ประวัติกระสวยอวกาศ. ข้อมูลที่น่าสนใจ

ตั้งแต่การเปิดตัวครั้งแรกเมื่อ 30 ปีที่แล้วจนถึงเที่ยวบินสุดท้าย ยานอวกาศ NASA ได้เห็นช่วงเวลาขึ้นๆ ลงๆ โปรแกรมนี้ประกอบด้วยเที่ยวบินมากถึง 135 เที่ยว ส่งมอบผู้คนมากกว่า 350 คน และวัสดุและอุปกรณ์หลายพันตันสู่วงโคจรต่ำของโลก เที่ยวบินมีความเสี่ยง บางครั้งก็อันตรายอย่างยิ่ง อันที่จริง ตลอดหลายปีที่ผ่านมา นักบินอวกาศกระสวย 14 คนเสียชีวิต

ในระหว่างการเยี่ยมชมเพื่อดูการปล่อยยาน Apollo ในวันที่ 16 ถึง 15 เมษายน พ.ศ. 2515 กวีชาวรัสเซีย Yevgeny Yevtushenko (ซ้าย) ฟังในฐานะผู้อำนวยการของ Kennedy Space Center Dr. Kurt H. อธิบายโครงการกระสวยอวกาศ

เค้าโครงของโครงร่างปีกของกระสวยอวกาศที่เสนอ ภาพนี้ถ่ายเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2518

นี่คือภาพเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2518: ยานอวกาศจำลองติดกับเรือบรรทุกเครื่องบิน 747 ในอุโมงค์ลม

ส่วนหนึ่งของนักแสดงจากละครโทรทัศน์เรื่อง Star Trek ได้เข้าร่วมการฉายครั้งแรกของยานอวกาศลำแรกของอเมริกาที่เมืองปาล์มเดล รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2519 ทางด้านซ้ายคือ Leonard Nimoy, George Takei, Forest Kelly และ James Doohan

มุมมองภายในของถังไฮโดรเจนสำหรับกระสวยอวกาศเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 ที่ความยาว 154 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 27 ฟุต ถังด้านนอกเป็นส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุดของยานอวกาศ ซึ่งเป็นกระดูกสันหลังโครงสร้างของระบบกระสวยทั้งหมด

ช่างเทคนิคทำงานกับเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังยานอวกาศจำลองเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520

ที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีในฟลอริดา ยานอวกาศจำลองซึ่งมีชื่อว่า Pathfinder ติดอยู่กับอุปกรณ์ทดสอบพอดีเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2521 หุ่นจำลองที่สร้างขึ้นที่ศูนย์การบินอวกาศมาร์แชลของนาซ่าในเมืองฮันต์สวิลล์ รัฐแอละแบมา มีขนาด น้ำหนัก และความสมดุลโดยรวมของกระสวยอวกาศจริง

เรือบรรทุกกระสวยอวกาศต้นแบบ 747 ของ NASA บินหลังจากออกจากเตียงแห้งของ Rogers Lake เป็นเที่ยวบินฟรีที่สองในห้าที่ศูนย์วิจัยการบิน Dryden เอ็ดเวิร์ดส์แคลิฟอร์เนียตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2520

กระสวยอวกาศโคลัมเบียมาถึง Launch Complex 39A เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจ STS-1 ที่ Kennedy Space Center เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 1980

นักบินอวกาศ John Young (ซ้าย) และ Robert Crippen ดูที่เครื่องมือยานอวกาศใน Orbiter 102 Columbia ของ NASA ขณะที่พวกเขาเตรียมยานอวกาศสำหรับการทดสอบ ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่างการบินทดสอบของยานอวกาศที่ Kennedy Space Center 10 ตุลาคม 1980

ผู้อำนวยการการบิน Charles R. Lewis (ซ้าย) ตรวจสอบกราฟที่แสดงบน Flight Control Area Monitor (MOCR) ที่ Mission Control ที่ Johnson Space Center ในเดือนเมษายน 1981

จรวดเชื้อเพลิงแข็งสองตัวถูกปล่อยลงจากกระสวยของโคลัมเบียเมื่อปล่อยยานได้สำเร็จ กรณีนี้สำหรับ spaceflight มาตั้งแต่ปี 1975 12 เมษายน 2524

กระสวยโคลัมเบียบนเตียงแห้งของ Rogers Lake ที่ Edwards AFB เสร็จสิ้นภารกิจการโคจรครั้งแรกเมื่อวันที่ 14 เมษายน 1981 หลังจากลงจอด

กระสวยของโคลัมเบียบนเครื่องบินโบอิ้ง 747 ของ NASA ที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ด แคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2524

การเปิดตัวกระสวยอวกาศโคลัมเบียในตอนกลางคืน ระหว่างภารกิจที่ยี่สิบสี่ของโครงการกระสวยอวกาศของ NASA เมื่อวันที่ 12 มกราคม 1986

นักบินอวกาศแซลลี ไรด์ ผู้เชี่ยวชาญ STS-7 ตรวจสอบแผงควบคุมในที่นั่งนักบินบนดาดฟ้าบินของกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2526

กระสวยอวกาศเอ็นเตอร์ไพรส์ถูกขนส่งบนทางลาดที่ขยายออกเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกปีกไปยังฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์กในแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2528 ยานลำนี้กำลังถูกส่งไปยังศูนย์ปล่อยยานอวกาศ โดยมีรถขนย้าย 76 ล้อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษจำนวน 6 ลำอยู่บนเรือ

แบบฟอร์มทั่วไปยานอวกาศในตำแหน่งปล่อยตัวที่ Space Rocket Complex (SLC) หมายเลข 6 พร้อมสำหรับการทดสอบการปล่อยเพื่อตรวจสอบขั้นตอนการปล่อยที่ฐานทัพอากาศ Vandenberg เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2528

กระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี่ ที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดในแคลิฟอร์เนีย หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจอวกาศครั้งที่ 26

Christa McAuliffe ทดลองใช้ Shuttle Simulator Flight Deck Command Seat ที่ Johnson Space Center ในฮูสตัน รัฐเท็กซัส เมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2528 McAuliffe มีกำหนดจะทำการบินในอวกาศกับกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์ในเดือนมกราคม 1986 ซึ่งจบลงด้วยโศกนาฏกรรม

Ice on Launch Pad 39-B, 27 มกราคม 1986 ที่ Kennedy Space Center, Florida, ทำให้เกิดการเปิดตัวกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์อย่างโชคร้าย

ผู้ชมในพื้นที่ VIP ที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี รัฐฟลอริดา ชมกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์ยกออกจากเบาะ 39-B เมื่อวันที่ 28 มกราคม 1986 ในเที่ยวบินสุดท้ายที่น่าเศร้า

กระสวยอวกาศชาเลนเจอร์ระเบิด 73 วินาทีหลังจากเปิดตัวจากศูนย์อวกาศเคนเนดี ลำเรือพร้อมลูกเรือเจ็ดคน รวมทั้งครูคนแรกในอวกาศ ถูกทำลาย ทุกคนบนเรือเสียชีวิต

ผู้ชมที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีในเคปคานาเวอรัล ฟลอริดา หลังจากที่พวกเขาได้เห็นการระเบิดของกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์เมื่อวันที่ 28 มกราคม 1986

กระสวยอวกาศโคลัมเบีย (ซ้าย) ซึ่งมีกำหนดจะบินขึ้น STS-35 ผ่านยานอวกาศแอตแลนติสระหว่างทางไปยัง Pad 39A แอตแลนติสกำหนดภารกิจ STS-38 จอดหน้าอ่าวเพื่อซ่อมแซมสายไฮโดรเจนเหลว

เอฟ-15ซี อีเกิล กองกำลังป้องกันชาติทางอากาศฟลอริดา ปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนสำหรับกระสวยอวกาศเอนเดเวอร์ที่ปล่อยจากเคปคานาเวอรัล รัฐฟลอริดา เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2544

จมูกของกระสวยอวกาศแอตแลนติส ซึ่งเห็นจากสถานีอวกาศเมียร์ของรัสเซียในภารกิจ STS-71 เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1995

Cosmonaut Valery Vladimirovich Polyakov ซึ่งอยู่ที่สถานีเมื่อวันที่ 8 มกราคม 1994 ออกไปเปิดยานอวกาศ

ผู้เชี่ยวชาญ Bruce McCandless II บินได้ไกลจาก Space Shuttle Challenger มากกว่าภาพถ่ายนักบินอวกาศคนก่อน 12 กุมภาพันธ์ 1984

การทดสอบเครื่องยนต์หลักของรถรับส่งที่ศูนย์ทดสอบ Marshall Space Flight Center ในเมืองฮันต์สวิลล์ รัฐแอละแบมา วันที่ 22 ธันวาคม 1993

นักบินอวกาศ โจเซฟ อาร์. แทนเนอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านภารกิจ STS-82 ออก นอกโลกเพื่อทำการทดลองฟิล์มถ่ายภาพในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2540

ส่วนประกอบทั้งสองของสถานีอวกาศนานาชาติรวมตัวกันเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 2541 FGB ของรัสเซียหรือที่เรียกว่า Zarya กำลังเข้าใกล้ Shuttle Endeavour

ในช่วงสงครามอิรักครั้งแรก ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2534 ควันดำจากบ่อน้ำมันที่เผาไหม้ในทะเลทรายคูเวตเห็นได้จากวงโคจรของกระสวยอวกาศแอตแลนติสระหว่างปฏิบัติภารกิจ STS-37 กองทัพอิรักจุดไฟเผาบ่อน้ำมันในคูเวตเมื่อออกจากประเทศนั้น

Space Shuttle Endeavour (STS-134) ลงจอดครั้งสุดท้ายที่ Kennedy Space Center ใน Cape Canaveral รัฐฟลอริดาเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2011

ควันและไอน้ำกระจายไปทั่วด้วยแสงจ้าในระหว่างการปล่อย Space Shuttle Endeavour ที่ NASA Kennedy Space Center ที่ 39A ในเดือนกรกฎาคม 2009

ถังเชื้อเพลิงภายนอกของ Shuttle ET-118 ซึ่งออกเดินทางในเดือนกันยายน 2549 ถูกถ่ายภาพโดยนักบินอวกาศบนรถรับส่งประมาณ 21 นาทีหลังจากเครื่องขึ้น

โมเดลการฝึกกระสวยกระโดดร่มเป็น มหาสมุทรแอตแลนติกนอกชายฝั่งฟลอริดา ที่ซึ่งพวกเขาจะถูกลากโดยเรือ กลับขึ้นบก และกำลังถูกดัดแปลงเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่

แม้ว่านักบินอวกาศและนักบินอวกาศมักจะพบกับฉากที่น่าตกใจ แต่นี่เป็นภาพที่ไม่เหมือนใครซึ่งมีโบนัสเพิ่มเติมเมื่อถูกจัดฉากกับฉากหลังของภาพเงาของกระสวยอวกาศ Endeavour

เครื่องบินโบอิ้ง 747 ของ NASA ของ NASA บินจาก Palmdale, California ไปยัง Kennedy Space Center, Florida เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2001

อุณหภูมิที่สูงที่กระสวยอวกาศต้องเผชิญนั้นถูกจำลองขึ้นในอุโมงค์ที่แลงลีย์ในการทดสอบวัสดุฉนวนความร้อนปี 1975 เพื่อใช้กับกระสวยอวกาศ

เจ้าหน้าที่ดับเพลิงและกู้ภัยเตรียมอพยพขณะที่ "นักบินอวกาศ" สองคนเตรียมออกเดินทางในการฝึกซ้อมกู้ภัยในเมืองปาล์มเดล รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2548

กระสวยอวกาศชาเลนเจอร์เคลื่อนตัวผ่านหมอกบนรถไถตีนตะขาบระหว่างทางไปยังลานปล่อยจรวดเคนเนดีสเปซเซ็นเตอร์ 39เอ เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2525

รถรับส่ง Discovery จะเปิดตัวจาก Cape Canaveral ในวันที่ 29 ตุลาคม บนชายหาด เด็ก ๆ เฝ้าดูเขา

กล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลเริ่มแยกตัวจากกระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี่เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 1997

ภาพนี้ถ่ายจากโลกด้วยกล้องโทรทรรศน์กรองแสงอาทิตย์ แสดงให้เห็นกระสวย Atlantis ของ NASA ที่เงากับดวงอาทิตย์เมื่อวันอังคารที่ 12 พฤษภาคม 2009 จากฟลอริดา

เคนเนธ ค็อกรัลล์ ผู้บัญชาการกระสวยอวกาศโคลัมเบีย มองเห็นได้จากหน้าต่างด้านหน้าของเครื่องบินเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2539

Space Shuttle Discovery ลงจอดในทะเลทรายโมฮาวีเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2552 ที่ศูนย์วิจัยการบิน NASA Dryden ที่ฐานทัพอากาศ Edwards ใกล้ Mojave รัฐแคลิฟอร์เนีย

Space Shuttle Endeavour พักบนเครื่องบินที่ Ames-Dryden Flight Research Foundation, Edwards, California ไม่นานก่อนจะถูกส่งกลับไปยัง Kennedy Space Center ในฟลอริดา

กระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี่ฉายแสงเจิดจ้าไปทั่วความมืดในยามเช้าขณะยก Launch Pad 39A ในเที่ยวบินซ่อมบำรุงกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิล 10 วัน

ในตอนท้ายของเที่ยวบิน กระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี่สามารถบันทึกการเริ่มต้นวันที่สองของกิจกรรมภูเขาไฟราบาอูลที่ปลายด้านตะวันออกของนิวบริเตน ในเช้าวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2537 กรวยภูเขาไฟสองลูกที่อยู่ตรงข้ามปากปล่องขนาด 6 กม. เริ่มปะทุในทะเล

กระสวยอวกาศแอตแลนติสเหนือพื้นโลก ใกล้กับเทียบท่าในวงโคจรกับสถานีอวกาศนานาชาติในปี 2550

หลังจากความล้มเหลวในการลงจอดครั้งใหญ่ เศษซากจากกระสวยอวกาศโคลัมเบียก็ปรากฏบนท้องฟ้าในเช้าวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 ยานอวกาศและลูกเรือทั้งเจ็ดเสียชีวิต

ซากปรักหักพังของโคลัมเบียวางอยู่บนตะแกรงเพื่อระบุสาเหตุของภัยพิบัติ 13 มีนาคม 2546

การเตรียมการสำหรับกระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี่ได้รวมตัวกันอย่างช้าๆ เนื่องจากฟ้าผ่าที่ Kennedy Space Center Launch Pad 39A ในฟลอริดา เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 2552

นักบินอวกาศ Robert L. Curbeam จูเนียร์ (ซ้าย) และนักบินอวกาศของ European Space Agency (ESA) Christer Fuglesang ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านภารกิจ STS-116 เข้าร่วมใน spacewalk แรกในสามแผนเพื่อสร้างสถานีอวกาศนานาชาติในวันที่ 12 ธันวาคม 2549 กับฉากหลังของนิวซีแลนด์

ไฟซีนอนช่วยในการลงจอดของกระสวยอวกาศ Endeavour NASA Kennedy Space Center ในฟลอริดา

การเทียบท่าของกระสวยอวกาศ Endeavour กับพื้นหลังของมุมมองกลางคืนของโลกและท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาว ถ่ายโดยคณะสำรวจที่สถานีอวกาศนานาชาติเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2011


ที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีในฟลอริดา ลูกเรือ STS-133 พักจากการนับถอยหลังการจำลองการปล่อยตัวที่ระดับ 195 ฟุตของ Launch Pad 39A

คลื่นควบแน่นซึ่งสะท้อนแสงอาทิตย์เกิดขึ้นระหว่างการปล่อยแอตแลนติสบน STS-106 เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2544

สถานีอวกาศนานาชาติและกระสวยอวกาศ Endeavour บินที่ระดับความสูงประมาณ 220 กิโลเมตร 23 พฤษภาคม 2554

นับตั้งแต่วันแรกที่เปิดตัวเมื่อ 30 ปีที่แล้วจนถึงเที่ยวบินสุดท้ายสู่อวกาศซึ่งมีกำหนดในวันศุกร์ โปรแกรมการบินด้วยกระสวยอวกาศของ NASA ได้เห็นทั้งช่วงเวลาแห่งแรงบันดาลใจที่เหนือจินตนาการและความผิดหวังที่ทนไม่ได้ เมื่อถึงเวลากำหนดเปิดตัวในสัปดาห์นี้ โปรแกรมจะเสร็จสิ้นภารกิจ 135 ภารกิจ ในระหว่างนั้น 350 คนและวัสดุและอุปกรณ์หลายพันตันได้ถูกส่งไปยังวงโคจรต่ำของโลก นักบินอวกาศ 14 คนยอมสละชีวิตเพื่อโปรแกรมนี้ ภารกิจมักเสี่ยง ซ่อมแซมยาก และมีอันตรายสูงเกินไป ในฉบับนี้เราขอเชิญคุณมาดูประวัติของโปรแกรมเที่ยวบินรถรับส่งที่กำลังจะสิ้นสุด

(รวม 30 ภาพ)

1. กระสวยอวกาศโคลัมเบียออกจากศูนย์อวกาศเคนเนดีเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2524 บนเที่ยวบินแรกของโปรแกรมการบินด้วยรถรับส่งคือ ผู้บัญชาการจอห์น ยัง และนักบินโรเบิร์ต คริปเพน (สำนักข่าวรอยเตอร์/NASA/KSC)

2. กวีชาวรัสเซีย Yevgeny Yevtushenko (ซ้าย) ฟังขณะที่ Dr. Kurt Debus ผู้จัดการของ Kennedy Space Center พูดถึงโครงการการบินด้วยรถรับส่งในวันที่ 15 เมษายน 1972 ทางด้านขวาในเบื้องหน้าคือแบบจำลองของหนึ่งในแนวคิดจรวดและกระสวยที่เสนอ (ภาพเอพี)

5. ส่วนหนึ่งของลูกเรือของซีรีส์ทางโทรทัศน์เรื่อง "Star Trek" ในการนำเสนอครั้งแรกของกระสวยอวกาศลำแรกในปาล์มเดล แคลิฟอร์เนีย 17 กันยายน พ.ศ. 2519 จากซ้ายไปขวา: Leonard Nimoy, George Takei, DeForest Kelly และ James Doohan (ภาพเอพี)

6. มุมมองภายในของถังที่มีไฮโดรเจนเหลว สร้างขึ้นสำหรับถังชั้นนอกของกระสวยอวกาศ 1 กุมภาพันธ์ 2520 ที่ความยาว 46.9 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 8 เมตร ถังด้านนอกเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของกระสวย กระดูกสันหลังโครงสร้างของระบบกระสวยทั้งหมด และเป็นเพียงส่วนเดียวของยานที่ไม่ได้นำกลับมาใช้ใหม่ (นาซ่า)

7. ช่างเทคนิคทำงานกับเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังของรถรุ่นรับส่ง เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 (นาซ่า)

8. สำเนากระสวยอวกาศนี้มีชื่อว่า "Pathfinder" เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2521 โมเดลนี้สร้างขึ้นที่ Space Flight Center ของ NASA ในเมืองฮันต์สวิลล์ รัฐแอละแบมา โดยแบ่งปันขนาด น้ำหนัก และความสมดุลของกระสวยอวกาศตัวจริง (นาซ่า)

9. กระสวยอวกาศต้นแบบ "Enterprise" ในเที่ยวบินฟรีหลังจากถอดจากเรือบรรทุกเครื่องบิน 747 ระหว่างการทดสอบครั้งที่สองในห้าครั้งที่ศูนย์วิจัย Dryden ใน Edwards รัฐแคลิฟอร์เนีย 1 มกราคม 2520 กรวยท้ายของช่องเครื่องยนต์ทำให้กระแสลมที่ปั่นป่วนราบรื่นขึ้นระหว่างการบิน มันถูกลบออกในช่วงสองเที่ยวบินสุดท้ายเพื่อทดสอบลักษณะการลงจอด (นาซ่า)

10. กระสวยอวกาศ "โคลัมเบีย" บนแท่นปล่อย 39A ก่อนบินสู่อวกาศในวันที่ 19 ธันวาคม 2523 (สำนักข่าวรอยเตอร์/NASA/KSC)

11. นักบินอวกาศ John Young (ซ้าย) และ Robert Crippen กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการทำงานในอวกาศซึ่งควรเริ่มระหว่างการทดสอบการบินสู่วงโคจรที่ Kennedy Space Center เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 1980

12. ผู้อำนวยการการบิน Charles R. Lewis (ซ้าย) ตรวจสอบแผนที่บนหน้าจอมอนิเตอร์ที่ Space Flight Control Center ที่ Johnson Center ในเดือนเมษายน 1981 (นาซ่า)

13. เครื่องกระตุ้นเชื้อเพลิงแข็งสองตัวที่แยกออกจากกระสวยอวกาศโคลัมเบียระหว่างการเปิดตัวปฏิบัติการครั้งแรกในอวกาศที่ประสบความสำเร็จตั้งแต่ปี 2518 ในเดือนเมษายน 2524 บนเรือโคลัมเบียมีนักบินอวกาศ John Young และ Robert Crippen (นาซ่า)

14. รถรับส่ง "โคลัมเบีย" ที่ด้านล่างของทะเลสาบ Rogers ที่แห้งแล้งหลังจากลงจอดเพื่อเสร็จสิ้นการบินโคจรรอบแรกในวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2524 ช่างดึงรถรับส่งกลับไปที่ศูนย์วิจัย Dryden เพื่อตรวจสอบหลังการบินและเตรียมเที่ยวบินขากลับพร้อมสินค้าไปยัง Kennedy Center ในฟลอริดา (นาซ่า/เจเอสซี)

15. รถรับส่ง "โคลัมเบีย" บนเครื่องบินบรรทุกเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2524 ในแคลิฟอร์เนีย (ภาพ AP / Lennox McLendon)

17. นักบินอวกาศแซลลี่ ไรด์ ตรวจสอบแผงหน้าปัดบนดาดฟ้าเครื่องบิน เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2526 สมุดบันทึกบินอยู่ข้างหน้าเธอ (สำนักข่าวรอยเตอร์/นาซ่า)

18. รถรับส่ง "Enterprise" ถูกขับไปตามถนน โดยขยายให้กว้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับปีกของมันที่สนามบิน Vandenberg ในแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2528 รถรับส่งถูกส่งไปยังศูนย์ปล่อยด้วยรถขนย้าย 76 ล้อ (Tech. Sgt. Bill Thompson/USAF)

19. มุมมองทั่วไปของกระสวยอวกาศเอ็นเตอร์ไพรส์พร้อมปล่อยในระหว่างการตรวจสอบครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2528 (Tech. Sgt. Bill Thompson/USAF)

20. กระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี่ได้ลงจอดที่ฐานทัพเอ็ดเวิร์ดในแคลิฟอร์เนียหลังจากเสร็จสิ้นการบินในอวกาศครั้งที่ 26 (Tech. Sgt. Mike Haggerty/USAF)

21. Christa McAuliffe ในเก้าอี้บัญชาการบนดาดฟ้าเครื่องบินจำลองรถรับส่งที่ Johnson Center ในฮูสตัน รัฐเท็กซัส 13 กันยายน 1985 McAuliffe เตรียมบินด้วยกระสวยชาเลนเจอร์ในเดือนมกราคม 1986 (ภาพเอพี)

22. หยาดน้ำแข็งบนอุปกรณ์บนแท่นปล่อยจรวด 39A เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2529 ที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี ก่อนเที่ยวบินกระสวยชาเลนเจอร์จะสิ้นสุดอย่างน่าเสียดาย (AP Photo/นาซ่า)

23. ผู้ชมในพื้นที่ VIP ชมการเปิดตัวรถรับส่ง Challenger จากชานชาลา 39B เมื่อวันที่ 28 มกราคม 1986 (AP Photo/บรูซ วีเวอร์)

24. การระเบิดของกระสวยอวกาศ "ชาเลนเจอร์" 73 วินาทีหลังจากบินขึ้นจากศูนย์อวกาศเคนเนดี กระสวยพร้อมลูกเรือเจ็ดคน รวมถึงบุคคลธรรมดาคนแรก - ครู Christa McAuliffe ระเบิด ไม่มีใครรอดชีวิต (นาซ่า)

25. ผู้ชมตกใจหลังจากการระเบิดของกระสวยชาเลนเจอร์ (ภาพเอพี)

26. กระสวยพร้อมบิน "โคลัมเบีย" (ซ้าย) ถูกส่งผ่านกระสวย "แอตแลนติส" ไปยังแท่นปล่อยจรวด 39A STS-38 "Atlantis" ที่พร้อมสำหรับภารกิจจอดอยู่หน้าห้องโถงที่สามของอาคารประกอบแนวตั้งเพื่อซ่อมแซมท่อไฮโดรเจนเหลว (นาซ่า)

27. เอฟ-15ซีอีเกิลระหว่างการบินลาดตระเวนเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2544 (Tsgt. ฌอน วิเธอร์ส/USAF)

29. นักบินอวกาศ Valery Polyakov มองออกไปนอกหน้าต่างของสถานี Mir ระหว่างเทียบท่ากับรถรับส่ง Discovery (นาซ่า)

30. ผู้เชี่ยวชาญด้านภารกิจ Bruce McCandless เป็นอันดับสองระหว่างการเดินในอวกาศ ถ่ายจากกระสวยชาเลนเจอร์เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2527 เป็นทางเดินอวกาศที่ไกลที่สุดจากสถานีที่มนุษย์สร้างขึ้น (สำนักข่าวรอยเตอร์/นาซ่า)

วันนี้เราจะมาบอกวิธีทำสเกลเล็กๆ จากกระดาษธรรมดาๆ โมเดลกระสวยอวกาศ.

เราหวังว่า รถรับส่งกระดาษจะเป็นส่วนเสริมที่ดีของคำแนะนำในการพับที่เผยแพร่ก่อนหน้านี้

ข้อมูลอ้างอิง: กระสวยอวกาศเป็นยานอวกาศที่ใช้ซ้ำได้ของอเมริกาซึ่งใช้ในการส่งสินค้าไปยังวงโคจรของโลก ตั้งแต่ปี 1981 ถึง 2011 ยานอวกาศห้าลำถูกสร้างขึ้นโดย NASSA หน่วยงานอวกาศของอเมริกา

เราพับกระสวยออกจากกระดาษ

ในการทำโมเดลเครื่องบินของกระสวยอวกาศให้กลายเป็นกระดาษ คุณจะต้องใช้กระดาษ A-4 สี่เหลี่ยมธรรมดาหนึ่งแผ่น ซึ่งจะต้องพับเก็บตามคำแนะนำที่ให้ไว้:

1. พับกระดาษครึ่งหนึ่งตามที่แสดงด้านล่าง

   พับครึ่งแผ่น

2. จากนั้นวัดจากมุมล่างขวา 4 ซม. แล้วโค้งงอที่ควรสอดเข้าไปตรงกลาง

   

   ตอนนี้พับมุมขวา

3. หลังจากนั้นเราดำเนินการผลิตปีกด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องถอยกลับ 2 ซม. จากมุมล่างซ้ายและงอปีกทั้งสองข้าง

   

   ถอยกลับ 2 ซม. แล้วงอปีก

4. ตอนนี้งอขอบปีกดังที่แสดงด้านล่าง

   

   พับขอบปีก

5. หมุนกระสวยตามรูป แล้วพับปีกให้ตรงกับตัวเรือ

   

   พับปีกอีกครั้ง

6. งอปีกอีกครั้ง แต่ขึ้นแล้ว

   

   และเรางอปีกของเราอีกครั้ง

7. รถรับส่ง - พร้อม!

   

เพื่อให้กระสวยกระดาษดูเรียบร้อยและสวยงามยิ่งขึ้น เราขอแนะนำให้คุณพิมพ์โครงร่างรถรับส่งกระดาษต่อไปนี้บนเครื่องพิมพ์

ชมวิดีโอการสอน "วิธีทำรถรับส่งจากกระดาษ"

โครงการกระสวยอวกาศ

กระสวยอวกาศ. มันควรจะรีบจากโลกไปยังวงโคจรและกลับมาเหมือนกระสวยทอผ้า โครงการรถรับส่งเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2514 ในปีพ.ศ. 2518 ได้มีการสร้างต้นแบบ (ไม่ได้บินไปในอวกาศ) จากนั้นอีก 5 แห่งก็ถูกสร้างขึ้น - Columbia, Challenger, Discovery, Atlantis และ Endeavour รถรับส่งลำแรกโคลัมเบียเปิดตัวเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2524 และครั้งสุดท้าย - แอตแลนติส - เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2554 รถรับส่งสองลำหายไป - ผู้ท้าชิง (28 มกราคม 2529 เมื่อเริ่มต้น) และโคลัมเบีย (1 กุมภาพันธ์ 2546 ระหว่างการลงจอด) โดยรวมแล้ว มีการเปิดตัวเพียง 135 ครั้งในช่วงเวลาของโปรแกรม แม้ว่าเดิมจะมีการวางแผนไว้ 32 ครั้งต่อปีและ 100 ครั้งต่อรถรับส่ง

การพูดนอกเรื่องเล็กและโคลงสั้น ๆ

ภรรยาและฉันสนใจในอวกาศเป็นอย่างมาก และภรรยาของฉันก็น่าจะมากกว่าฉันด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตาม เมื่อดูเว็บไซต์เกี่ยวกับหัวข้อเกี่ยวกับอวกาศ เราเห็นโมเดลนี้เพื่อขาย มันคือการปรากฏตัวของฐานยิงจรวดขีปนาวุธที่ติดสินบน ฉันตัดสินใจอีกครั้ง (เป็นครั้งที่สี่) ที่จะหันไปใช้แบบจำลอง ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อ 35 ปีที่แล้ว ฉันติดถังทั้งหมดจาก Ogonyok ที่ลดราคา แนวทางต่อไปคือ 5 ปีต่อมา - เครื่องบินจากกบ จากนั้นฉันก็วาดรูปอำพรางด้วยพู่กันที่ยืมมา จากนั้นฉันต้องต่อสู้เพื่อที่อาบแดดและไม่ได้ขึ้นอยู่กับการสร้างแบบจำลอง ผ่านไปอีก 10 ปี ผมเริ่มสะสมโมเดลกับเด็ก แต่เขาโตมา ไม่ได้ทำให้เขาหลงใหลในโมเดลเลย และผมต้องระงับเหตุการณ์นี้ (เลือกแล้ว) ที่ทำงาน). และความพยายามครั้งที่สี่ก็มาถึง ... ฉันซื้อสี เคมีภัณฑ์ แอร์บรัชพร้อมคอมเพรสเซอร์ และแน่นอน แมวที่มีความซับซ้อนต่างกัน (เพราะฉันกลัวที่จะประกอบโมเดลนี้) แม้ว่าตอนนี้โมเดลจะดูไม่ซับซ้อนสำหรับฉัน แต่ก็มีรายละเอียดมากมาย

ซื้อ

ในขณะที่ฉันกำลังเตรียมการและฝึกซ้อม (อันที่จริง ฉันทำผิดพลาดครั้งใหญ่ในการเลือกโมเดลแรกและเกือบจะเลิกเรียนบทเรียนนี้) โมเดลนั้นหายไปบนไซต์อวกาศนั้น - เห็นได้ชัดว่าพวกเขาซื้อมัน แม้จะมีราคา 15,900 รูเบิลก็ตาม ก็เริ่มค้นหา ราวกับว่าเธอมีอยู่ในไซต์โมเดลเดียว (ในรัสเซีย) สั่งซื้อ จดหมายมาว่าพวกเขาจะตามหาเธอ ฉันถามว่าจะหาเจอไหม - เขาตอบว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี แค่รอจนกว่าจะมีของมาส่ง หลังจากศึกษาสถานการณ์แล้ว ฉันตระหนักว่าหาก Revell เผยแพร่อีกครั้ง มันจะไม่เร็วเลย - ไม่มีรุ่นใดบนเว็บไซต์ Revell โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Revell กำหนดให้เป็นรุ่น Limited Edition ฉันต้องมองให้ไกลขึ้นและพบว่ามีเฉพาะบนอีเบย์บางแห่งในเยอรมนีในร้านโมเดลเล็กๆ สั่งซื้อและชำระเงินวันที่ 5 กุมภาพันธ์ วันที่ 22 กุมภาพันธ์ จากที่ทำการไปรษณีย์ (อันที่จริงฉันกลัวมากที่จะติดต่อทางไปรษณีย์ของฉัน - ฉันสั่งจากอเมริกา - ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถส่งพัสดุสองชิ้นกลับได้แม้ว่าฉันจะไปถามทุกวัน ๆ ก็ตาม) ฉัน ได้รับ SMS เกี่ยวกับการมาถึงของพัสดุและในชั่วโมงไปรษณีย์ที่ไม่ทำงาน เช้าวันที่ 24 กุมภาพันธ์รีบไปรับ ทุกอย่างได้ผล - รุ่น 169.98 ดอลลาร์ + ค่าจัดส่ง 24.99 ดอลลาร์ ในรูเบิล - ธนาคารตัดเงิน 15302 รูเบิล

แบบอย่าง

กล่องที่มีนางแบบในภาพนั้นบรรจุในกล่องกระดาษแข็งหนาที่มีตราสินค้าของ Revell และวางทับด้วยกล่องอีกกล่องหนึ่งที่ด้านบน เนื้อหาไม่เสียหายแม้ว่ากล่องด้านนอกจะเสียหายหลายที่ ต่อไปฉันจะพูดถึงกล่องที่มีรูปภาพเท่านั้น

ขนาดกล่อง - 752x514x120 มม. ฉันถ่ายภาพด้วยสเกล "Stars" 35 กล่องเล็กๆ (บรรจุทหารและมโนสาเร่อื่นๆ ไว้ที่นั่น) กล่องแบ่งออกเป็นสามส่วน พร้อมคำแนะนำ - ตัวเรียกใช้งาน รถรับส่ง และบูสเตอร์ กล่องประกอบด้วย ป่่ายิงจรวดขีปนาวุธ 21 อัน, สปรู๊ชรับส่ง 4 อัน, บูสเตอร์สปรูว์ 4 อัน (สีขาวทั้งหมด) และป่วงใส 1 อันพร้อมขาตั้งและกระจกรับส่ง นอกจากนี้ ในกล่องยังมีโฆษณาสำหรับเวทีพิเศษสำหรับนางแบบจาก LVM Studios แต่สำหรับราคาของพวกเขา ฉันพัฒนาภาวะขาดอากาศหายใจสะเทินน้ำสะเทินบก (ภาพสุดท้าย)

นอกจากนี้ยังมีตุ้มน้ำหนักและแฟลช มีรอยดันหลายจุด แต่ยังไม่ชัดเจนว่าจะมองเห็นหรือไม่ ยังไม่ได้ตรวจสอบการเชื่อมต่อ นอกจากนี้ คุณภาพจะแตกต่างกันไปตาม "ส่วน" ของรุ่น รถรับส่งที่น่ากลัวที่สุด จากนั้นก็เป็นยานปล่อยตัว และที่ดีที่สุดคือศูนย์ปล่อยจรวด
โดยทั่วไป โมเดลนี้ทำให้เกิดความรู้สึกที่ค่อนข้างขัดแย้ง ซึ่งเป็น "ของเล่น" บางประเภท ไม่ รายละเอียดดูเหมือนจะชัดเจน แต่เห็นได้ชัดว่ามีบางสิ่งขาดหายไป ขนาดใหญ่และแม้แต่ช่องว่าง "โดยไม่มีอะไรเลย" ก็ดูแปลกมาก

สติ๊กเกอร์ช่วยให้คุณประกอบ Discovery ก่อนปี 1998 และในปี 2011 Endeavour 1998 / หลังปี 1998 รวมถึง Anlantis และ Enterprise

เป็นไปได้มากว่าฉันจะรวบรวม Atlantis เป็นกระสวยสุดท้าย

ในขั้นต้น โครงการกระสวยอวกาศมีความทะเยอทะยานมาก มีการวางแผนว่ากระสวยแต่ละลำจะสามารถปล่อยสู่อวกาศได้มากถึง 100 ครั้ง แต่จนถึงปัจจุบัน มีเพียง 134 เที่ยวบินที่ทำการบินแล้ว การเดินทางครั้งสุดท้ายของแอตแลนติสจะเป็นครั้งที่ 135 ความสำเร็จและความล้มเหลวได้จับมือกันตลอดประวัติศาสตร์ของโครงการ โครงการกระสวยอวกาศถูกระงับสองครั้ง - ในปี 1986 หลังจากการตายของผู้ท้าชิงและในปี 2546 เมื่อกระสวยโคลัมเบียถูกไฟไหม้ระหว่างการลงจอด อันเป็นผลมาจากภัยพิบัติเหล่านี้ นักบินอวกาศสิบสี่คนเสียชีวิต อย่างไรก็ตาม กระสวยอวกาศมีบทบาทสำคัญในการสำรวจอวกาศ โครงการที่จะสร้างสถานีอวกาศนานาชาติจะไม่สามารถทำได้หากไม่มีกระสวยอวกาศ เช่นเดียวกับการบำรุงรักษากล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิล

ในเดือนกรกฎาคม 2554 โครงการกระสวยอวกาศสิ้นสุดลง ในเรื่องนี้เราขอเสนอภาพถ่าย 40 ภาพที่แสดงประวัติศาสตร์ของทหารรับจ้าง โครงการอวกาศสหรัฐอเมริกาในช่วงสามสิบปีที่ผ่านมา

การถ่ายภาพประวัติศาสตร์ - การเปิดตัวโครงการกระสวยอวกาศครั้งแรก โคลัมเบียเปิดตัวสู่อวกาศเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2524 ลูกเรือ STS-1 ประกอบด้วยคนสองคน: ผู้บัญชาการ John Young (John Young) และนักบิน Robert Crippen (Robert Crippen) ภาพ: Reuters/NASA/KSC

กระสวยอวกาศลำแรกที่สร้างขึ้นคือ Enterprise จัดแสดงเป็นครั้งแรกในเมืองปาล์มเดล รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2518 ในภาพ - นักแสดงจากซีรีส์ Star Trek จากซ้ายไปขวา: Leonard Nimoy, George Takei, DeForest Kelly และ James Doohan รถรับส่ง Enterprise ไม่เคยถูกปล่อยสู่อวกาศ ภาพถ่าย: AP Photo

โครงการกระสวยอวกาศมีขึ้นในทศวรรษ 1960 ก่อนที่ชาวอเมริกันจะลงจอดบนดวงจันทร์ กวี Yevgeny Yevtushenko (ซ้าย) มาถึง Cape Canaveral ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคณะผู้แทนโซเวียตเมื่อวันที่ 15 เมษายน 1972 เพื่อส่ง Apollo 16 ไปยังดวงจันทร์ ในภาพนี้ ผู้อำนวยการศูนย์อวกาศในขณะนั้น Kennedy Kurt H. Debus อธิบายให้ Yevtushenko ทราบถึงแนวคิดของโครงการกระสวยอวกาศ ในเวลาเดียวกัน กวีมองแบบจำลองของกระสวยอวกาศอย่างรอบคอบ ภาพถ่าย: AP Photo

แบบจำลองรถรับส่งที่ติดตั้งบนเครื่องบินโบอิ้ง 747 ภายในอุโมงค์ลม ภาพถ่ายเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2518 ภาพ: NASA

"Pathfinder" (Pathfinder) โมเดลขนาดเท่าของจริงของกระสวยอวกาศที่ Space Center เคนเนดี 19 ตุลาคม 2521 ภาพ: NASA

1 กุมภาพันธ์ 2520 องค์ประกอบที่ใหญ่ที่สุดของระบบกระสวยอวกาศคือถังเชื้อเพลิงเหลวภายนอก มีความยาว 46 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 8 เมตร ภาพ: NASA

15 กุมภาพันธ์ 2520 อุโมงค์ลม ช่างเทคนิคติดตั้งเซ็นเซอร์ในโมเดลรถรับส่ง ภาพ: NASA

รถรับส่ง Enterprise โฮเวอร์ฟรีระหว่างเที่ยวบินทดสอบครั้งที่สองเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2520 โดยรวมแล้วมีการสร้างเที่ยวบินของ Enterprise 5 เที่ยวบินซึ่งมีการฝึกการลงจอดของกระสวยอวกาศ สองเที่ยวบินสุดท้ายทำขึ้นโดยไม่มีกรวยหางซึ่งถูกลบออกเพื่อการทดสอบลักษณะการลงจอดของกระสวยที่แม่นยำที่สุด ภาพ: NASA

โครงการกระสวยอวกาศเริ่มต้นขึ้น 29 ธันวาคม 2523 "โคลัมเบีย" กำลังเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินแรกสู่อวกาศ ภาพ: Reuters/NASA/KSC

นักบินอวกาศ John Young (ซ้าย) และ Robert Crippen (ขวา) ประกอบกันเป็นลูกเรือ STS-1 กระสวยของโคลัมเบียเปิดตัวเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2524 ตรงเวลา 20 ปีหลังจากการบินของยูริ Alekseevich Gagarin ภาพแสดงนักบินอวกาศระหว่างการฝึกที่ศูนย์อวกาศ เคนเนดี 10 ตุลาคม 2523 ภาพ: Reuters/NASA/KSC

ผู้อำนวยการการบิน Charles R. Lewis (ซ้าย) ในห้องควบคุม MCC เมษายน 2524 ภาพ: NASA

การแยกตัวของบูสเตอร์เชื้อเพลิงแข็งใช้แล้วเพิ่งเกิดขึ้น และกระสวยของโคลัมเบียยังคงเคลื่อนตัวขึ้นสู่วงโคจร บนเรือมีนักบินอวกาศ John Young และ Robert Crippen ด้วยการบินของ STS-1 เที่ยวบินอวกาศที่บรรจุโดยสหรัฐกลับมาทำงานต่อ มันเกิดขึ้น 6 ปีหลังจากเสร็จสิ้นโครงการ Apollo (1975) ภาพ: NASA

เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2524 สองวันหลังจากการเปิดตัว กระสวยของโคลัมเบียได้ลงจอดที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดในแคลิฟอร์เนียได้สำเร็จ ภาพ: NASA/JSC

รถรับส่ง Columbia บนเครื่องบินโบอิ้ง 747 ออกจากฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ 25 พฤศจิกายน 2524 ภาพถ่าย: AP Photo / Lennox McLendon

Shuttle Challenger ในวงโคจรของโลก นักบินอวกาศแซลลี่ ไรด์ ผู้เชี่ยวชาญด้านภารกิจ STS-7 เฝ้าติดตามจอภาพควบคุมจากที่นั่งนักบิน 25 มิถุนายน 2526 ภาพ: Reuters/NASA

ฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์ก รัฐแคลิฟอร์เนีย รถรับส่ง Enterprise ถูกขนส่งไปตามถนนที่มีความกว้างเป็นพิเศษ 1 กุมภาพันธ์ 2528 ภาพ: Bill Thompson / USAF

รถรับส่ง "Enterprise" บนแพลตฟอร์มเปิดตัว ฐานทัพอากาศแวนเดนเบิร์ก 1 กุมภาพันธ์ 2528 แม้จะมีภาพก่อนการเปิดตัว แต่ทั้งองค์กรก็ไม่เคยเพิ่มขึ้นในอวกาศ แต่ชิ้นส่วนของมันถูกใช้สำหรับกระสวยอื่นๆ ภาพ: Bill Thompson / USAF

Shuttle Discovery ลงจอดที่ฐานทัพอากาศ Edwards ในแคลิฟอร์เนีย เสร็จสิ้นภารกิจอวกาศครั้งที่ 26 ภาพ: Mike Haggerty / USAF

Christa McAuliffe ในเก้าอี้บัญชาการบนเครื่องจำลองที่ Space Center จอห์นสัน ฮิวสตัน 13 กันยายน 2528 อดีตครูชนะการแข่งขันระดับชาติเพื่อสิทธิในการบินสู่อวกาศซึ่งจัดโดยประธานาธิบดีโรนัลด์เรแกนของสหรัฐอเมริกา Christa McAuliffe เป็นนักบินอวกาศที่ไม่ใช่มืออาชีพคนแรกเข้าร่วมทีม Challenger กระสวยดังกล่าวควรจะพาเธอและลูกเรืออีก 6 คนเข้าสู่วงโคจรในเดือนมกราคม พ.ศ. 2529 ภาพถ่าย: AP Photo

หยาดน้ำแข็งบนอุปกรณ์ยิงจรวดขีปนาวุธ 39-B ที่แหลมคานาเวอรัลเมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2529 ก่อนการปล่อยยานชาเลนเจอร์ที่โชคร้าย ภาพถ่าย: AP Photo/NASA

ผู้สังเกตการณ์ในกล่อง VIP ชมการเปิดตัว Challenger เมื่อวันที่ 28 มกราคม 1986 ภาพ: AP Photo/Bruce Weaver

อันเป็นผลมาจากภัยพิบัติ Challenger โครงการกระสวยอวกาศถูกขัดจังหวะเป็นเวลา 2.5 ปี การระเบิดเกิดขึ้น 73 วินาทีหลังจากการเปิดตัวกระสวย ลูกเรือทั้งหมดเจ็ดคนถูกฆ่าตาย ภาพ: NASA

กระสวยชาเลนเจอร์เพิ่งระเบิด ปฏิกิริยาสาธารณะ เคปคานาเวอรัล ฟลอริดา 28 มกราคม 2529 ภาพถ่าย: AP Photo

กระสวยอวกาศโคลัมเบีย (ซ้าย) และแอตแลนติส (ขวา) ภาพ: NASA

Shuttle Endeavour ถอดจาก F-15C ของ US National Guard 5 ธันวาคม 2544 ภาพ: Shaun Withers / USAF

Fisheye ถ่ายภาพโลกและกระสวยอวกาศ Atlantis จากสถานี Mir เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1995 ภาพ: NASA/JSC

นักบินอวกาศ Valery Polyakov มองออกไปนอกหน้าต่างของสถานี Mir ที่จุดจอดของรถรับส่ง Discovery 8 มกราคม 1994 ภาพ: NASA

การทดสอบเครื่องยนต์หลักที่ดัดแปลงของกระสวยที่ศูนย์ มาร์แชล. 22 ธันวาคม 2536 ภาพ: NASA/MSFC

การทดสอบวัสดุผิวกระสวยสำหรับการทนความร้อนที่แลงลีย์ พ.ศ. 2518 ภาพ: NASA

เฟรมจากวิดีโอของ NASA รถรับส่ง "โคลัมเบีย" ระหว่างลงจอดเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2539 ทางด้านซ้ายเป็นภาพเงาของผู้บัญชาการลูกเรือ STS-80 Kenneth Cockrall (Kenneth Cockrall) กับฉากหลังของพลาสมาสีส้มเรืองแสงด้านหลังหน้าต่างของกระสวย ภาพ: NASA/Getty Images

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 กระสวยโคลัมเบียได้ชนบนท้องฟ้าเหนือเท็กซัสที่ระดับความสูง 65 กม. และความเร็วประมาณ 5 กม./วินาที ลูกเรือทั้งหมดเจ็ดคนถูกฆ่าตาย ภาพ: AP Photo/Jason Hutchinson

13 มีนาคม 2546 รถรับส่ง "โคลัมเบีย" หรือมากกว่านั้นคือสิ่งที่เหลืออยู่บนพื้นโรงเก็บเครื่องบิน จำนวนชิ้นส่วนที่พบจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ภาพ: Reuters/NASA

Space Shuttle Discovery กำลังเปิดตัวภารกิจบำรุงรักษา 10 วันสำหรับกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิล ภาพ: NASA

ความพยายามในยามรุ่งสาง ศูนย์เอมส์-ดรายเดน แคลิฟอร์เนีย ภาพ: NASA/Les Teal

รถรับส่ง "Discovery" บินไปสู่ความสุขของเด็ก ๆ ในภารกิจ STS-95 นักบินอวกาศ John Glenn ได้บินขึ้นสู่อวกาศเป็นครั้งแรกในรอบ 36 ปี ภาพ: Reuters

ลูกเรืออพยพออกจากห้องโดยสารของรถรับส่งที่กำลังลุกไหม้อยู่ในแบบจำลองในเมือง Palmsdale รัฐแคลิฟอร์เนีย 16 เมษายน 2548 ภาพ: NASA/Tony Landis