° 00 "N, 119 ° 15" E) (ลูกชายของผู้บัญชาการก็เข้าร่วมในสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่นซึ่งทำหน้าที่ในฝูงบินลาดตระเวนวลาดิวอสต็อก (บนเรือลาดตระเวน Rossiya) ซึ่งกลายเป็นพลเรือตรีในสมัยโซเวียตและสอน ประวัติศาสตร์กองทัพเรือที่สถาบันกลศาสตร์วิจิตรและทัศนศาสตร์แห่งเลนินกราด - LITMO)

หลังจากการเสียชีวิตของกัปตัน คำสั่งของออโรราก็ถูกควบคุมโดยเจ้าหน้าที่อาวุโส กัปตันอันดับ 2 เอ.เค. เนโบลซิน ซึ่งได้รับบาดเจ็บเช่นกัน เรือลาดตระเวน Aurora ได้รับ 37 หลุม แต่ก็ไม่ล้มเหลว ปล่องไฟได้รับความเสียหายอย่างหนัก ช่องของอุปกรณ์ทุ่นระเบิดไปข้างหน้าและหลุมถ่านหินหลายแห่งของถังเก็บถ่านหินด้านหน้าถูกน้ำท่วม ไฟหลายจุดดับบนเรือลาดตระเวน สถานีค้นหาระยะทั้งหมด ปืน 75 มม. และปืนขนาด 6 นิ้วหนึ่งกระบอก ใช้งานไม่ได้

ในคืนวันที่ 14/15 พฤษภาคม ตามเรือธงของการปลดประจำการ บังคับเส้นทางเป็น 18 นอต แยกตัวจากการไล่ตามข้าศึกในความมืดแล้วหันไปทางใต้ หลังจากพยายามหลายครั้งที่จะหันไปทางเหนือ ขับไล่การโจมตีตอร์ปิโดโดยเรือพิฆาตญี่ปุ่น เรือสองลำของการปลด O. A. Enquist - "Oleg" และ "Aurora" - พร้อมกับเรือลาดตระเวน Zhemchug ที่เข้าร่วมกับพวกเขา เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคมมาถึงท่าเรือกลางของมะนิลา ( ฟิลิปปินส์ รัฐในอารักขาของสหรัฐฯ ) ซึ่งพวกเขาถูกกักขังเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม ค.ศ. 1905 โดยทางการอเมริกันจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม การสมัครรับข้อมูลจากทีมเกี่ยวกับการไม่เข้าร่วมในการสู้รบเพิ่มเติม สำหรับการรักษาผู้ป่วยและผู้บาดเจ็บ ทั้งในการเปลี่ยนผ่านไปยังฟาร์อีสท์ และระหว่างและหลังการต่อสู้ ใช้เครื่องเอ็กซ์เรย์บนเรือ - นี่เป็นครั้งแรกที่ใช้ฟลูออโรสโคปีในสภาพของเรือในการปฏิบัติจริงของโลก

ในปีพ.ศ. 2449 ออโรราได้กลับสู่ทะเลบอลติก กลายเป็นเรือฝึกสำหรับนาวิกโยธิน เขาเข้ารับการยกเครื่องตัวถังและกลไกครั้งใหญ่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 2449-2451 ด้วยการรื้อท่อตอร์ปิโด การติดตั้งปืนขนาด 6 นิ้วเพิ่มเติมสองกระบอกแทนปืน 75 มม. สี่กระบอก การติดตั้งรางสำหรับวางทุ่นระเบิด 10/10/1907 จัดประเภทใหม่จากเรือลาดตระเวนอันดับ I เป็นเรือลาดตระเวน

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 1909 ถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1910 ออโรราได้เดินทางไกลด้วย "กองเรือกลาง" ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและมหาสมุทรแอตแลนติก เยี่ยมชมท่าเรือของ Vigo, Algiers, Bizerte, Toulon, Villefranche-sur-Mer, Smyrna, Naples, Messina, Souda, Piraeus, Poros, Gibraltar, Vigo, Cherbourg, Kiel ในระหว่างการเดินทางนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหาร Mankovsky (เรือลาดตระเวน 4 ลำ) เขาอยู่ในท่าเรือของกรีซที่เกี่ยวข้องกับภัยคุกคามจากการกบฏทางทหารที่นั่น ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2453 ถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2454 เรือกำลังเดินทางไกลครั้งที่สองตามเส้นทาง Libau - Christiansand - Vigo - Bizerte - Piraeus และ Poros - Messina - Malaga - Vigo - Cherbourg - Libau ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 เขาอยู่ในกองพลลาดตระเวนของกองหนุนที่ 1 ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วง พ.ศ. 2454 ถึงฤดูร้อน พ.ศ. 2455 ออโรร่าได้เดินทางไปฝึกทางไกลครั้งที่ 3 เพื่อเข้าร่วมงานเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา (16 พฤศจิกายน - 2 ธันวาคม พ.ศ. 2454) เยี่ยมชม พอร์ตของมหาสมุทรแอตแลนติก ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน มหาสมุทรอินเดียและแปซิฟิก ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนปี 1912 เรือลาดตระเวนดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินนานาชาติของ "พลังป้องกัน" ของเกาะครีต และยืนเป็นพนักงานประจำสถานีของรัสเซียในอ่าวเซาดา

ออโรราพบกับสงครามโลกครั้งที่หนึ่งโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพลน้อยที่สองของเรือลาดตระเวนของ Baltic Fleet (ร่วมกับ Oleg, Bogatyr และ Diana) กองบัญชาการของรัสเซียคาดว่ากองเรือ High Seas Fleet ของเยอรมันจะบุกเข้าไปในอ่าวฟินแลนด์และโจมตี Kronstadt และแม้แต่ St. Petersburg เพื่อตอบโต้ภัยคุกคามนี้ ทุ่นระเบิดถูกวางอย่างเร่งรีบ และติดตั้งตำแหน่งทุ่นระเบิดกลาง-ทุ่นระเบิด เรือลาดตระเวนได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ลาดตระเวนที่ปากอ่าวฟินแลนด์เพื่อแจ้งการปรากฏตัวของเรือดำน้ำเยอรมันในเวลาที่เหมาะสม เรือลาดตระเวนออกลาดตระเวนเป็นคู่ และเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาการลาดตระเวน คู่หนึ่งเข้ามาแทนที่อีกคู่หนึ่ง เรือรัสเซียประสบความสำเร็จครั้งแรกในวันที่ 26 สิงหาคม เมื่อเรือลาดตระเวนเบา Magdeburg ของเยอรมันลงจอดบนก้อนหินนอกเกาะ Odensholm เรือลาดตระเวน Pallada มาถึงทันเวลา (พี่สาวของ Aurora เสียชีวิตใน Port Arthur และ Pallada ใหม่นี้สร้างขึ้นหลังจากสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น) และ Bogatyr พยายามยึดเรือศัตรูที่ทำอะไรไม่ถูก แม้ว่าชาวเยอรมันจะสามารถระเบิดเรือลาดตระเวนของพวกเขาได้ แต่นักดำน้ำชาวรัสเซียก็พบรหัสลับของเยอรมันที่จุดเกิดเหตุ ซึ่งในช่วงสงครามได้ให้บริการทั้งรัสเซียและอังกฤษในทางที่ดี

แต่อันตรายครั้งใหม่กำลังรอเรือรัสเซียอยู่ - ตั้งแต่เดือนตุลาคม เรือดำน้ำเยอรมันก็เริ่มปฏิบัติการในทะเลบอลติก การป้องกันการต่อต้านเรือดำน้ำในกองเรือทั่วโลกยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น ไม่มีใครรู้ว่าสามารถโจมตีศัตรูที่มองไม่เห็นซึ่งซ่อนตัวอยู่ใต้น้ำได้อย่างไรและด้วยอะไร และวิธีหลีกเลี่ยงการโจมตีกะทันหันของเขา ไม่มีเปลือกดำน้ำ นับประสาประจุเชิงลึกและโซนาร์ เรือผิวน้ำสามารถพึ่งพาแกะตัวเก่าที่ดีได้เท่านั้น - อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ควรปฏิบัติตามคำแนะนำเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่พัฒนาขึ้นอย่างจริงจังซึ่งได้รับคำสั่งให้ปิดกล้องปริทรรศน์ที่มองเห็นด้วยถุงและพับด้วยค้อนขนาดใหญ่ เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2457 ที่ปากทางเข้าอ่าวฟินแลนด์เรือดำน้ำเยอรมัน "U-26" ภายใต้คำสั่งของผู้บัญชาการกองพลฟอน Berkheim ค้นพบเรือลาดตระเวนรัสเซียสองลำ: Pallada ซึ่งสิ้นสุดการให้บริการลาดตระเวนและออโรรา ที่ได้เข้ามาแทนที่ ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำเยอรมันที่มีความอวดดีและความพิถีพิถันของเยอรมัน ประเมินและจำแนกเป้าหมาย - ในทุกประการ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะใหม่เป็นเหยื่อที่เย้ายวนใจมากกว่าทหารผ่านศึกในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น การยิงตอร์ปิโดทำให้เกิดการระเบิดของห้องเก็บกระสุนบน Pallada และเรือลาดตระเวนจมลงพร้อมกับลูกเรือทั้งหมด - มีหมวกกะลาสีเพียงไม่กี่ใบเท่านั้นที่ยังคงอยู่บนคลื่น ... ออโรร่าหันกลับมาและหลบซ่อนตัวอยู่ในกองเรือ และอีกครั้งคุณไม่ควรตำหนิลูกเรือชาวรัสเซียเพราะความขี้ขลาด - ดังที่ได้กล่าวไปแล้วพวกเขายังไม่ทราบวิธีต่อสู้กับเรือดำน้ำและคำสั่งของรัสเซียรู้อยู่แล้วเกี่ยวกับโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นเมื่อสิบวันก่อนในทะเลเหนือที่เรือเยอรมัน จมเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอังกฤษสามลำพร้อมกัน ออโรรารอดจากความตายเป็นครั้งที่สอง - ชะตากรรมทำให้เรือลาดตระเวนจอดไว้อย่างชัดเจน

มันไม่คุ้มที่จะอยู่กับบทบาทของออโรราในเหตุการณ์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 ในเมืองเปโตรกราด - มีคนพูดถึงเรื่องนี้มากเกินพอแล้ว เราทราบเพียงว่าการขู่ว่าจะยิงพระราชวังฤดูหนาวจากปืนของเรือลาดตระเวนนั้นเป็นการตรงไปตรงมา เรือลาดตระเวนอยู่ในระหว่างการซ่อมแซม ดังนั้นกระสุนทั้งหมดจึงถูกขนออกจากเรือตามคำแนะนำที่ใช้บังคับในขณะนั้นอย่างเต็มที่ และความคิดโบราณทางศิลปะทั่วไป "Aurora salvo" นั้นไม่ถูกต้องตามหลักไวยากรณ์เนื่องจาก "วอลเลย์" ถูกยิงพร้อมกันจากอย่างน้อย 2 บาร์เรล จากนี้ไปตำนานเกี่ยวกับแสงออโรร่าในฐานะสัญลักษณ์แห่งการปฏิวัติถือเป็นตำนาน

ในปีพ. ศ. 2461 ออโรราถูกวางไว้และตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2462 - อยู่ในการอนุรักษ์ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2465 คณะกรรมาธิการพิเศษได้ตรวจสอบเรือและสรุปว่า: "สภาพภายนอกของเรือและลักษณะของการนำไปยังการจัดเก็บระยะยาวทำให้หลังจากการซ่อมแซมที่ค่อนข้างง่ายเพื่อให้เรือมีความพร้อมสำหรับการใช้งานเป็น เรือฝึก” ในปี พ.ศ. 2483-2488 แสงออโรร่ายืนอยู่ที่ Oranienbaum ในปีพ.ศ. 2491 เรือลาดตระเวนถูกวาง "ที่จอดรถนิรันดร์" ที่ผนังท่าเรือของ Bolshaya Nevka ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์เรือ อย่างไรก็ตาม เรือลาดตระเวนสมัยใหม่เป็นเพียงแบบจำลอง เนื่องจากในระหว่างการบูรณะครั้งล่าสุดในปี 1984 มีการเปลี่ยนตัวถังและโครงสร้างเสริมมากกว่า 50% ความแตกต่างที่โดดเด่นที่สุดจากรุ่นดั้งเดิมคือการใช้รอยเชื่อมบนตัวเรือใหม่แทนเทคโนโลยีหมุดย้ำ เรือถูกลากไปที่ฐานทัพเรือของกองทัพเรือในแถบชายฝั่งอ่าวฟินแลนด์ใกล้กับหมู่บ้าน Ruchi ซึ่งถูกเลื่อยเป็นชิ้น ๆ และน้ำท่วม บางส่วนของเรือที่ยื่นออกมาจากน้ำถูกนำออกไปโดยชาวหมู่บ้านในช่วงปลายยุค 80 สำหรับวัสดุก่อสร้างและเศษโลหะ ...

ปีหน้าจะผ่านไปภายใต้สัญลักษณ์ของวันครบรอบที่ยิ่งใหญ่และขัดแย้ง - ครบรอบ 100 ปีของการปฏิวัติเดือนตุลาคม ในความคาดหมายของวันที่นี้ Rodina จะเผยแพร่เอกสารและบันทึกความทรงจำที่ไม่รู้จัก บทความวิเคราะห์และสำเนาบทสนทนา ภาพถ่าย และภาพบุคคลด้วยวาจา นักแสดงพ.ศ. 2460 และจะเปิดคอลัมน์ครบรอบ "VECTORS OF THE REVOLUTION" พร้อมสัญลักษณ์หลัก

ฉันได้ยินข้อความนี้เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2546 บนเรือลาดตระเวน "ออโรร่า" ซึ่งเป็นที่ระลึกถึงนักเขียน-กะลาสี Viktor Konetsky เขารักเรือลำนี้มาก และบรรดาผู้ที่มาที่นี่ก็รัก Konetsky มาก

โต๊ะถูกวางในวอร์ดรูม พวกเขาพูดอย่างเงียบ ๆ และไม่เพียงเกี่ยวกับเรื่องที่น่าเศร้า เมื่อเพื่อนของ Konetsky จาก Naval Academy นักแสดงจาก St. Petersburg Ivan Krasko เริ่มอ่านจดหมายฉบับนี้ นายพลและเจ้าหน้าที่ก็เริ่มยิ้มเช่นกัน แต่ทันใดนั้นพวกเขาก็เอื้อมมือไปหาผ้าพันคอ ...

_Igor Kots บรรณาธิการบริหารของ Rodina

"เมื่อได้รับกระสุน 18 นัดในการต่อสู้..."

เรามาดูบทความของ Mars Fleet L ที่ห้าวหาญกัน ฉันเรียกเขาอย่างคุ้นเคยเพราะเขาชอบภาพศิลปะมาก เริ่มต้นด้วยชื่อบทความของเขา - "Pirate Cruiser"

“เรือที่มีชื่อเสียงน่าสงสัยเขาเขียน, เข้าร่วมในการรณรงค์ที่สิ้นสุดอย่างน่าเศร้าของกองเรือแปซิฟิกที่ 2 ของพลเรือเอก Rozhdestvensky ไปทางตะวันออกไกลและยังสามารถหลีกเลี่ยงความตายที่ด้านล่างของช่องแคบ Tsushima - เรือลาดตระเวนบุกเข้าไปในมะนิลา

คำที่น่าสนใจที่สุดคือ "คู่" และ "ที่ก้นช่องแคบสึชิมะ" ด้วย

เรือไม่ตาย "ที่ก้น" แต่อยู่ในคลื่นของมหาสมุทร คุณยังต้องลงไปด้านล่าง และจะต้องสามารถหลีกเลี่ยงความตายในการสู้รบและฝ่าวงล้อมของเรือศัตรูได้ โดยได้รับกระสุน 18 นัดในการรบ โดยมีผู้บัญชาการและลูกเรือเสียชีวิต 14 คน โดยมีเจ้าหน้าที่ได้รับบาดเจ็บ 8 นาย และลูกเรือที่ได้รับบาดเจ็บ 75 นายบนเรือ ...

คุณ คุณแอล แค่ลองจินตนาการว่าการที่ลูกเรือยังคงอยู่ในสนามรบโดยไม่มีผู้บัญชาการหมายความว่าอย่างไร ความสามารถในการหลบหลีก, ความสามารถในการยิง, ความสามารถในการปิดหลุม, ความสามารถในการหลบหลีกตอร์ปิโดและกระสุน, ความสามารถในการทำงานให้กับคนตายและบาดเจ็บทั้งหมด และที่สำคัญที่สุดคือไม่ลดธงแต่จะหัก ผ่านการล้อมของศัตรูซึ่งแข็งแกร่งกว่าคุณสิบเท่าทั้งในด้านจำนวนและคุณภาพ และยังคงเดินจากสึชิมะไปยังมะนิลาบนเรือที่เต็มไปด้วยกระสุน

"คุณฝันถึงอะไร เรือลาดตระเวนออโรร่า ในยามรุ่งสางเหนือเนวา"

ตอนจบที่งดงามสำหรับนักเขียนมือใหม่ในแวดวงวรรณกรรม ออโรร่าฝันถึงหลายสิ่งหลายอย่างมาก ลองรวบรวมบทความ "ศิลปะกองทัพเรือรัสเซีย" เล่ม 2 หน้า 364 เจ้าหน้าที่ของเรือลาดตระเวน "Aurora" ที่เข้าร่วมในการต่อสู้ Tsushima เขียนว่า:

“ทีมของเราสู้รบเหนือการสรรเสริญ กะลาสีแต่ละคนแสดงความสงบ ความเฉลียวฉลาด และความกล้าหาญที่โดดเด่น ผู้คนและหัวใจสีทอง! พวกเขาไม่ได้สนใจตัวเองมากเท่ากับผู้บัญชาการของพวกเขา เตือนเกี่ยวกับการยิงของศัตรูทุกครั้ง ครอบคลุมเจ้าหน้าที่ในช่วงเวลาของ แตกออก เต็มไปด้วยบาดแผลและเลือด กะลาสีไม่ทิ้งที่ของตน เลือกที่จะตายด้วยปืน พวกเขาไม่ได้ไปทำแผล! คุณส่งและพวกเขา: "มันจะทันเวลาต่อมาตอนนี้มี ไม่มีเวลา!" ต้องขอบคุณความทุ่มเทของทีมเท่านั้น เราบังคับให้เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นถอนตัว จมเรือสองลำ และสี่ลำไร้ความสามารถ ด้วยเรือขนาดใหญ่ "

ที่คุณเขียน: "ออโรร่า" เป็นอนุสาวรีย์ของกบฏรัสเซีย ไร้สติและไร้ความปราณี"

ล. พิมพ์ว่า: "ความโหดเหี้ยมที่ปฏิวัติวงการของกะลาสีรัสเซีย ความเกลียดชังของนายทหารเรือ ยังไม่ได้รับการอธิบายโดยนักประวัติศาสตร์ พวกเขาตอบสนองต่อความหยาบคายของชนชั้นสูงที่เฉพาะเจาะจงของผู้สำเร็จการศึกษาจากกองทัพเรือหรือเกิดจากความเครียดจากการบริการในที่ปิด ห้องของห้องโดยสารและห้องนักบิน?"

ช่างเป็นเครื่องเป่าผมที่สามารถทำให้เกิดความเครียดได้ถ้าลูกเรือพันปีอาศัยอยู่ใน "ห้องปิด"? แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ห้องสวีทสำหรับคุณที่ Astoria Hotel และพวกเขาไปที่นกสำหรับบอมบ์เรย์ในเมืองเพิร์ ธ ที่สูงกว่าเสาหลักอเล็กซานเดรียหรือไม่? พื้นที่ปิดที่ดี!

ตอนนี้เกี่ยวกับความดุร้ายและความเกลียดชังของเจ้าหน้าที่ซึ่งนักประวัติศาสตร์ของเราไม่สามารถอธิบายได้

คุณเคยลองลอกคราบไหม คุณแอล? เส้นคือเส้นด้ายสีขาวบาง ๆ มีเส้นรอบวงไม่หนากว่าหนึ่งนิ้วครึ่ง

"ความหยาบคายของขุนนางผู้สำเร็จการศึกษาจากกองทัพเรือ" แน่นอนคือ แต่คุณอ่านว่า Boris Lavrenev หรือ Sergei Kolbasiev Nakhimov, Lazarev, Ushakov และอีกหลายร้อยคนที่รัสเซียภาคภูมิใจไม่จบกองทัพเรือหรือไม่?

ทำไมคุณ, คุณแอล, โกรธพวกกะลาสีเรืออย่างนั้นเหรอ? เจ้าหน้าที่และนายเรือให้ความรู้แก่ลูกเรือและนำพวกเขาเข้าสู่สนามรบ ใช่ สำหรับการเดินทางหนึ่งครั้งของแสงออโรร่าสู่สยาม (ฤดูใบไม้ร่วง - ฤดูหนาวปี 1911 - 1912) โดยมีแกรนด์ดุ๊ก บอริส วลาดิมีโรวิชอยู่บนเรือ ลูกเรือน่าจะบ้าระห่ำ บอริส วลาดิวิโรวิช ทรราช หยาบคาย มากจนสามารถแสดงออกได้ในการรณรงค์ โดยไม่อายสายตากะลาสีเรือหรือเจ้าหน้าที่เลย เขานำเชฟสามคนและแชมเปญ 500 ขวดมาด้วย

คุณเขียนเพิ่มเติม: "... กะลาสีแห่งออโรราพร้อมกับ" นกนางแอ่นแห่งการปฏิวัติ "จาก Kronstadt พยายามจับ Petrograd ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2460 และในเดือนตุลาคมหลังจากถล่มเมืองในที่สุดพวกเขาก็ได้รับชื่อเสียงฉาวโฉ่ของ" เรือลาดตระเวนของ การปฏิวัติ ..."

ใช่ ออโรราไม่ได้ยิง (มัน "ยิง" มาที่คุณ) ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ยกเว้นการปรบมือเพียงครั้งเดียวในทิศทางของซิมนี่

รองผู้บัญชาการ Viktor Konetsky

ข้อเท็จจริงเท่านั้น

และปืนของเรือลาดตระเวนก็ทุบพวกนาซี

  • เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2443 เรือลาดตระเวนได้รับการปล่อยตัวอย่างเคร่งขรึมที่อู่ต่อเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "New Admiralty" ได้รับชื่อ "ออโรร่า" - ในความทรงจำของเรือรบแล่นเรือชื่อเดียวกันซึ่งต่อสู้อย่างกล้าหาญระหว่างสงครามตะวันออกปี 1854 ใกล้ Petropavlovsk-on-Kamchatka
  • ในปี 1903 เขาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซีย
  • เข้าร่วมในรัสเซีย-ญี่ปุ่นและสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
  • เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2460 เขายิงกระสุนเปล่าจากปืนรถถังซึ่งกลายเป็นสัญญาณให้บุกพระราชวังฤดูหนาว จาก "ออโรร่า" ถูกเขียนโดย V.I. การอุทธรณ์ของเลนิน "ถึงพลเมืองรัสเซีย!"
  • ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2466 เธอได้กลายเป็นเรือฝึกหัด
  • ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ลูกเรือออโรร่าได้ทุบพวกนาซีในพื้นที่โวรอนยาโกราและปูลโคโวไฮท์จากปืนลำกล้องหลักที่นำมาจากเรือ
  • 17 พฤศจิกายน 2491 จอดทอดสมออยู่ที่สถานที่จอดรถนิรันดร์ที่เขื่อน Petrograd ของ Bolshaya Nevka
  • ในปี พ.ศ. 2499 ได้มีการเปิดสาขาหนึ่งของพิพิธภัณฑ์ทหารเรือกลางบนเรือ

เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะอันดับ 1 ของกองเรือบอลติก "ออโรร่า" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เรือลำนี้เข้าร่วมในการต่อสู้ทางเรือหลายครั้งของศตวรรษที่ 20 และถือเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์หลักของการปฏิวัติในปี 1917 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2500 สาขาของพิพิธภัณฑ์ทหารเรือภาคกลาง

สถาบันชั้นนำ:

ตารางงาน

อังคาร, พุธ, พฤหัสบดี, เสาร์, อาทิตย์ — ตั้งแต่ 11.00 ถึง 17.15 น
จันทร์, ศุกร์ - ไม่ทำงาน

"ออโรร่า" หมายถึงเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะประเภท "ไดอาน่า" ที่สร้างขึ้นใน จักรวรรดิรัสเซียใน ปลายXIX- ต้นศตวรรษที่ 20 โดยรวมแล้ว มีการสร้างเรือรบดังกล่าวสามลำ: "ไดอาน่า", "ปัลลดา" และ "ออโรร่า" เรือลาดตระเวนลำสุดท้ายได้ชื่อมาเพื่อเป็นเกียรติแก่เทพธิดากรีกในยามรุ่งอรุณและในความทรงจำของเรือรบออโรราที่แล่นเรือซึ่งมีชื่อเสียงในระหว่างการป้องกัน Petropavlovsk-Kamchatsky ในช่วงสงครามไครเมีย ชื่อนี้ได้รับเลือกเป็นการส่วนตัวโดยจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 จากตัวเลือกที่เสนอ 11 แบบ

เรือลาดตระเวน "Aurora" ถูกวางลงที่อู่ต่อเรือของ New Admiralty ในปี 1896 และเปิดตัวอย่างเคร่งขรึมในปี 1900 ต่อหน้าจักรพรรดิ Nicholas II และกะลาสีอายุ 78 ปีซึ่งเคยรับใช้บนเรือรบที่มีชื่อเดียวกัน

ในปี 1903 เรือลาดตระเวน Aurora ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย เรือใช้บริการครั้งแรกในฟาร์อีสท์ จากนั้นจึงรวมอยู่ในฝูงบินแปซิฟิกที่สอง ในปี ค.ศ. 1905 เรือลาดตระเวนได้เข้าร่วมในยุทธการสึชิมะ ซึ่งได้รับความเสียหายอย่างมาก หลังจากนั้นจึงไปซ่อมแซมที่ฟิลิปปินส์มะนิลา ในปี พ.ศ. 2449 แสงออโรร่าได้กลับสู่ทะเลบอลติก ในปี พ.ศ. 2452-2455 เรือได้เข้าร่วมการฝึกล่องเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและในปี พ.ศ. 2456 เรือลาดตระเวนได้กลายเป็นเรือธงของการฝึกออก

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือลาดตระเวน Aurora ได้เข้าร่วมในกิจกรรมการป้องกันและการฝึกปฏิบัติอย่างต่อเนื่อง

ในช่วงเหตุการณ์การปฏิวัติในปี 2460 อำนาจบนเรือส่งผ่านไปยังลูกเรือ การจัดการดำเนินการโดยคณะกรรมการเรือที่ได้รับการเลือกตั้ง ระหว่างการจลาจลของพรรคบอลเชวิคในเดือนตุลาคม ออโรราได้ยิงกระสุนเปล่าที่มีชื่อเสียงที่พระราชวังฤดูหนาว ซึ่งกลายเป็นสัญญาณให้เริ่มการโจมตี

หลังจากการปฏิวัติ เรือก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือฝึกอีกครั้ง โดยได้ทำการรณรงค์ระดับนานาชาติหลายครั้ง ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติและการปิดล้อมเลนินกราด เรือลาดตระเวนได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันทางอากาศของครอนสตัดท์

ในปีพ.ศ. 2487 ได้มีการตัดสินใจติดตั้งออโรราใกล้กับเขื่อนเปโตรกราดสกายาเพื่อเป็นอนุสรณ์สถานพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์กองเรือและฐานของโรงเรียนนาคีมอฟ ในปีพ.ศ. 2500 เรือลาดตระเวนได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการพิพิธภัณฑ์นาวีกลาง นิทรรศการตั้งอยู่ในหกห้องของเรือ หอประชุม ห้องเครื่องยนต์ และห้องหม้อไอน้ำเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชม

เรือลาดตระเวนมักถูกกล่าวถึงในงานศิลปะต่างๆ ทั้งเพลงและบทกวี และเขายังแสดงในภาพยนตร์ในฐานะเรือลาดตระเวน Varyag

การกำจัดของเรือลาดตระเวน "ออโรร่า" คือ 6731 ตันความยาวของเรือคือ 126.8 เมตรความกว้าง 16.8 เมตร ลูกเรือ - 20 นายและ 550 กะลาสี

เรือลาดตระเวนนี้รวมอยู่ใน Unified State Register of Cultural Heritage Objects (อนุสาวรีย์ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม) ของรัสเซีย

หมายเหตุถึงนักท่องเที่ยว:

การเยี่ยมชมเรือลาดตระเวน "ออโรร่า" จะเป็นที่สนใจของนักท่องเที่ยวทุกคนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่สนใจประวัติศาสตร์การเดินเรือ นอกจากนี้ เมืองอื่นๆ ยังตั้งอยู่ติดกับเรือ - เขื่อน, อนุสาวรีย์ครบรอบ 300 ปีของกองทัพเรือรัสเซีย, บ้าน Noble Nest ซึ่งเป็นบ้านของกองเรือบอลติก